Клиенты зачастую не понимают зачем при удалении ржавчины по низу дверей нужно развальцовывать и пескоструить нижний торец двери. Показываю на деле. Две двери совсем "мертвые", третья кажется живой и совсем немножко ржавчины.
У меня вот тоже дверь сгнила передняя на десятке по самую "ватерлинию" (нижнее ребро жесткости) как снаружи, так и внутри - пластиковую обивку с улици стало видно. Про пороги я уж молчу... Решил хотя бы купить дверь и заменить, чтобы не было видно, что порогов нет. Стал искать варианты. Б/у двери от 2000р, но состояние немногим лучше моей (еще год-два и обсыплется в прах), новая пустая в транспортировочном грунте 14000р (а машину брал за 68000р :)) В общем, купил сварочный аппарат за 22000р, нагнул листового железа, заменил пороги, залатал пол днища, усилил лонжероны, арки, крылья, ну и нижнюю половину двери заодно заменил. (Все детали хэндмэйд :) За весь этот ремонт с использованием заводских кузовных деталей с меня просили в сервисах типа "гараж" от 100000р без покраски. За месяц металло-раскроечных и сварочных работ я понял, почему за эту работу специалисты просят так много денег. Я бы и сам теперь за меньшую сумму не взялся (если бы кто предложил повторить подвиг). Хлопотное это занятие и для здоровья не полезное. Но, для себя, в удовольствие - летом на даче и для экономии бюджета, в самый раз. Я уже теперь точно знаю, что не обязательно искать и покупать кузовщину в магазине, т.к. при должном усердии получается любая деталь. Удачи вам в вашем творчестве.
Пожалуйста, но учиться нужно не по моим видео, а лучше по видосам компаний "кузов лаб" или "автограф". Там технологи все очень четко и доступно объясняют. Хоть работаю очень давно и обучался на оф.дилере (куда постоянно приезжали с обучением технологи), но все равно время от времени пересматриваю их ролики, как говорится учиться нужно всю жизнь...
К сожалению в нынешней реалии цена на хорошее железо составляет гораздо дороже чем стоимость ремонта. Дверь на "Додж Рем 1500" на "авито" стоит от 25 тыс/руб за такое же говно. В более-менее хорошем состоянии уже ближе к 50. А в действительно хорошем уже 85. По этому такие ремонты будут все чаще.... Сейчас в ремонте крышка багажника от "киа рио Х лайн" 20 года. До войны я такие приговаривал к замене однозначно, (удар об столб ((ну так получилось у клиента)), пострадал каркас и геометрия), а сейчас ремонтирую. Что будет дальше - даже загадывать страшно. Сегодня ездил закупаться материалами, тоже ситуация не лучше. Какие то материалы пропали навсегда, сказали что забудь про них. К примеру американская шпаклевка "эверкот ред". Уж очень она мне нравится, но больше ее не будет, придется искать аналоги....
Полностью с Вами согласен. Все есть, но иногда лень одевать... Причем на подготовку сделал 3М респиратор с подачей воздуха от компрессора через угольный фильтр, чтоб экономить на родных фильтрах. Экономия получается хорошая, да вот неудобно шланг за собой таскать привязанный к ремню. Хотел в гараже провести несколько точек отбора воздуха в разных местах (для удобства), но сейчас я его расширяю (гараж, обстраиваю с наружи) и не вижу смысла чем то заморачиваться внутри, надеюсь что к лету расширюсь, и вот тогда уже воплощу все свои хотелки. А пока так, когда одеваю, а когда ленюсь....
Да не...кто так делает,все это вырезать тогда надо,эти дыры шпаклеванные,хоть мипой грунтуй,заржавеют через три месяца.Давай мы так еще и пороги будем делать,все загрунтуем,запескоструем,🤣
Ага, ещё такой вкрадчивый голос, не стоит эта работа этих денег, это галимая залипуха. По жестянке от 5 до 8 не больше. А вот если он элементы короба отчеканил бы новые, тогда другое дело. Из серии как за два дня срубить тридцатку)))))
Привет Александр ! ...комментарии разнородны по такому виду ремонту. Сам встречаюсь с такими явлениями. Всё нормально !!! ...тем более что в Ютубе крайне мало работ по полному ремонту низа дверей. Независимо друг от друга - почти синхронно с тобой провели очень похожую работу. Только у меня все низа дверей - всегда в цинке. Если интересно - тоже заходи в гости.
