Вы мучали компрессор. Сколько я видел вы залотник не нажали или не открутили только надели шланг... Как ему продавить золотник. В стационарных там пипочка нажимает на золотник.....
они не понемают чаго творят! я им посоветовал написал комент сходить покакать кто быстрее один пусть засунет палец в опу другой нет, и кто быстрее покакает не вынимая палец
Вы неправильно подкачивали колесо, поэтому и долго, нужно было на шлангу одеть заправочную вставку и тогда она давилобы на ниппель, и колесо накачали бы быстрее, попробуйте.
Здравствуйте. Возможно стоило промыть систему, например слить первую порцию залитого нового масла, чтоб удалить остатки изначально залитого, родное масло как вы и сказали не предназначено для контакта с воздухом(влагой из воздуха), затем залить уже новое. Для повышения компрессии(если причина в изношенной поршневой) можно попробовать более густое масло. Спасибо за ваши видео.
Согласен, для наиболее полной замены следует так сделать. А вот густое масло летом работать будет ещё, но как только первый холод, всё, не запустить. Проверено!👆😷
Реле невозможно поставить неправильно, и по штырям, и по креплению! Если и возможно то надо сильно постараться, преследуя именно эту цель, поломать компрессор!
Я делал компрессор из такого же агрегата, его разобрал, попробовал сделать смазку через шприц - заклинил. Поменял насос, сделал ванночку, залил моторное масло - заклинил, снова поменял насос, пошел к мастерам, взял фреоновое масло, проблемы кончились. Компрессор прекрасно работает уж 20 лет надо периодически менять масло, кстати он сам себя мажет подача масла идет через отдельную трубочку, а слив через корпус.
Перегрел от большой нагрузки. Обязательно ставьте насадку на шланг, иначе не будет давления на золотник. Я качаю колесо за пару минут, если на прямую, без ресивера.
нипель нужно выкручивать насос постоянно с самого старта пытается продавить давлением нипель хотя колесо полностю пустое и без нипиля накачалось бы в разыы быстрее , а так ему нужно со старта создавать давление только для открытия нипиля нипель можно потом закрутить при накачаном колесе
Для тех, кто "близок" к технике- клапан Шрадера, а по простому золотник, открывается при давлении 5 атм., если его не зажать заранее, например одев на него шланг от насоса. Компрессор от холодильника, даже б/у, способен дать более 25 атм. даже при подпоре. Поэтому, ему по барабану, открыт золотник или нет! Сначала учите мат.часть, прежде чем комментировать, да и запятые в комментариях, тоже надо научиться ставить. Удачи!
Подскажите пожалуйста. У меня наверное такой же компрессор. Но работает он несколько секунд и выключается. Постоит минут пять и опять включается. Что делать?
Привет ,имею такой компрессор ,пользоваться пару лет ,но теперь перестал качать ,чуть чуть слегка ,это что конец поршневой или из за масла ,так как его выкидывало с выхода ? Заправка поможет или резать уже можно ,медь хоть снять
Заправка конечно может помочь, тем более, я так понимаю, что за всё время в компрессор масло вообще не добавлялось. По нормальному, на выходе надо встраивать маслосборник и по мере накопления в нём масла, опять загонять его в систему.
Моторное полусинтетику лил, компрессорное лил, АTF не пробовал! В домкрате ATF работает отлично, как покажет себя в компрессоре, не знаю.Хотя, в Вашем случае это беспроигрышный вариант, хуже уж, точно не будет! Если будете пробовать заливать АТФ ,то если будет возможность, поделитесь, каким будет результат. Удачи!
Привет, подскажи пожалуйста, а этот компрессор может высасывать воздух без фриона и масла? Я хочу сделать агрегат для пропитки древесины(вакуум), просто я далёк от этой темы. Подскажи.
Привет ! Из этого агрегата можно сделать вакуум-насос , для этого надо подсоединиться со стороны всаса ,т. е. где стоит воздушный фильтр. Я как раз собирался сделать видео об этом на днях, так что ,подпишись чтобы не пропустить!
На входе компрессора масла не будет, оно на выходе. Для вакуумирования сгодится, но желательно поставить фильтр на входе. И обязательно смените масло, старое не годится, оно гигроскопично и со временем двигатель накроется. Хотя при работе компрессор нагревается и влага из масла испаряется...
@@allinthegarage368 я ради интереса залил 500мл трансмиссионного масла. Мне так кажется, что он с завода так тихо не работал... Слышно только как выходит воздух с трубки..
Да, если компрессор постоянно использовать для подкачки колёс или чего-то другого, надо встраивать в систему маслоуловитель. На время теста я этого делать не стал, хотя, наверное, надо было! В ролике "Как собрать компрессор своими руками", можете посмотреть, я исправил это, сделал фильтр-маслоотстойник.
