О, самодельная копия нашего станка). А че - молодец, кустарно, но работает. P.S. Резьбу на форсунках лучше заменить на конус - не нужно будет мучиться с нарезанием в донных шайбах. Ну и главное - подумать о центровке...
Да сделано качественно ходить будет долго.Но минус то что нужно выпресовывать шаровую с рычага а после запресововать обратно.Как правило гнездо ослабляется и саму шаровую приходится прихватывать сваркой к рычагу.Фиксатор не обязателен при помощи данного станка можно не выпресовывать а реставрировать прямо с рычагом.А в остальном очень неплохо
Моему 900 саабу уже 22-й год пошел. Шаровые вот разболтавшиеся ремонтировал только что - набил в них отрезков нейлоновых стяжек через просверленную дырочку и расплавил прям внутри на газовой горелке не снимая с машины. Только надо домкратом ступицу поджать внутрь и вверх, чтоб опора на место встала.
Самый большой минус в том что 99.9% пальцев шаровых с усеченной "жопкой" соответственно полимер заполняет эту полку подлавливая палец. Про то что нет контроля положения шара в корпусе рычага (толщина вкладыша часто ~ 1 мм), шероховатость сферы пальца.....
Я не знаю чем пользуется автор но по своему опыту скажу что у меня есть машины где уже за 70000 и полет нормальный при том что эксплуатация на севере при морозах за -40.Дак что 15000 это только притерлась
