Есть опыт пользовния этим транцем на Прогрессе 4 с ямахой 40 веос. Первое: сразу же снимайте привод со штоком разберите и прогерметезируйте все соединения судя по тому как вы установили он у вас в воде будет, проверьте пружинки от щеток они бывают залипают слабоваты, в крайних положениях трима проверьте работу, возможно понадобится напилинг самого штока где шарики заходят в резьбу. По установке: этот транец надо ставить так чтобы АКП мотора была выше киля. У меня 38мм выше киля получилось в итоге (дважды переставлял пришлось потом отверстия в транце лодки глушить и герметить.😢😢😢) прогерметьте пробку на штоке и закрутите, а также провода что в корпус заходят тоже залейте герметиком. Сапун лучше посадить на хомут. Такие выводы после 1 сезона эксплуатции. И по осени считаю надо снимать привод и обслуживать каждый раз. Обращайте внимание на сальники они на троечку мои пока держат, но держу на контроле. Вобщем вещь вроде и неплохая простая конструкция по своей сути, но китай он и есть китай требует доработки. Как-то так.
@@TheZipo1986 у меня вода в моторчике была и щетка закисла, но КЗ вроде не случилось. Имейте ввиду цилиндр на штоке откручивается очень тяжело шаг резьбы там мелкий, пришлось вороток использовать. Смазку лучше синюю литиевую использовать она водой не смывается и много тоже шприцевать не надо в меру. С завода смазки мало кстати идет.
Поставил такой агрегат на "Сарепту" в 2020-м году. Почти три сезона он работал без проблем. Этим летом внезапно остановился - хорошо - при опущенном моторе. Причина - сдох электромоторчик. Восстановить пока не удалось. Заодно приспособился (когда нужно) вручную поднимать мотор (Ямаха-30) в положение "мелководье". Не очень сложно. И, наверное, подъёмник, если и отремонтирую, снова ставить не буду - ненадёжная вещь, подведёт в самый неудобный момент.
В этом году тоже поставили. Люфты такие же, перетачивали пальцы-втулки, вытачивали из копролона уплотнителные кольца, набили смазки, обновили, без усердия, люфт победили везде. Барашки струбцины сняли, тоже упирались. Акп у нас на 1см выше киля, скорость 49-50кмч, при резком повороте прохваты слышны.
Ставили такой подьемник как советуют именно производители моторов.минус 2 см от днища.ни каких брызг и подобной фигни не наблюдалось.тем более тримом всё регулируешь
Кнопку также отрезал и сделал на машинку, а саму коробочку с кнопками запараллелил и приклеил к задней спинке сиденья со стороны рицеса… Теперь не надо бегать к машинке…
Такая же фигня не поднимаеться , забил, поставил на болты без всяких струбцин, сниму эти барашуи наверное. У меня на рибе на 3 см выше стоит и я бы еще поднял. Вровень , мотор бы в воде был , но это другой корпус может и норма будкт
Приветствую, мне в сервисе ставили, что бы мотор выставить на «0» с килем и не закрыть сливную пробку, пришлось обрезать подкову… Сам трим был бу и был люфт, мне делали новые втулки, теперь не люфтит.
Если ставите электротранец то мотор отодвигается от транца на 14см, примерно и в этом положении мотор надо поднимать на 5-6см выше днища, так как поток воды после выхода из под дниша резко поднимается вверх! И в том месте гле стоит мотор уже получается заглубление больше чем надо. Проверенно неоднократно многими. По этому чтобы получить хорошую скорость и минимум сопротивления надо поднимать мотор с учëтом поднимающегося потока воды. Если вешаем на транец без гидрача тогда в 0" с днищем. Вот как то так.
хорошее видео,полезное,сам транец буду ставить летом, напрянает немного что люфты в пальцах будут и их нужно убирать, рулевой трос тоже немного будет неправильно изогнут,в связи с этим хотел узнать,что за гофра на тросу стоит,которая выходит из корпуса,это не с рулевой рейки ВАЗ?
Убрал горизонтальный люфт за счёт дополнительных шайб. Ставил 12 шайбу нержавейку, в местах где узлы прилегают, переставил родные пластиковые. Люфт стал еле заметный.
можно на мою будущую лодку River boats НДНД 430 см с фальшбортами ставить Выносной регулируемый транец SEA-PRO ELP01 для подъёма мотора. Я мотор hidea 9,9 pro 20 лс с дистанцией купил. И не удобно бегать руками поднимать опускать. Кто то вообще ставил на надувные лодки, поделитесь опытом)
Юрий , приветствую . У меня , во время хранения лодки В -44 в гараже , откачивающая помпа срабатывает при выключеном ключе массы . Это происходит с равными промежутками времени (секунд 15) , включается на время не более секунды . Не могу найти ответ .
@@ЕвгенийРудин-р2р Согласен. И не навязываю своего. Просто, в данной ситуации, бы искал способа поднимать положение "до конца в низ". Например переходная плита с углом для поворота нижнего положения, или смотреть устройство привода, может там есть варианты.
Получилось на воде что нибудь? скорость увеличилась с тримированием? Я почему спрашиваю поставил на Неман 450 на всю высоту транца, тоже сороковка 2 т. Вдвоем скорость 50. Если отрегулировать по прямой трим без прохватов на макс скорость то в поворотах на скорости прохваты всегда приходится приопускать.
@@TheZipo1986 я однозначно весной буду ставить как лодка придет. но попрошу разобрать и герметиком пройти сначала. за 100 тыс гидроподьем дороговато а этот по качеству неоднозначен...
Не правильная установка транца. Надо было дырки выше сверлить. По инструкции плита которая прилегает к транцу лодки поднимается почти в самый верх. Там свободного остается места ми5
Надо брать лодка супер под мотор 40,если проблем с деньгами нет тогда лучще 60 4х тактную и 46 волжанку,а так лодка очень нравится.брал под свою ямаху она у меня с новья.
Не с той стороны доску подложил потому что. Со стороны мотора нужно а не со стороны струбцин. Посмотрел бы хоть прред установкой чье то видео, свои грабли собирать какой смысл? Ну или продумывай перед тем как делать, а то о чем видео в итоге? Как не нужно делать?!
Ты так и не понял. Тогда второй раз прочитай что я написал. Не фанеру подкладывать, а с другой стороны фанеру ставить, не от струбцин, а со стороны мотора.