Привет Сергей. Обязательно зайду, посмотрю про оцинковку. Вот только я цинку не доверяю, т.к. очень много заводских авто с отваливающимся от металла и надувающимся пузырями цинком, причем свежих авто. Я привык по старинке - на голый металл кислотный грунт, а там где риск сколов минимальный, то эпоксидный. Но возможно что я не прав (своим отношением к цинку), по этому посмотреть будет в любом случае интересно.
@@off-road7678 Александр , привет !!! ...то что у меня на канале по цинку и то что по цинку с конвейера авто - есть различие. Не унижаю и не предвосхищаю одно от другого... здесь основа и опора на мой практический анализ - 10 лет работ по оцинковке на авто. Возникнут вопросы и интерес по технологии оцинковки - можем пообщаться и в личку. Иного материала в инете пока не существует. Вопросами продажи чего либо - не занимаюсь.
Если имеется в виду пластиковый шланг, то там диаметр маленький, 5 или 6 мм. Для покраски он не подходит, неудобный. За счет того что он спиральный и работает как пружина, то при покраске нескольких деталей нужно следить чтоб не задеть им что ни будь, т.к. обычный резиновый шланг лежит на полу, а этот постоянно таскается за тобой. Нормальное давление на пуливер он пропускает с трудом, т.е. 2.0 на моих пистолетах было, а вот ежели понадобилось бы 2,2 то уже не получилось бы. Я его на для покраски использовал всего один раз (на видео), т.к. на покрасочном шланге (обычном кислородном 9 мм) у меня заклинил быстросъем. Обычно я этот шланг использую для подвода воздуха в маску или как удлинитель для подкачки шин. Даже для обдува деталей от пыли он не подходит, т.к. маленькое сечение и дует из него очень слабо.
Неужели Вы сами верите в то,что вжавчина под грунтом не будет больше ржаветь? Тем более,что после сварки все вокруг обгорело! А ведь Ваш клиент Вам поверит! Не обманывайте себя и людей,не занимаетесь бесполезной работой,не тратьте своё время. Такие работы будут все больше в моде в настоящее время,но проблемы не решит. Не экономьте деньги клиентов,требуйте замены таких деталей,в противном случае за работаете дурную славу из за рекламаций! Ведь клиент и впрямь поверит,что такой ремонт на несколько лет.
Конечно верю. Даже могу показать фото дверей своей машины. Свои двери я делал 5 лет назад (или более, уже не помню), были в таком же состоянии как передняя дверь. А передние крылья вообще сгнили, оставались только тонкие нитки на углах. Они вообще слеплены из полиэфирной смолы и стекломата. То что обгорело обработано пушсалом, и оголенного металла нет нигде. А решаю ремонтировать или менять деталь не я, это решает клиент. Я лишь предлагаю, причем на раздумье у клиента времени достаточно, т.к. он ждет своей очереди.
Вот не знаю как Вам ответить,попробую чтобы не обидеть. Я не знаю Ваш уровень качества ремонта,но могу предположить что Ваши клиенты не требовательные и средненькие клиенты на старенький машинах. Видимо их все устраивает. В более выгодном ценовом сегменте,где машины побогаче,а владецы покапризнее,такой ремонт запросто может испугать владельца. Латать сквозные дырки..... Решать Вам,конечно, это Ваши клиенты..... Но помните-экономя деньги клиента,вы тратите СВОИ!!! И время-ваше основное богатство! И да! Клиент не всегда прав,не надо ему угождать. Отвечает за работу Вы! Он всегда скажет что Вам доверился. Если не ограничивать полёт фантазий клиента,вам это дорого обойдётся. Когда нибудь! Если что,в кузовщине с1995 года, перепробовал все что можно в ремонте.
