Доброе утро! Да, имеются все запчасти на данную модель АКПП. Стоимость ремонта займет окончательная после дефектовки агрегата. Варьироваться будет от 1400 баксов до 1800.
Добрый день, у меня тоже 09g , с 1-2 переключения ощущения как будто что то сзади держит и отпускает, чувствуется что идет нагрузка на двс, переключения 2-3 и 3-4 не так сильно ощущается как с 1-2 . И еще когда уже приближается к переключению слышен свист или звук похожее на звук сверчка, и сразу прекращается после переключения. Скажите что может быть? Куда копать? Это гидроблок? Или пакеты? Или все вместе? Я думал заменить гидро блок на восстановленную. Что посоветуете?
Добрый! Да, думаю проблема в гидроблоке. Масло с поддоном Вам все покажут когда сольете по очевидности. Если пробег не значительный, ремонт гидроблока актуален.
Здравствуйте при установке тормоза В1 вы не фиксировали его фигурным стопорным кольцом 8643. Я при сборке его тоже не обнаружил. То-ли я его потерял то-ли его и не было. Подскажите пожалуйста нужно оно там?
@@matir_remont_akpp_kiev коробка 09g. Изначально была проблема с поршнем К2. Заменил комплект поршней/ретейнеров, прокладки и фрикционы. После сборки начал с пинком включаться D и с 5 на 4 толчок. Сбросил/произвел адаптацию, на холодной пинка нет, после прогрева возвращается. По форумам пишут что не выставлен зазор в К1.
@@MrJonSil Зазоры не влияют на пинки, тем более на холодную или на горячую. Правильно выставленные зазоры влияют на продолжительность службы акпп за счет полномерно рабочего фрикциона на все 100%, это как на механике когда феродо диска сцепления будет уже под изношено и будет подбуксовывать, а Вам нужно отремонтировать гидравлический блок, и вся проблема уйдет. Хотя на самом деле 09G любят маленькие зазоры, так же как и хонды.