Друг! Помоги набрать 150 подписчиков до конца дня! Выпускаю качественный контент. В основном это тюнинг автомобилей своими руками. Помоги пожалуйста! Подпишись!
У почти всех "блогеров" такие видосы на основной канал уходят, иногда даже с анонсами. А у Костяна "ну будет на стрим канале, что такого-то". Качество отличное.
Друг! Помоги набрать 150 подписчиков до конца дня! Выпускаю качественный контент. В основном это тюнинг автомобилей своими руками. Помоги пожалуйста! Подпишись!
Запомни в хабах смазка не нужна... Зимой из за нее недовключение происходит из за того что смазка мёрзнет... Промой их и смажь обычным маслом или отработкой и закрой ... Один раз зимой включил и до весны не отключай....
по поводу лямбды - на мотрониках 4.1 и 1.5 лямбду можно отключить программно, включив режим OpenLoop, инфу находил на драйве, нужно определенную ногу с эбу (кажись 27) замыкается на массу, делал у себя на кадете с этим же мотором.
Костя, почитай про облуживание хабов, кстати у Рэдбтр есть тематичесское видео, смысл в том, что там не должно быть консистентной смазки, она слишком густая, усилия пружины не хватает для включения хаба, особенно зимой, и в результате хаб зализывает.
А-пруведу пора заняться выпуском герметика, кстати ни разу не видел зелёного герметика!!! Сапуны мостов коробки и раздатки под капот нужно вывести. Герметос + сапуны и не будет воды в мостах.
Владимир Лосев Будет. И никакой герметик не спасёт. Просто её будет гораздо меньше по объёму но она всё равно будет. При езде по бродам (особенно зимой) холодная вода через нагретые сальники проникает в агрегаты на раз-два. Особенно если сел и до эвакуации из воды прошло более 10-15 минут. Выход только в системе как на спортивных прототипах-подача в агрегаты небольшого давления. Избыточное давление не даёт воде проникать внутрь. И даже в таком случае есть шанс "соснуть не технических жидкостей".
Согласен с вами, особенно если вспомнить что с дури можно и "пипетку" вывихнуть, однако нужно стремиться к минимизации губительных для авто процессов оффроуда, при этом перевод сапунов под капот очень простая и дешманская доработка которую Костя может сколхозить сам, лично мне нравится смотреть как Костя пусть редко но сам ковыряет свои тачки.
Ну,сложно не согласится. Вывод сапунов всех агрегатов-одни из первых доработок авто для эксплуатации в режиме офф-роад. Так по крайней мере воды будет много меньше.
У меня на патруле такие же AWM хабы, их разбор это боль!!! Эти болтики на крышке это сука пипец.... Перед тем как их закручивать нужно запшикивать медной смазкой, а после того как их закрутишь нужно отверстие герметиком замазать, тогда будет шанс их норм раскрутить.
Костя подскажите , а будет какой ни-буть обзор у вас за митсубиси кольт , мираж , лансер cj и про их модификации типа рс-эво-киборг-гти переделка . то обзоров нет и это печально
