На Алиэкспрессе, искать по словам " ремонт резьбы". Если сильно горит - vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe_oborudovanie/semniki/vosstanovlenie_rezby/ Но и цена сразу другая..
Купил отдельно эти пружины на али, надо было починить резьбу М8, набор решил не покупать, сверло взял 8,5 метчик М10, всё отлично получилось, спасибо за видео.
кто нибудь подскажите, если нужно восстановить резьбу под 12мм, то дыра нарезается для ввертыша 14мм? все верно? для того чтобы в него вставить болт 12мм
... просмотрев Ваш ролик, решил "испытать" резьбовые втулки в гетинаксе. Это будет не ремонт, а просто металлическая резьба, которую по сравнению с резьбой нарезанной в гетинаксе, можно будет сильней затягивать и не бояться "стирания" витков при частом использовании.
кто нибудь подскажите, если нужно восстановить резьбу под 12мм, то дыра нарезается для ввертыша 14мм? все верно? для того чтобы в него вставить болт 12мм
Пробовал восстановить резьбу таким же набором в аллюминии. Столкнулся с тем , что ремонтная спираль очень тяжело вкручивается. Сломал несколько штук. Полюс ко всему инструмент которым её вкручивал застревает вотверстии . Пружинка как бы её обжимает и не дает вытащить и ко всему конец инструмента при закручивании как ни странно тоже сминался и обламываемый конец пружины как бы задимался, что тоже не давало его вытащить. По итогу плюнул и не сделал.. Что не так я делал? У вас всё вроде легко..
Нужно пройти метчиком резьбу на бо́льшую глубину. Или его укоротить, если нет выхода. А так всё верно получается - нарезка на метчике под конус, вы прорезали на недостаточную глубину, отверстие получилось с резьбой на конус в конце, пружина при ввертывании сжимается, и обхватывает инструмент.
Есть еще средство Loctite Threadlocker. Он не восстанавливает резьбу, но помогает болту держаться. Красный очень сильный, почти намертво сцепляет. Синий применяют, если надо в ьудущем открутить болт - для крепления болтов в раме кровати, креплении аксессуаров к винтовке, для крепления болтов в великах и мотоциклах, где из-за вибрации болты раскручиваются со временем. Может кому пригодится такое средство.
кто нибудь подскажите, если нужно восстановить резьбу под 12мм, то дыра нарезается для ввертыша 14мм? все верно? для того чтобы в него вставить болт 12мм
Спасибо за видео,вот у меня проблема,в блоке двигателя там где постель корених вкладышей,все до единого болты сорваные,и вот интересно выдержет там ли такой метод силу затяжки 31 NM ( мотоцикл Кавасаки 636)
Ох, с постелью надо быть аккуратным и внимательным.. Права на ошибку нет. Лучше потренироваться на кошках.. Пробуйте, хуже уже не будет, 31нм не такой большой момент. Только надо длину пружинок подобрать повнимательнее, и может после первой нарезки спилить носик у метчика, чтобы в глухом отверстиии прорезать поглубже..
@@technomann Да но там болты только на половину резьбы входят,не знаю почему японцы так сделали,сначала думал может быть не те болты,потомушто до меня там уже двигатель скрывался,но глянул в мануал они! длина совпадает!Видимо прошлые хозяины не знали што такое денометрический ключ,и захерачили под вороток,и ище видимо фиксатора налили так как я болты с резьбой выкрутил
А потом между алюминиево-магниевым справом и нержавеющей сталью начнётся электрохимическая коррозия. Лучше всё же для алюминия делать ввёртыш из того же металла на токарном станке. На два размера выше. М6 соответственно М10
Большое спасибо за тесты на прочность. Еще я правильно понимаю, что у метчика под эту прожинку шаг резьбы такой же как у внутренней резьбы пружинки? (ну по идее логично, что у пружинки наружный шаг такой же как и внутренний). Если мне нужно М3*0,5 восстановить, то отверстие нужно будет сделать метчиком М4*0,5... правильно понимаю?
Как правильно достать эти пружины, у меня подняло ось коромысел, предыдущий хозяин машины таким способом решал свою проблему, хватило на 40000 пробега.
Очень странный пособ. Проумножение проблем и лишнего инструмента. А все ради того, что бы болт стал исходного размера. Если так упарываться то можно просто заказать у токар я переходную резьбу и вкрутить её на фиксатор резьбы.
