Красава, красиво делаешь! Из своего опыта по обработке авто, 4 года назад чистым пушсалом обработал и пока не смыло его нигде, все жирное и без корозии
Вам просто пушсало хорошее попалось, есть и плохое, которое высыхает и отваливается коркой. Сейчас смотрю в сторону амс3 смазки судовой, там навечно защита должна быть))
Вот эту бадью мешай с сольвентом или любым нефтяным разбавителем, испаряется и приоьретает изначальные свойства. Для быстрой разборки хорошо подходит пневмозубило. За респиратор лайк. Можно при сварке маску с поддувом чепез фильтр и с откидным забралом от текмен 1000, тоже удобно, лицо от искр защищает, чистый воздух, правда бандура такая на голове.
Я тоже своего пыжа 406го делаю, уже пол машины переварил - стараюсь вырезать и переваривать всю ржу и любой намек на гниль. Но постоянно на улице замечаю 406е в куда более плачевном состоянии, чем мой, ездят себе люди нормально и не парятся. И вот в такие моменты думаешь: нахрена вообще полез ее делать, столько времени потратил и еще потрачу?! ))))))
Слежу за тобой)) делаешь своё дело как положено, ответственно и умело, молодец, желаю процветания! А насчёт матов в комментах посылай всех на хуй, если русский язык режет им слух)👍
По поводу баллона из под вюрта который с пластиковой резьбой на пистолет для обработки... Я сделал балон из-под литрового огнетушителя, к нему сверху приварить резьбу трубную 1 1/4 дюйма(d32 мм). И этот балон можно греть не боясь что резьба отвалится пластиковая. Резьба эта идеально накручивается на пистолет для обработки
@@IvanSvarnoi я ксантию покупал 6 лет назад, и там видать лазили кулибины под капотом, и абсорбер отключен и еще пару фишек. Работает гуд. Ну раз ездит норм, то не отключайте)
Наоборот, кислотник лучше после коррозии, а эпоксидник на голый металл. Ну и на оцинковку тож кислотник. А акриловый вообще ничего не держит, он пропускаеь влагу
