Нужно масло залить VAG 504/507 класса С3. Эти моторы изначально были заточены под это масло. Но в погоне за ЕВРО 5, сделали допуск A3/B3 и A5/B5, что в два раза снизило ресурс двигателей из за точки срыва масленной плёнки. Нужно прохватить на новом масле 200-300 км.
Катушки с трещинами - возможны пробои в будущем: Когда набираешь скорость - двигатель как будто запинается. Поможет только замена, не обязательно всех, а только одной, которая пробивает. Определить можно по цвету свечей (неисправная будет чернее). Двигатель будешь разбирать - не откручивай коренные шейки!
У меня хс 90 2004 года 2.5 американка, 311 миль пробега , делал раскаксовку дедовским способом , компрессия не выросла, но выровнилась, везде 10. Масло есть на 5-7 миль около 1 литра. Попробуй по старинке. Если нет то лей химию. Удачи.
Не растраивайся, я мерил вообще было 6. Сделал раскоксовку Валера, все помогло. 11,5 везде. Нареканий по двс тоже не было вообще никаких. Тоже Вольво 2,5 пробег 350.000 т.км. Делай раскоксовку поможет сто процентов. У меня на канале есть видос как я делал. Может что интересное найдёшь для себЯ.
Добрый день, Дмитрий, а 300 т км или миль? Попробуй присадку Ликви Молли, а для начала отзывы про неё почитай, она в районе тысячи тебе обойдётся, но говорят огонь. Машину не мучай, не ездиш продай
Привет 300000 км, продать то я могу а что купить? как на рыбалку ездить? Лавр 203 уже купил буду пробовать, Сейчас она будет ездить по выходным, меньше простоя будет
Да присадка молибден 👍Ликви Молли я на Mpv mazda с пробегом 320.000км добавлял и движок через 500км стал работать ровно и снимали клапанную крышку в сервисе а там все чистинко без нагара!!!и в volvo xc90 добовляю при замене масла
Мне на 150 тысячах мерили компрессию, тоже что то похожее намерили и в среднем цилиндре провал. 120 тысяч после этого проехал проблем особых нет. Масло поджирает на оборотах, если спокойно ездить на месте стоит.
если проблем не доставляет то не вижу смысла срочно что-то делать, для этого мотора компрессия не сказать что какая-то дико низкая, но в идеале конечно должна быть 10-11. у меня тоже 90ик, пробег 315 тысяч, тоже b5254t2, компрессия такая же 8-9 по цилиндрам, масло жрёт как тварь, пока езжу так, думаю что с этим делать, эндоскопом пока не заглядывал, всё хочу съездить и нормальным эндоскопом с управлением глянуть и стенки цилиндров и кривизну гильз. ну и + что стало с маслосъёмными колпачками за 315 тысяч пробега и 12 лет я думаю каждый может представить, уверен что знач. часть расхода масла дают именно они. а вообще я уверен что эти моторы могут бегать и 500 и 600 и кого ни спрашивал, если хорошо обслуживали, поршневая к 300 ну никак не умирает
Привет Дима, раскоксовка мне не помогла вскрытие показало были задиры 3-5 цилиндры в 3 Элипс 😔замена на контракт! Поставили диагноз. Пробег был 247000, и масло жрала. У тебя по масло Жору в допуске может и поможет замена колец с колпачками, вскрывать надо в сервисе.
@@Russian-Ronald Это правильное решение, мотор перелопатить никогда не поздно. У меня после второй обработки пенным лавром кольца отпустило, компрессию не замерял но но ехать авто стал очень бодро. Успеха вам в борьбе с коксом.
@@gamershow3332 , нормально, сам перебирал-главное поршня новые ставить обязательно, еще надолго хватит! Если ремонт хороший-то очень надолго хватит-она с хорошим ресурсом! Не слушай кто говорит, что плохое! Это GM и ее делали именно под мощные моторы! Короче прямые руки и все отлично! Езжу ни как пенсионер- 140-160 где позволяет. И разгоны динамичные! Крепкая она!
@@TV-fp7xr Приветствую, взял себе ХС 90 на Т6 и GM, хочу АКПП ремонт сделать. Если менять всё кроме железа сколько примерно такой Kit будет стоить? И какие нюансы есть при ремонте? Спасибо!