Ищется по словам "восстановление резьбы" Ссылки - пожалуйста: поштучно - ru.aliexpress.com/item/30Pcs-set-M5-M6-M8-Thread-Repair-Insert-Kit-Thread-Auto-Repair-Tool-Compatible-Hand-Tool/32830350608.html?spm=2114.13010708.0.0.135633edxMCRki если наборчиком - ru.aliexpress.com/item/88pcs-thread-repair-set-helical-coil-thread-repair-tool-set/32682467348.html?spm=a2g0v.search0604.3.16.77b67deeuY6Rp9&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_5726815_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_5726915_10103_5723516_10618_10307_10301_448_5727115-448,searchweb201603_60,ppcSwitch_0&algo_expid=093fd503-ddcc-4511-9253-165d2d45f371-2&algo_pvid=093fd503-ddcc-4511-9253-165d2d45f371&priceBeautifyAB=0
@Мой Господин а вот хрен. Нужен метчик на М9х1,25. Собственно в метчиках и вся фишка. Я тоже так по началу думал. А так да, гвоздь полоснул ножовкой, и вкручивай.
Ну вот я с М6 так чуть не накосячил.. Взял метчик М8х1, а оно хрен... Да логично что при увеличении диаметра возрастает и глубина резьбы, оно же и сечение ромба.
нет не выкручиваются. Например для сорваной м6 идет сверло 6.2мм, метчик м7*1. Пружинка в пространстве имеет наружный диаметр 8мм. После того как ее вкручиваешь она получается как бы сжата и из-за этого сидит там нормально.
Подскажите пожалуйста, при вкручивании пружинки м12*1.25 она несколько раз прыгает через нарезанную резьбу и шаг соответственно уже не совпадает и болт я вкрутить не могу. В чем моя ошибка? Я и пружинку маслом смазал и отверстие от стружки продул, а результата нормального нет😢. Четыре пружины уже испортил...
@@technomann это стандартный шаг резьбы для м12 это 1.75! У меня четыре набора для м12 с шагом 1.0, 1.25, 1.5 и 1.75. Я заметил, что во всех этих четырех наборах одинаковое по диаметру сверло. Закручивал пружинку и с упором и без упора, старался вообще не применять нажим во время вкручивания пружины - и результат тот же. С рем.наборами м5, м6, м8 и М10 таких проблем не было.
Какая себестоимость восстановление одной резьба ,цены в $ . И вообще это нужно длЯ большого гаражника а не для человека который имеет в гараже один мопед
Помогите плиз как правильно выбрать Номер этого китайского ремкомплекта. Сорваны резьбы на оба зеркала в самом руле /гнезде на мопеде. Диаметр резьбы самого болта/зеркала - отличный и имеет = 8 мм Какой Номер нужно заказывать для ремонта гнезда /отверстия ? Заранее благодарен
это чё, под каждую пружинку нужен отдельный установочный метчик? Например вставка внутренний её диаметр под М12х1,75 внешний получается под М14х1,75 Но такого метчика нет - это не стандартная резьба. Стандартная М14х2,0
Не подскажите размер сверла и метчика для ремонта резьбы м8х1.25? На картинке продавца с Алиэксперасса увидел метчик stl 8x1.25 сверло 8.3 hss. Но после метчика 8х1.25 туда болт с пружинкой 8х1.25 явно не поместится!
@@technomann что-то вы не то пишете... для ремонта М8 этими втулками: сверло: 8,1-8,2мм метчик: М9,25х1,25 уж очень не стандартный... :) покупайте набор.
А у меня не сквозная резьба и как потом убрать хвостик который я обломал и он остался там? Магнита такого маленького у меня не т, резьба м6 между прочем)
Здравствуйте у меня сорвало резьбу на место установки датчика давления масла ваз 21099, если заказать такой набор на 14 мм 1.5, будет держать? спасибо )
@@technomann заказал м8х1.25 а они по замерам получаются м8х1. Если на болт м8х1.25 накрутить пружинка растягивается до м8х1.25 конечно. Это так и должно быть?
Когда не получается руками,то многие начинают работать головой,т.е. пользуются своим даром природы под названием-мозг.Но есть люди у которых он есть,но пользоваться им не научились...
Если отверстие не сквозное ,отломанный усик куда денется ?И ещё вопрос на АлиЭкспресс есть бронзовые не пружина а вкручивающяяся резьба с прорезью , такая не лучше пружинок ??
