Ох ё. Я думал канал всё. Макс снимай побольше видео. Редко в оппозитном коммьюнити встречаются люди с таким глубоким знанием дела. Надёжность oppozit.ru не внушает доверия, а на ютубе хоть знания будут долго храниться.
Мне тоже очень сильно хочется его обматерить, очень мало у него на ютубе выложено материала. Видно что делает гораздо больше чем здесь показывает. Пока с удовольствием смотрю ролики даже не выборочно а последовательно все=)
Годное видео, всё чётко и по делу. От себя могу добавить, что у подавляющего большинства Уралов эти канавки для смазки в коромысле ещё и беспощадно закоксованы продуктами полураспада м8в. Так что нужно их прочищать проволочкой и промывать очистителем карба при каждой замене масла.
Не выдержал и опробовал данный способ на комплекте сильно поюзанных коромысел. Нашёл контору, которая торгует всяким для гидравлики, купил хромированного 15мм штока из 45 стали (без ВИЧ закалки, правда) на 8 коромысел, они прямо там мне шток нарезали по 80 +-1мм. Канавки под шпильки и под смазку прошлифовал высокоточной ашан-болгаркой, по шаблону, роль которого играла старая ось коромысла, довёл напильником. Выработка на бронзовых втулках все же была, но не такая как на осях, аккуратно убрал притиром. Торцы носики коромысел шлифовал на шкурках на куске зеркала. Уши коромысел тоже чуть притиром прошёл, чтобы убрать заусенцы. Все подошло как нельзя лучше и даже заработало так, что стало слышно стук поршневых пальцев.
@@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH Все отлично. Условия эксплуатации не дорожные. Головы на кроссовом мотоцикле. В гоночном режиме , при больших нагрузках и на макс.оборотах. Спасибо Максиму.
Пескоструй это конечно хорошо но гораздо лучше СТЕКЛОСТРУЙ! Его и планирую запустить в окончательном варианте по осени... тогда и расскажу все с примерами
втулка в работе насыщается твердыми телами выкрашиваемых толкателей и подшипников ,после этого превращается в абразив . я так раньше твердый металл точил мягким металлом подсыпая абразив
Иногда посещают идеи по колхозу: имеем Рокер коромысла ЗМЗ-402 avangardgaz.ru/catalog.html?itemid=2761 ,кстати от туда есть штанги толкателей и регулировочные болты, единственно, что посадочное под него толще....
@@user-on3we1sf5m Всем привет! Не понимаю сложностей ваших, заводские рег. болтики даже сильно БУ вполне удовлетворительного качества. Бывает конечно колятся по "шляпке" но в целом нормальные. Может новодел сырец я уж и не знаю.... Короче ответ - я бы живые БУ искал. У меня конечно есть и новые ИМЗ но бу живые вполне пройдут езе не один десяток километров.....
Здравствуйте Максим . Слижу за вашим каналом . Скажите пожалуйста был ли у вас опыт установки колена к 750 в ураловский блок плюс проставки под цилиндр(книга Мамзеева по подготовке мотоциклов к кросовым соревнованиям.), стоит ли этим заниматься или это все фуфло?
Добрый вечер. Я считаю это недостаточно надежно. Я работаю с нового образца 750сс. Двигатель 825-833сс очень и очень приятную динамику позволяет. Дорого но надежно.
Где купить в г. Кропоткин могу рассказать. Где купить в твоём городе я не знаю. У меня штоки и заготовки есть. В ремонт коромысла можно взять но учти пересыл туда/сюда стоит денег. Координаты 810340@рамблер.ру
Добрый день. Я не продаю как есть оси или коромысла, я ремонтирую в одном месте детали для своих клиентов. Тут описал довольно таки простой для повторения способ ремонта прекраснос ебя зарекомендовавший.
Прежде всего для своих клиентов данную услугу предоставляю. Можно конечно обсудить ремонт только лишь коромысел но напомню Евгений Карпов еще занимается этим....
Готовый полностью маловероятно - дорабатывать приходится по коромыслу индивидуально. Можно попробовать нашинкованный материал предложить не проточенный...
@@MaksimTrue коромысло мы на него посадим а вот протачить канавки под шпильку и масленую канавку хотел попросить вас я думаю размеры будут в допусках у нас фрезерных по близости нет а ехать за 100 км искать сами понимаете мне для гонок не нужен а по хозяйству очень хороший помощник я за 6 поездок в лес притаскиваю 5 кубов леса для баньки и всё это на люльки ))) не заменимый помощник
