Приветствую! Здесь Вас ждет подробный обзор и ремонт бензоинструмента, ремонт бензопил, ремонт бензокос, и прочего инструмента работающего на бензине. Форсирование двигателей, адаптация для СНГ бензоинструмента из Европы и США, решения по доработке воздушных фильтров, карбюраторов, картеров, выхлопных, а так же системы подачи топлива в карбюратор.
Что значит на полный газ? Нажал и постоянно держиш не уменьшая?косить хоть целый день не довая ей отдохнуть? Что то я вас совсем не понимаю поясните как это возможно может кнопку газа изолентой замотать и косить без остоновки😅😅😅😅😅😅😅
- Некоторые боятся держать курок газа в нажатом состоянии, особенно если вовремя не обуженный инструмент, плохая гарнитура или банальный страх(вдруг че в лицо прилетит кося без защиты), но нагар в этот момент медленно но верно делает свое коварное дело... - Маховик служит принудительным охлаждением(вентилятором) 2ТДВС на высоких оборотах, т.е как только вы отпускаете газ - 2ТДВС при покосе более 5ти минут и выше разогретый до придельной температуры в 120С двигатель переходя в режим ХХ в 2800-3000 об.м (отпущенный курок газа) чувствует себя не очень хорошо особенно на солнце. - Если кратковременно до 5ти сек(в момент перемещение с точки (А) в точку (В) сброс оборотов до ХХ - допускается, где у любой косы имеются заявленные максимальные обороты дабы не перегреть двигатель (настраиваются при помощи тахометра).
@@GasMasterBenzoTechChannel вы сами пробовали косить на полный газ без остановки возле кустарников,заборов и тд.? Может нагара при полном меньше но работать не возможно и косе fs450 после каждого бочка бенз +-45мин работы нужно дать остыть особенно в жару,а при покосе после каждого размаха совсем немного уменьшать и прибавлять газ,а не клацать по кнопке
А подскажите, пожалуйста! Купил китайскую ЦПГ без поддона и БЕЗ винтов крепления поддона. Стал крепить штатный поддон и обнаружил, что фирменные саморезы штилёвские на 5 мм. не подходят под отверстия на цилиндре китайском, поскольку там, в китайском просверленные отверстия имеют стандартную РЕЗЬБУ на 4.7 , а не на как на фирменном цилиндре где под нарезку саморезом поверхность отверстий. Подскажите, пожалуйста, как выйти из положения, проблема тем более усугубляется, что к 4-м винтам нужны ещё 4 таких же винта для крепления двигателя к пластмассовому корпусу пилы(картеру) - а там затяжка возможна ТОЛЬКО торцевая.
Болты М5 с нержавейки или каленой стали вам в помощь, поддон я прикручиваю стандартными самонарезными болтами Stihl и не забудьте установить на купленные болты гровер и шайбу + фиксатор резьбы на все болты. Сорвете резьбу придется перерезать на М6.
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо! А стандартными болтами Штиль вы пластмассовый корпус прикручиваете к двигателю- а то там только торцевыми болтами можно подлезть?
Спасибо большое за полезный ролик. Очень хочется увидеть проверку катушки, бронипровода и выявление причины потери искры. А ещё не понятно как работает тормоз магнитной крыльчатки ( а конкретно функция где крепиться провод идущий на катушку)
Встречались ли вы с таким: бензокоса Штиль 55, не заводится. Заливаешь под свечу немного бенза - заводится, и работает пока держишь газ. Только отпустил - глохнет, и уже не заводится. ??? Карбюратор поменян, новый! Фильтра продуты, глушитель прочищен!...
Причины не работы БИ на ХХ: - нет необходимой компрессии или ЦПГ не герметична - не поступает импульс от поршня в карбюратор - забитый грязью топливный или воздушный фильтр - проблемы с ускорительным насосом в карбюраторе - не герметичный бензобак Если ответ прочли обязательно напишите об этом...
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо! Получается, что только эти два варианта. - нет необходимой компрессии или ЦПГ не герметична - не поступает импульс от поршня в карбюратор. Компрессия вроде есть, шнур тянется туго) А как импульс должен поступать от поршня в карбюратор? Бензин нигде не протекает...
@@user-me3xu8bc3z Импульс от поршня поступает через коллектор, возможно не верно установлена прокладка между коллектором и карбюратором... Ищите причину внимательней, см в инете как собрать данную косу. Иногда бывает необходимо на пол оборота отрегулировать карбюратор...
