Я уже давно его думаю купить, но либо он есть но не реально привезти, либо совсем убитый, либо нет на него денег, всё как всегда, но при случае думаю мимо не пройду.
Интересно , а почему не делают ветрогенераторы через шкива с ременной передачей для поднятия оборотов генератора, а соответственно и напряжения , ведь зачастую генераторы применяются меньшей мощности чем мощность снимаемая с винта вращения . Обороты винта ограничиваются сопротивлением подшипников и количеством лопастей да и сопротивлением воздуха , размерами самой конструкции наконец, то есть физические возможности вращения такой огромной конструкции . Во вторых , почему используются магниты вместо коллекторной фазной обмотки возбуждения ротора ? Ведь можно на одном валу или сопряжённых двух валах разместить генератор с обмоткой возбуждения , который бы питался от аккумулятора или АКБ с инвертором , регулирующим напряжение возбуждения в зависимости от оборотов и небольшой генератор на магнитах для реле включения(подачи напряжения на основной генератор от АКБ) , когда начнет вращаться винт и прекратит подачу тока на обмотку возбуждения при остановке винта . Или вместо реле электронный ключ например на айджибити транзисторах. Так устроена система на ГЭС , это более надёжно , хоть и сложнее .
Попробую вкратце. По поводу ремня, сделать то можно, но потери огромные, (особенно зимой), нужен больше винт, но здесь есть один такой момент, не дай бог слетит или прослабнет тот ремень и тогда винт просто безвозвратно улетит в рай По поводу возбуждения, Конструкция усложняется, Конструкции необходимо дополнительное питание, Дополнительный токосъём, дополнительные провода, и снова, очень большой риск того что может пропасть питание на возбуждении и в итоге винт снова. Безвозвратно улетает в рай.
Валерий, здравствуйте! Покажите, пожалуйста, как именно нужно коммутировать статор генератора и как дальше правильно вывести провода для эксплуатации генератора. Почему то вы всегда вырезаете этот момент в своих видео. Возможно это делается просто, но лично я не нашёл нигде в интернете информацию об этом
Какая именно коммутация Вас интересует? Если это перекомутации обмоток мотор колеса, то таких видео на канале уже много, если как соединять выводы катушек , то в более ранних видео я всё же подробно объяснял, если что-то у вас личное конкретное, то можете скинуть фото мне на Вайбер или ватцап и я помогу разобраться
Какой смысл заниматься этим рукоблудством (переделыванием), только потому что кому то так захотелось? Ко всему прочему к этому устройству еще и новый генератор заказали ). По сути надо было сделать все просто с нуля. А не нравится- пусть сами делают. Никогда не любил за кем то что то переделывать и из старого г. пытаться новое сделать. Новое всегда менее затратно и + сэкономленное время.
Это уже был как довесок до основной работы, кстати кроме этого был ещё один примерно такой врш, а основная работа это восстановление ушатанного генератора.
@@valeriyvalki Іноді варто настояти на своєму і переконати замовника що зробити нове легше, простіше і по факту дешевше. Клієнт не завжди правий. В даному випадку або матеріал дешевий бо б/у але зайва робота і тому дорого. Або новий матеріал і дешевше та швидше. Сумарно замовнику на одне вийде, тільки нерви спокійні і інструментів поломаних менше.