Я думаю, что на гидравлике тоже будет работать. Только обязательно надо полностью слить старое масло. Лучше всего для этого внизу корпуса просверлить отверстие, а потом нарезать резьбу и закрутить болт как пробку
Бред. Такой компрессор старичок накачивает колесо за 2 минуты. А система - туда дуй, а братно х..й, золотник называется, или ниппель. Зачем попу гармонь, не понятно...
Как Вы определили, много или мало? Принцип его работы такой, что он гоняет по системе хладогент (фреон) вместе с маслом. Поэтому если делать какую-либо самоделку, на выходе из таких компрессоров надо делать маслосборник. Иногда сливать масло, и опять заливать в компрессор.
Если компрессор постоянно использовать для накачки колёс, то надо делать маслоотделитель. Такие компрессора хоть по немного, но кидают масло в систему.
Для таких компрессоров моторное масло слишком вязкое , желательно компрессорное в крайнем случае как ваш можно залить веретенку. Для проверки гонит масло ? от подачи 10 см. поставьте листок бумаги если забрыззгает то дайте ему поработать немного это он лишку выгоняет.
По опыту прошедшей зимы, я бы веретёнку не советовал, т.к. при минусовой температуре компрессор отказывался запускаться. Так что решил, если заливать, то синтетику, например 0W-30 пожиже, хоть моторное хоть компрессорное!😷
Работать в принципе компрессор будет с любым маслом, в т.ч. и с Декстрон. Есть одно НО! Масла для поршневых компрессоров должны иметь температуру вспышки не менее +350 C° . У трансмиссионных масел этот показатель что-то около +200 C°. Думайте сами - лить или не лить.😷
Есть специальное масло для поршневых компрессоров, можно использовать индустриальное или автомобильное. - масло не должно взаимодействовать с изоляцией эл.двигателя - температура вспышки не менее 160-180 °С - сохранять свои свойства при нагревании - учитывать вязкость масла при отрицательных температурах, в случае использования компрессора в холодное время Трансформаторное я бы не стал использовать, т.к. у него плохие смазывающие свойства. Его назначение охлаждать эл.аппаратуру.
Масло там должно быть, потому, что внутри компрессора находится поршень, который раньше по системе гонял фреон, а теперь, просто воздух качает. Масло для его смазки.
Примерно 300- 400 мл. масла. Только надо не забывать, что компрессор, постоянно это масло выгоняет в систему, в ресивер, в покрасочный пистолет, и т.д. , поэтому, не забывайте об маслосборнике! Посмотрите, у меня есть видео "Компрессор своими руками...", там более подробно об этом!
Раздобыл компрессор. Точно такой, как на Вашем видео. Включаю. Несколько секунд работает выгоняя масло и отключается. Постоит пару минут и снова включается на несколько секунд. И так бесконечно. Какая может быть причина?
Как вариант, попробуйте запустить без реле и дать поработать 5-10 мин. Если сам компрессор исправен, то он будет работать,а за это время с ним ничего не случится. Если всё ОК, то причина точно в реле.
@@allinthegarage368 Не поверите, но причина смешная. Я обратил внимание, что у Вас в видео компрессор стоит с реле внизу, а я свой установил реле вверху. Повернул компрессор на 180 градусов и всё заработало без проблем. Просто анекдот какой то. Он же круглый. По идее разницы быть не должно.
И все масло с компрессора в колесо загоняет в холодильнике система смазки замкнуная там масло вместе с фрионом по кругу качается а здесь разорвал магистраль и масло с воздухом в колесо😂 проходили знаем
Куда лучше масло закольцевать - во входную трубку,заливную или выходную?Проще всего поставить маслоуловитель на выходную и оно будет стекать в насос по той же трубке,но будет ли оно попадать в корпус
Не будет оно стекать. Это, тоже примерно, что одеть на кран в ванной шланг и думать что вода будет возвращаться назад в водопровод. Видимо нужно поставить тройник на входе, чтобы с одной стороны шёл забор воздуха а с другой масла.😷🤔
@@allinthegarage368 Жидкость в широкой трубке будет стремится вниз за счёт гравитации.А стекать оно не будет по причине клапана.Буду сливать в заправочный штуцер.
Также пользуюсь точно таким же. Качаю газ 53 4атмосферы качает ну только очень долго. Беспокоит что он также-масло кидает вместе с водухом. Поставил пластиковый безо-фильтр а он от давления как взорвется. Вобщем пользуюсь без фильтров и масло летит что-то нужно придумать
Масло съест резину! Надо обязательно делать маслоотделитель. Посмотри у меня на канале в видео "Самодельный компрессор" есть простая конструкция маслоотстойника из старых амортизаторов. Для такого компрессора хватает
@@allinthegarage368 Здравствуйте! Сегодня попался такой же компрессор. Но если зажать выход воздуха он почти сразу отключается. Состоит, потом можно опять запустить. Почему?