Тупі інженера видумали якісь стопора, мотузка найкраща 😊, мотузка від стартера - ручку зняв вузликів навязав і сунеш до поршня, ну якщо закусить сам виний
Олео мак - обычный станлартный китаец с переплатой в 2000 за лейбу и 1500 за карбюратор валбро. Он ничем не лучше того же крайсмана 58 или 65 или прокрафта к 450л. Да и остальных средних китайцев. Обычный маркетинг , как и у виталса , днепра м и прочих, с претензией на бренд.
куда капать заводится с пол пинка на холодную ,через секунд 20 глохнет и опять заводится и глохнет ,снимаю пожачу бенза дергаю бенз не идет в карб,сапун почистил да он и чистый был,фильтр в баки вытаскивал тоже чистый,на холодную бенз прям текет в карб нормально,не могу понять как тут организованно подача топлева ,раз в карб один шланг всего идет
Может и неплохая пилка, но никак не конкурент штилю. Вес на 2 кг больше. Может быть конкурент Крайсану, Прокрафту, Форте. Для любителей ЧСВ в области брендовости. 6 кг против 4кг ощущаются гораздо сильнее , чем 7-7,5 кг по сравнению с 6 кг. По сути данная пилка те же 58е китайцы с районированными брендами, только переплата за "бренд" в 2000 грн. по сравнению с ними. Обычные локально брендированные китайцы стоят 2800 грн. От Олеомак их отличает только валбровский карббратор за 2000 тыс. Таким образом объективная цена данной пилки должна быть 4800. В общем не понятно , чем отличается "страна регистации бренда Италия" от "страна регистрации бренда Германия или Прибалтика " ( у крайсманов, прокрафтов и виталсов". Регистрация в Италии настолько дороже что ли ? За ролик лайк.
Снять карбюратор, перевести поршень в верхнюю мертвую точку, засунуть в впускное окно цилиндра мелкий магнит прикрепив его к медной или хорошо гнущейся но не хрупкой проволке скотчем и выудить стопор.
@@Yariiiiu Прокручивайте стопорное кольцо всегда при сборке, тогда меньше вероятность его выпада с паза, т.к как правило оно не попадает в паз, или мягкая сталь кольца которое согнули сильно при установке, либо просто не верная его установка, где стык кольца должен смотреть либо на днище поршня либо вниз на юбку поршня. - Если стопорное кольцо и получится выудить, все равно цилиндр придется снять, и верно установить стопор на место, в противном случае палец сделает паз в цилиндре.
У AIP нет поршня на мс 180 с кольцами 1.2мм(по крайней мере мне не попадались обычно в комплекте 1.5мм), а вот кольца 1.2мм под поршень штиль у AIP имеются.
Че за боед? Не страдайте хе....рней, купите новую шину и все, гнутая будет прыгать, греться, в общем делать вам мозги. Амвот так стачивать болгаркой это вообще ананизм
Качество и состояние шины должен определять грамотный специалист... Данный метод при определенных допусках абсолютно рабочий, его используют специалисты по всему миру.
Совет ,если вы проверяете мотор проф пилы картерного типа . Если что там прокладки из специального материала. Можно дуть 0,5 это минимальное давление а макстмальное 0,8 давление. Если собираете мотор пил не картерного типа там достаточно давления 0,5. Пользуйтесь. Аз да что бы такого не было нужно смотреть просадку подшипников ,а т.к на Хускварна были поспдочные с посадкой от руки такое нужно устранять.
Что за бред? Завел и коси, если дерьмо запчасть, смесь и руки из жопы, то ничего работать не будет. Обкатка только под нагрузкой, обороты должны быть максимальные. Главное не перенагружать.
Это американец, у меня 2006 года. И живая ещё. Только сальники и впускной патрубок поменял. На этих пилах значок US почти на всех деталях. Найти такой цилиндр уже нельзя. Только китай,оригинал или аналог от разных контор. Кстати,оригинальный китай тоже неплохой, но очень дорого. А белая масса-кремниевый герметик . Очень твёрдый и крепкий. Абро-герметики не очень, но они выпускали такой. Бело-серого цвета. Он не выдавливается и не рвётся при вибрациях много лет. Эти пилы имели срок службы по паспорту 30 лет.
Фильтр менять вообще не обязательно, снимаю его, наливаю в баночку нефрас или чистый бенз, замачиваю пару минут, далее воздушный кампрессор, продувочным пистолетом дую в штуцер 6 бар, можно и больше если компрессор выдает и все, фильтр беленький считай новый. Вычищается на раз! Не веришь? Проверь. И дело тут не в жадности, стоит он копейки, а в ненадобности просто, надо заказать, оплатить, ждать пока приедет тут же все под рукой, а результат один.
