*Видео Топчик. Костян молодец. Я сам снимаю ролики на авто-тематику, многое подчеркнул от тебя. Если кому интересно подобные видео, то велком ко мне на канал*
Захожу сюда раз в год и каждый раз удивляюсь: как этого тупицу можно всерьез воспринимать. Ящер же нихера не шарит ни в чем вообще, только обсирать горазд. И такую тачку хй бы я ему доверил
*Видео Топчик. Костян молодец. Я сам снимаю ролики на авто-тематику, многое подчеркнул от тебя. Если кому интересно подобные видео, то велком ко мне на канал*
Ну вообще в совке были 24-ые на V8,их называли "догонялки",спецсерия 24-34,но они были правительственными,у КГБ в основе,и чё-то в серию не пошло.А жаль,был бы настоящий русский масл-кар.
Наконец-то на канале академика крутые тачки. Это просто вау, давно за ней слежу еще с Д2 - рад, что она наконец собрана! Автору этого чуда максимальное уважение!
У газона был 4 литровый мотор, 5,5 ставился только на чайки, догонялки и брдмы. Конкретно здесь как раз стоит чайковский мотор с модифицированным компрессором от двухтактного дизеля ЯАЗ.
Уважение и уважение, тем людям, кто сделал такой Автомобиль!👍. Ну а если Автор Видео не шарит- неважно... Авто то мы увидели...😂 Мастера ему простят...
Видел ее, щупал на СМШ в Красноярске. ГАЗ 24 А-948 Mr. Red Pickup, 2е место в своем классе, но воздухозаборника такого на тот момент еще не стояло... Алексей красава, зачет.
Мечтал сделать нечто подобное, были надежды на советский V8, но были предвидены и 3-5 лет и 2-7 мульта, поэтому дедушкина ГАЗ-24 успешно уехала на запчасти за "дватцатку", а в гараже теперь обитает Крайслер 300С на HEMI. Ритм современной жизни и реальность не терпят этих цыфр: 3...5 и 2...7.
@@Wegpblu_xD_eBpeu незнаю какая модель именуется ублюдской, у меня 300с дорестайл, а у того персонажа в фильме поновее, рестайл, и он более ублюдский, чем дорестайл, по мнению многих владельцев 300с
Александр B дорестайл, но это вкусовщина. Твой, конечном ю, узнаваем, но рестайлинг вообще секс. Как я понял, у нас такие не продаются? Не видел на дорогах
В америке были подобрные машины ,но назывались они ЮТ. А уже шеви эль камино и форд ранчеро являются так сказать, основными представителями ютов в северной америке, в отличии от австралии, где они появились гораздо раньше и основными производителями был форд и холден.
В воздухозаборники нехватает клапанов чтобы закрывались когда машина стоит, а вокруг турбины нехватает резиновой прокладки чтобы под капот не затекала всякая нечисть.
аааа...ааа.... офигеть, вы выхватили эту волгу!!! видел не раз ее в Красноярске и окрестностях еще в начале "проекта", было дикое занижение, было чиста сток. Вообще интересный проект. Теперь надеюсь будет чаще светиться.
На канале ВАЛ channel чувак тоже советский V8 в волгу затолкал, только там треш жёсткий, но он боком её ставил, хватало лошадей без всякого компрессора
Мой вам совет ребята. Туда надо ставить настоящий американский классический двс v8, не инжекторный, а именно карбовый. А все эти jzvvti и змз 505,5011 уже старая давно заезженная тема. JZ отличные двигатели, но на классической машине, тем паче в американском стиле тех лет должны стоять только v8 и четырёх камерный карбюратор. Иначе теряется весь дух этого стиля. Змз 505, 5011 не для этого, они изначально создавались как грузовые тяговые двс, а не для безбашенной спортивной езды.
Думаю задумки не сидеть клоуна а американцу а именно узноваемого отечественного ответа супостату. Идея очень хорошая и правильная только в погоне за компрессором не хватило толкового механика
Ты прав. Юты это некий стиль в дизайне кузова. Не полноценный пикап и не легковой авто. Эдакий компромисс между ними. Зародился этот стиль в США ещё в конце 50х.
1 - объём газ53(змз) - 4,25л 2 - это приборная панель Волги газ-24, а не 2410. ты видимо в Волгах совершенно не разбираешься, поскольку эти приборки спутать как-то просто нереально. примерное сравнение насколько они разные это мерс 124 и заз 968м. ленточный спидометр стоял на первой серии в целом машинка сделана очень и очень. подборка дисков весьма удачная, как и цвет
У нас ездит его практически собрат. И у него уже года полтора как еще один близнец собирается. Но не стали набивать шишки о ЗМЗ, сразу пошли к варианту с UZ)
Спидометр родной газ 24 вторая серия .ленточный спидометр был на газ 24 самых первых годов выпуска. тахометр появился на газ 3102 ,в то время когда уже вышла 3110 ,устанавливалась панель с 3110 и впоследствии инжекторный мотор ЗМЗ 406.первой машиной из волг с тахометром была 3110.
Панель приборная не от 2410, а от ГАЗ-24-Переходная!!! Знатоки, мать вашу. Чистая 24ка - ленточный спидометр, переходная - стрелка, а 2410- совершенно другая торпеда.
стрелка, это не переходная, а основная приборка, которая ставилась на 2401 и её модификации с 75 по 86 год, ну и, естественно, в 85 и 86 затронула переход к колодцам.
Мотор конечно респектовый, да и багажник в плане работы, но вот двери и салон конечно мал... с полноценными дверьми и треугольный окном или вентиляцией был бы супер, да и салон побольше стал бы
Костя вырос просто конкретно! Это уже русский газманки. И машина прям для аарона кауфмана. Или для мятежников. Юморно,без мата,качественно,музыка,свет,камера,монтаж,крутая тачка....!!! Отлично.