Кольца не трогой.,раскосовка должна выровнять по цилиндрам + -,у меня 416 тыс пробег,мотор родной только клапана чуть шумно работают компрессия 9 выровнилась после раскоксовки.делал раскоксовку летом тоже был расброс и в третьем было 7.5 .Если надумаешь то лучше японский контракт ставить.В Лахте я бы не стал американский контракт брать. На грузинской ребята тоже вольвой занимаються у них бывают контракты с японии при мне кому-то под заказ привозили 68 тыс.пробега я прям всплакнул 🥲 себе бы взял такой.
Сейчас продавцов много и многие говорят что с Японии в Арабских Эмиратах моют двигатели отправляют на Японию и выдают как за японский,это в Озерках мне сказали они тоже занимаются Вольво у них в объявлении написано японский Но на самом деле продают с Америки или Англии.... это их слова
@@Russian-Ronald Возможно много продают.Но мотор состояния с Японии не перепутаешь с американским. Надо смотреть не снаружи как намыт а по состоянию с нормальным эндоскопом. И у Японского контракта с аукциона есть свои характерные фишки. Америка и Англия в основном использует Минеральные масла на этих моторах и соответственно увидите характерный налёт внутри мотора от минералки.,один из показателей.Но любой мотор надо выбирать и проверять.
@@kirver50 не в этом дело. В турбомоторах компрессия изначально меньше, чем в обычных.поэтому не нужно ориентироваться на то что компрессия должна 12 -13 быть. Нет она изначально меньше с завода.
Я каждую вторую замену масла делаю раскоксовку, это мне знакомый моторист посоветовал, не знаю помогает или нет, может конечно кольца уже давно залегшие, но по маслу не много доливать до замены приходится, но это из за калпачков точно, надо тоже замерить компрессию
@@urmann-d8p в основном veru от хадо, но последний раз валера пенный, главное убрать и продуть камеру сгорания, откручиваешь свечи по 5секунд распыляешь средство и закручиваешь свечи сильно не надо через час все из камеры отчищаешь, собираешь заводишь и даешь 2000- 2500 оборотов на 10-15 мин что б остатки размягченого кокса догорели, потом еду на объездную дорогу и даю машине нагрузку на скорости и всё, а так много способов есть, и на 12 часов оставить в цилиндрах, я в основном делаю по описанию на балоне того средства что куплю
@@urmann-d8p да забыл сказать что после того как собираю всё за заливаю в масла тунап 157 и с ним 15мин на холостых это после прожега кокса, это средство расжижает масло и оно быстрей и больше сливается именно грязного, потом фильтра и заливаю новое масло, а потом выезжаю на объездную
Здравствуйте , у меня XC90 2005 г пробег 260000 км похожея проблема решилась претиркой и регулировкой клапанов . В этих двигателях нет компенсаторов и по этому со временем сёдла вырабатывается и начинается подобная хрень .
Привет,не парься все норм,зачем лезть в мотор если масло не жрет и работает хорошо?Нужно просто периодически давать ей гари,выжигать дерьмецо.Ну и катушку поменять какая то у тебя совсем плохая и то под вопросом. Вольвушка еще пройдет немало. )).
@@Russian-Ronald вот гляди что нашел. Точный объем 2522 см³ Система питания инжектор Мощность двс 210 л.с. Крутящий момент 320 Нм Блок цилиндров алюминиевый R5 Головка блока алюминиевая 20v Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 93.2 мм Степень сжатия 9.0 Особенности двс DOHC Гидрокомпенсаторы нет Привод ГРМ ременной Фазорегулятор Dual CVVT Турбонаддув MHI TD04L-14T Какое масло лить 5.8 литра 5W-30 Тип топлива АИ-95 Экологический класс ЕВРО 4
375 тоже хочу) или не хочу… сколько она у вас масла кушает? Моя этой зимой начала прожигать, от замены до замены (8ткм) уже 2 литровых бутылей влил :( а как минусы прошли, как будто норм стало. Кажется дело в прогреве, в это время сзади машины даже запах стоит сладковатый
Я вам писал когда у меня затроил двигатель на вольво хс90 2004 год т6, так вот компрессия была такой-же в 1, 2,3,4,6, а5 0, лопнули все пружины клапанов а в пятом полностью развалилась и подклинила клапан