@@АркадийСорокин-ю5о Естественно что мои клиенты среднего звена. Те, у которых есть деньги и завышенные требования ездят исключительно к дилеру, и детали даже не ремонтируют, а меняют на новые оригинальные. По этому Вы никак меня не обидите, я не питаю иллюзий.
@@АркадийСорокин-ю5о клиенты везде разные. Люди побогаче вообще не будут таким заморачиваться - сгнил порог, купил новую машину и всё дела. А ремонт это способ продлить ресурс авто за приемлемые деньги. Клиентам угождать не надо - надо работу делать. Если клиент попросил переварить и ты это можешь - надо делать. Если не можешь - отказать.
Здравствуйте, я так и не нашел цену за ремонт двери, мне очень понравился ваш подход к работе , меня интересует ремонт двух похожих дверей на японца , какая все же цена за работу у вас ? Спасибо!
Здравствуйте. Цена составила за переднюю дверь 35 руб (т.к. она большая и работы много), а две задние по 30. Но цены везде различаются, т.к. очень много влияющих факторов - от средних цен на работу в конкретном городе и до стоимости применяемых материалов. К примеру в моем городе очень мало кто занимается развольцовкой и пескоструем, все привыкли просто вычищать ржавчину с поверхности, грунтовать, закладывать новый герметик и отдавать клиенту со словами "без гарантии, сколько походит".... Далее сама покраска с подготовкой у меня дороже чем у конкурентов, т.к. я работаю дорогими материалами. Многие крутят пальцем у виска что мол я совсем дебил - работаю в гараже "Спектралом", это премиальная линейка "Новола". По этому и цена выше. Но клиентов все равно хватает. По этому ориентироваться по мне не стоит, Вам нужно о цене разговаривать с мастером который будет Вам делать двери. Цель данного видео была не в поиске новых клиентов (новых уже давно не набираю), а снять ролик для своих клиентов чтоб показать о чем я говорю когда приговариваю дверь на развальцовку. Т.е. когда клиент не понимает о чем речь, я ему просто говорю где я выложил ролик и чтоб он посмотрел спокойно дома и думал что ему выгоднее - платить дорого за работу или же просто купить новую дверь и заменить ее....
Привет. Б/у двери на Додж Рем 1500 стоят от 25,000 руб. (в таком же состоянии с гнилыми отбортовками) до 85,000 в хорошем. Ценой на новую дверь даже и не интересовался, думаю там цифра будет далеко за 150,000. Даже если купить за 85 в отличном состоянии, то ее еще нужно покрасить. Т.к. дверь просто огромная, на ее покраску уходит очень много материалов. по этому цена покраски получается 20,000 руб. Итого 85+20=105 тыс/руб., это цена замены на дверь в хорошем состоянии. Цена такого ремонта составляет от 30 до 35 тыс/рублей. Таким же образом ремонтировал 5 дверей на своем "гранд чероки" (были в еще худшем состоянии) около 5 лет назад. До сих пор все в отличном состоянии, нигде ржавчина не вылезла.
@@Будетжить отлично, технологий защиты от коррозии много, каждая справляется со своими задачами. Ну а кому какая приглянулась - это выбор мастера. Главное результат, клиент доволен, благодарен за то, что ему сэкономили кучу денег, ну и мастер заработал себе на булку хлеба....
@@Будетжить Павел, привет ...а где работаешь, какой регион ???. Я зашёл к тебе в гости - а там пусто - видосов и нет. Любопытно стало - как это получается у коллеги по напылялке. И вообще такие подобные работы - редкое явление в Ютубе.
Ты ещё цены с самолётом сравни, а работа одна. Мощное, с такими страна богатой никогда не будет. Молотком отбортовал, дальше и смотреть не стал, халтура и колхоз
Из-за дырке дверь под замену по логике вашей. Из четырех частей машины сваривают и ходят они не хуже заводских. А вы говорите варить её смысла нет. Вот что по логике так это ваш сарай он не преспособлен к покраске пыль грязь. По логике надо хоть цалофаном все завесить. 30 рублей за дверь это пиздец. По этому и ремонт в гараже как в свенарнеке. такой мастер с такими ценами люди одекватный бегут от вас.
