Видно что мастер оклейщик столкнулся с трудной формой фары и вы её не сняли фара действительно сложная за щёт выпуклости , всё мы знаем )) интересно растяжек много там было )😂
Ээээ...? Вопрос от чайника имеющего подобные фары на своем авто: то есть забронировать сложные фары качественно нереально? Или это зависит от мастерства возможен в природе вариант без косяков?
Как хорошо,что вам,ребят бюджет позволяет абролонами разбрасываться)))А тут,блин,когда клиент плачет,что баблишка мало и хочешь войти в положение-абралон для меня как серп по яйчугам..
специальная жидкость для наклейки плёнки . вода и моющее средство )))))))))))))). я сам тебе намешаю такую жидкость плюс еще много чего добавлю . . и скажу это супер пупер специальная жидкость . по цене 100р за 50 грамм
Ребят, а просто поллеровать не пробовали без лака? И будет вам эффект линзы! А плёнку положили естественно для защиты, ведь если её не будет весь ваш лак начнёт слазить после нескольких сколов.
Подскажите, отполировал фары, шкурил в ручную 800, 1000, 2500, полировка машинкой и пастами 3м, но всё равно они слегка мутные, почему, пока не лакировал.
Экспресс лаком не советую и лучше тоненьким слоем, ибо именно на поликарбонате возможно сворачивание лака при просушке, визуально прям на глазах лак превращается в пожухшую шкурку. Такая история с экспресс лаком от body, solid акрил-уретан(тоже почти экспресс) все +-нормально. Внимание на экспрессе, тк на оптике лучше чтобы сохло максимально быстро и пыль не успела утонуть в слой. Сворачивание из-за охренительной разницы в твердости поликарбоната относительно поверхностного натяжения и адгезии. А вообще у некоторых производителей для фар есть спец лак, он и по твердости выше и по цене примерно 2х.