Как-то вы все не уверенно говорите, видимо опыт у вас только от просмотров видео на ютюбе. Четкого понимания процессов у вас не видно. Если бы не поленились и нашли ТТХ и заводские настройки, то выкрутили бы на 2 оборота винты L и H. Ну и после заглушки ускорителя низа от заводских будут отличаться
Здравствуйте, обращаюсь к вам как к специалисту что все таки купить эфко 560 или олео мак 56? весь в раздумьях хочется купить хорошую вещь но стоит ли переплачивать и в реалиях сегодняшнего времени как вообще с запчастями на данные пилы
Мак 56 приспособили для стран СНГ. Тогда как эфко 560 создали для Европы, где в выхлопной имеется катализатор, а на выпуске уменьшенное отверстии + ВМТ другая. Если эфко 560 нашли дешевле, то банальной заменой выхлопной с БП 4500-5200 без катализатора решается данная проблема.
@@user-ky9nd9ml4r в SKF, ZZ под пыльник снято меньше металла чем в RS -соответственно по надежнее должны быть, но остерегайтесь подделок. Так же у них максимальный т. зазор С3, и установлен металлический сепаратор, где при его разрушении обычно страдает цилиндр... У KOYO есть подшипник 6002 с полиамидным или тефлоновым сепаратором с тз С3 - думаю он по интересней будет...
В нескольких видео показывали, что для проверки состояния ЦПГ нужно поднять его за шнурок стартера. Если пила опускается вниз, то поршневая начинает умирать. Если не опускается, то нормальная. Это правда ? Просто в салоне пробовал , новый штиль 180 опускается. Мой 10летний тоже опускается.
Компрессия БП затеряемся компрессометром, рабочая компрессия для мс 180, от 7.5 до 9.5атм. Фактически любая бензопила будет опускаться под собственным весом, дело во временном промежутке(периоде) за который она опускается - чем дольше тем компрессия выше.
Либо проблема в подшипнике вариатора(недопустимый люфт), либо лысые колодки сцепления(пружина колодок выпала или сломалась), либо проблема в шатуне(недопустимый люфт), или коса работает на бедной(плохой) бензосмеси, либо выпали перегородки в выхлопной, реже проблемы в стартере.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на бензопила Дружба 4, поставил через переходник с партнёр 350 карбюратор, но на вакуум просверлил отверстие в впускной коллектор всё отлично заводится разгазовывается, но не на полную мощность. Подскажите как в картере мне всё это замутить. Дружба 4 .? Да ещё поршневая старого образца.
- Самая основная проблема вышеизложенной бензопилы и подобных - это кривошипно-шатунный механизм, где сам шатун как и поршень имеет недопустимый высокий ход, а так же подшипники без необходимого теплового зазора для скоростей в 12000об.м и выше, не говоря уж о не верной ВМТ для подобных скоростей, о передаточном числе ведущей и ведомой звездочки на цепь и о шаге цепи вообще молчу... - Так же обращаю Ваше внимание на то, что карбюратор от дружбы имеет поплавковую камеру, тогда как карбюратор Walbro от Р350 полностью мембранного типа, где необходим соответственный импульс от поршня для его полноценной работы на холостом ходу, а так же необходимую пропускную способность камеры приготовления смеси для данной БП, которую он попросту не имеет...
Дело в том что КМП 100 а то же на мембране, но работает хуже. Поэтому я Экспементирую. На китайском карбюраторе лючше. Поэтому я спрашиваю совета как подсоединить вакуум в бензопила Дружба 4 . Что посоветуете?
Gas,добрый вечер. Подскажите из своего личного опыта взаимозаменяемые ли поршни у oleo mac 965 и oleo mac gs650?. Каталожные номера у них разные но размеры основные одинаковые. Вопрос возник по причине отсутствия возможности покупки поршня(ориги) к 965… а к gs650 есть.
- Версия Oleo-Mac 962, 965 поршня взаимозаменяемы. - Версия Oleo-Mac GS650,651/Efco 6500,6510 - поршня взаимозаменяемы. - Компрессионные кольца у всех вышеизложенных бензопил взаимозаменяемы. Oleo-Mac GS650 и Oleo-Mac GS965 - поршня не взаимозаменяемы. - Результаты смотрел по программе Emak. - Из качественных аналогов - см. фирму AIP.