На Алиэкспресс есть вкручивающяяся втулка похожея цветом на бронзу,продавец описывает,что это углеродистая сталь!На самом деле металл очень странный легкий не похожий по сравнению со сталью.Пока эти втулки не испытывал,но скажу точно,что они предназначены для больших нагрузок,например для крепления сцепления на маховике двигателя.На Алиэкспресс есть специальны болт для установки втулок,но они очень дорогие проще самому взять простой длинный болт подходящего диаметра с двумя гайками и посадить втулки на резьбовой фиксатор и все.P.S Чуть не забыл у этих втулок с прорезями ремонтные размеры другие не как у пружинок!
Скажите выдержитли эти востоновления на Г Б Ц и на подушках коренных коленвала...там моменты порядочные....я вот вытянул две шпильки с блока 402 газель подушка коленвала...теперь поеду завтра в город буду искать ремонт.шпильки с 14 на блок и 12 в верху...спрошу может эти штуки тоже уже в магазинах есть.
@@Super-tq5ou GOLOVKI DVIGATELEI' NE DERZHAT DOLGO NA VVERTYWAH (HELI-COIL). 4EREZ NEKOTOROIE VREMIA PROKLADKU GOLOVKI NADO MENIAT'. A V ALIUMINIEVYH BLOKAH VSE KRUTIAT UGOL (180-270) PRI KAZHDOI' SMENE PROKLADKI. POKA NE SRYVAIUT REZ'BU.
Братан вот ты меня выручил. Ублюдки сорвали мне резьбу болтов м6 в клапанной крышке мотика кавасаки кх250ф , масло потекло. Думал че делать. Хотел м7 нарезать и новые болты уже выточил НО получается лучше вкрутить пружинки чем в алюмишку м7 болты вгонять?
Да, получится легче, немного прочнее чем было, и останется родной болт. Только резьбу под пружинку придется резать метчиком из комплекта. Но ничего не мешает после нее нарезать М7 как ты и хотел.. если отверстия глухие, то придется немного помудохаться, если сквозные, то сам Бог велел.
@@technomann все понял. Спасибо. Там усилие при затяжке максимум 11-13. Судя по твоему видео пружинка держит гораздо больше, по этому буду делать как на видео. Спасибо
@@technomann привет еще раз. Подскажи на счет вчерашнего вопроса. Нашел я короче и пружинки и инструмент, но мне человек сказал, что нсли я вставлю пружинки , то это только до первого откручивания крышки, так как при выкручивании , пружинки вылезут. Клапанная крышка редко снимается , но у меня мотик кроссовый и в принципе в мотор приходится заглядывать периодически. Реально ли пружинки на один раз и потом новые выкручивать или он мне пиздит , что не заморачиваться ?)
@@technomann кто нибудь подскажите, если нужно восстановить резьбу под 12мм, то дыра нарезается для ввертыша 14мм? все верно? для того чтобы в него вставить болт 12мм. то есть набор для болта на 12мм, нужно заказывать ввертышь 14мм. так?
@@technomann ага, понял. очень вас благодарю за ответ. хорошо. тогда такой вопрос. если я хочу заказать ввертыши отдельно без набора ремонтного, то каким метчиком нарезать резьбу? 14мм метчик должен быть?
@@user-kx9qb3wb7n я не знаю. Ниже писали что после М8 идут стандартные. Там не такая большая сумма, чтобы морочиться, с неизвестным результатом в итоге...
@@technomann почему бы не нарезать резьбу на 8 мм и вкрутить болт. Я тоже люблю изобретать всякий непонятный гемор и заморочялся бы раз есть метчик на 7 мм выточить болт такого же диаметра, ну или заварил и просверлил в оригинале. Да можно на крайняк и сквозняком болт с гайкой запиндюрить. Набор пружинок и приспособ, это как то дорого хотя кому то и поднимает настроение. Это как фокусник, аплодисментов море, а что собственно он такого сделал? Ответ: на е бал.
@@user-uo4ew8bd4c ну не согласен. Если нужно сохранить оригинальные болты, а не колхозить. И заварить и нарезать тоже не всегда прокатит. Если плоскость шлифованная. Пока что для меня это лучший вариант восстановления.
Алёша,для таких как ты выше было уже написано,что ещё в советское время в 80-х годах в одной из книг по работе с металлами описывали такой вид ремонта...Надо было в школу ходить глупый...
Попробуй вклеить датчик на красный фиксатор резьбы, как застынет, выкручивай. Потом нагреешь, и скрутишь ввертыш с датчика. Но датчику может настать хана, греть сильно нужно. Или подобрать болт, с такой же резьбой как на датчике..
