Спасибо огромное за видео.очень граммотные решения.у меня точная проблема как вы описали,отреставрировали до меня гнездо,протачили и ставили втулку, при сварке или при проточке самого балансира потеряли центровку.в итоге у меня кривой мост!так как тяги одинакового размера,а втулка не по центру,(кривая)долго не смог найти причину,потом смотрю внимательно а там втулка приварена.из-за этого у меня руль тоже тянет в право,так как средний мост криво в право.
Ну и мура.. Не единожды сталкивался с такой прблемой и решалась она без всяких спец инструментов,если гнездо разбито с боков в пределах двух мм. Выбиваем и выбрасываем старый палец,ставим в штангу новый,вырезаем из кровельного железа полоску чтоб обернуть конус пальца ,вставляем в гнездо(вставка не должна выглядывать ни с одной стороны),накидной ключ или головку на гайку,на них трубу 1,5-2 метра ,и затягиваем. Затянули-очень хорошо обстучите кронштейн и опять подтяжка до тех пор пока есть силы подтягивать,НО! с обязательной простучкой.Толщина вставки подбирается методом проб-ошибок,но после окончательной затяжки из под гайки дожно быть видно три витка резьбы пальца. З Ы.Для сомневающихся. Если гайка оригинал резьбу не сорвете,такого не помню При такой затяжке металл втулки выдавливается во все свободные места,в места износа,в проточку в конусе,в этом убедитесь сами подбирая толщину металла для втулки (с первого раза угадать еще не получалось ни у кого) Всем прочитавшим удачи в дороге.
@@anonimus2102 нихуя не мура у меня вообще сварочные наплывы на пальце тоже хотел до места доехать.а ходит уже не первый год.в дороге временный ремонт на вечно
Просто навариваем на палец обычной сваркой обтачиваем на наждаке по месту затягиваем и потом дней 5 подтягиваем а потом забываем а так если уж ось сняли то надо поставить новую и нех ерундой заниматься новая ось ок. 30000 руб стоит
мы такие балансиры снимали и выкидывали "с тягачей" директор покупал новый самосвальный и ставили потому что он лучше раму не так крутило и так же не рвало. или как было сказано ставили кразвские пальци
Я делал проще, наваривал на палец 8 полосок в длину, маленько шлифовал болгаркой, мерил что б резьба выходила из кронштейна на сантим, вставлял в тягу и затягивал иногда пробивая в сайлентблок кувалдой, 2 года уже прошло, 200000 пробега полет нормальный, P. S. После 100 км подтянул, потом после 300 км подтянул, и пробывал через 1000 подтянуть всё сидело мертво!!!
Подскажите плиз как правильно называется конусная развёртка реактивных тяги камаз, я так понимаю Ф47 но как конус называется не знаю, яндекс мне не помог?
Здравствуйте , у меня с права ухо раздолбало сильно. Скажите, если обварить и вставить поможет или не поможет??? Варить я умею, вставлять тоже ещё могу. С уважением
Нет не развернете н ами была изготовлена такая развертка но только разворачиваем без наварки потом наплавляем конус на пальце даже в резиновом варианте и протачиваем палец под увеличенный размер
УШИ ВАРИМ ЗЛЕКТРОДАМИ ЛБ КОВКИЙ ЧУГУН ВАРИТСЯ ХОРОШО А ЭЛЕКТРОДЫ ИМЕЮТ ХОРОШИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА РАЗРЫВ НО ОНИ НЕ ПОМОГУТ ЕСЛИ НА САМИХ КРОНШТЕЙНАХ А ТАКЖЕ НА ОСИ ИЗНОШЕНЫ ЗАМКИ ОНИ ТО И ДЕРЖУТ ВСЮ КОНСТРУКЦИЮ ПОЭТОМУ У вАС И РВЕТ УШИ ХОТЬ ПО КРУГУ ОБВАРИ СКОРЕЕ ВСЕГО ПОРВЕТ
А как геометрию ловите??? 1:Если замки неправильно расточить резину жрать будет!! 2: если под пальцы отверствие уйдёт резину жрать будет!! Так как ловите центра??