Молодцы что не дали умереть технике, мы тоже весной выехали на 82 с малой кабиной, год собирали можно сказать что из металлолома, а по итогу такой красавец вышел!!!
Ура молотсы мужики залатые ручки ваши работа похвално я тожи делаю так короче трудоголики ес значит жить продолжается ато шяс много диванный експерти привет из Кыргызстан.
Вообще, я художник, музыкант немного, историк, в общем, гуманитарий. Но очень нравятся тракторы, лучше бы я на автомеханика отучился, чем в бесполезном университете, блѣ. И на тракториста, конечно. Но, я не могу в математику, вот совсем никак.
Трактор беларус это самый хароши техника ,она опрадаеть себя ,главный хорошо ухажовайть до и ломоется редко ,мтз 50 вобвше прастой трактор был вечный трактор ,если для себя на хозяству я бы купилбы мтз 50 на нем влюбой работу можно делайт прастой механизм ,для себя дома хозяству самый удовный трактом это мтз 50
Эххх.смотрю и вспоминаю как я тобе через это проходил.и цвет подобный,не зазотел я его ерасить в сине-черный как современные...вы кстати откуда территориально?
Доброго дня,есть вопрос по мтз 82 ,сильный гул когда нажимаешь педаль газа ,накатом или за буксир нету,особенно сильно на 9й повышенной ,в чем может быть причина? Спасибо заранее
Посмотрел видео работа гигантская Но один вопрос интересует вложено столько труда работали как я понимаю не один человек про деньги не говорю и так все понятно ответьте на такой вопрос ЗАЧЕМ? Может просто купить трактор намного лучшего состояния я бы понял еслиб вы ради контента хейп так скажем или запчасти бесплатные были а так то ЗАЧЕМ
Привет! А задний мост почему не смотрел? Диференциал Надо было смотреть Креставина Сателиты втулки Обязательно надо смотреть . Да и вообще ревизию подшипников. С Наступающим Новым Годом!
Когда увидел что вы каленвал раньше гильз вставили, удивился. Когда увидил как вы вставляете гильзы просто ОХРЕНЕЛ😮, даже на видео видно что эта приспособа по которой вы бьёте оставляет царапины на гильзе, + когда так забиваешь нижние резинки заменает и охлаждайка идет в масло. В приспособе по которой вы били просверлить отверстие, с низу блока упор(кусок швеллера) и длинную шпильку, и окуратно гильза заходит на свое место. Не в коем случае не хочу быть вашим хейтером, просто ещё с 90-х с отцом собирали двигатели и от зила и тракторные, и сейчас тоже только таким способом.
Во первых никаких царапин она не оставляет, это просто она с минимальным зазором садится и вытаскивать равномерно надо, следы это от ржавчины. Так устроен этот мотор, что от руки гильзы не садятся, увы. Во вторых что касается последовательности сборки, то мы делаем так как нам было удобно. Станины у меня нет, а на земле в пыли собирать неудобно и не практично, а на тракторе когда блок все очень удобно. И что касается протечки тостов в масло, когда вставили гильзы, установили радиатор, патрубки и залили тосол на ночь, без головки по уровню водяных каналов на поверхности блока, поддона нет, под двигатель кладешь кусок чистого картона и утром приходишь смотришь, если сухо, то все чётко и можно собирать дальше. По сей день в тракторе уровень тосола и масла в норма
@@samosvalovПри сборке этого мотора гильзы нужно без резинок сначала вставить, должны легко встать на своё место и выйти просто подняв рукой, и после установки резинок с силиконовой смазкой должны встать от небольшого усилия. Иначе нарушается геометрия гильзы, проверено, те гильзы которые закалачивали имели размеры 109,98-110,01. А по норме новая гильза в блоке 110,03-110,04. Как то так. Нужно контролировать все размеры в процессе сборки и движок будет в дальнейшем радовать)))
Если при постукивании гильза меняет геометрию, значит она пластилиновая. Контроль размеров это хорошо конечно, если есть инструмент. Был бы у меня нутромер я бы все показал, чтоб не быть голословным
