Уважаемый Gas Master, примите благодарность за всегда полезную информацию и присущее Вам уважительное отношение к зрителю. Желаю здоровья и процветания.
Я знал эту схему уже давно, я просто опускал на проволочке мембрану в кипяток и она получается немного выгнутая но сама ровная, а плюс в стекле выходит идеально ровная...
@@GasMasterBenzoTechChannel я не про Ютуб а о своем личном опыте. О плагиате и речи не было. Так держать. Все инфа, Gas, правильно подаётся и очень познавательна и поучительна ЛЮБОМУ мастеру.
Час добрый. Я здесь в zama карб хотел поставить рем.комплект с алиэкспресса, так и не пошёл, так как карб начал травить со стороны где бензин поступает с бака, так и пришлось старые ставить, а им 17 лет, рабочие и сами соединительные прокладки, какие то прорезиновые и на прокладках даже бортик есть, а у китая его нет, пробовал сильнее закручивать крышку ничего не получилось, также травит прокладки с алиэкспресс
@@GasMasterBenzoTechChannel, понял. Но тогда легче карб сам поменять на китайский аналог, но зама, есть зама и он лучше. я что сделал, поставил все на место, проблема была в карбе с ускорительным насосом, там резинку поменял на самом насосе, проверил подручным инструментом, ничего не травит, сейчас надо собрать так, чтоб заслонка не отвалилась.
Приветствую Вас. Мы переписывались в комментариях третьей части видео о сборке б\п Олео-Мак 947,я там ещё писал о восстановлении карба Zama и запуске своей пилы (и Абхазия там упоминалась ещё). Так вот,случайно увидел мембрану, очень похожую на ту,что в моём карбюраторе, в ремкомплекте для карбюратора Хускварны 365. Форма один в один, и ремкомплект богатый. Смотрел устройство самого хускварновского карбюратора,и да,оно иное .Но тракт подачи бензина похож на олеомаковский. Так вот,Вы,быть может,уже знаете об этом? Ну, можно ли использовать мембрану от карба этой Хускварны в Олео-Маковском карбюраторе? Совпадают ли размеры и расположение отверстий?мембрану
@@GasMasterBenzoTechChannel вот с этим сложно, ибо нет у меня Хускварны! Пороюсь завтра, поищу модель. А послезавтра уже убедюсь... убеждусь... короче, увижу сам:заказал ремкомплект. Невелика трата:288 р., ради знания не жаль.
@@user-qb9qt3bl2l Хорошо, надеюсь повезет. Т.к там мелкие отверстия в мембране могут не совпадать или топливная игла на мембране будет длиннее(или короче)...
В оригинале - 210ом как и в 180ом -0.15мм. В 250ом - 0.20мм. Перед тем как разбирать и менять старые компр. кольца, проверьте рабочую компрессию 8-9атм. Для компр. колец АIP допустимый зазор оригинальных компр. колец в 180ом-210-0.20мм и 250ом-0.25мм GAS MASTER - перевод с Английского "Бензиновый мастер" или - Бензомастер.
@@user-mm9ki6up7e Для компр. колец АIP допустимый зазор оригинальных компр. колец Stihl в 180ом-210-0.20мм и 250ом-0.25мм. Если меняете копр. кольца на новые то тут двойных стандартов нет, т.к цилиндры слишком легкие склонны к быстрому расширению при нагреве .
