Добрый день, спасибо. Сам уже на крайней стадии ожидания. Всё забрал: двигатель, салон, уже ездил даже. Осталась электрику до порядка навести и покрасить.
Имею большой опыт ремонта данного авто.Рекомендую заменить задние пружины на б.у от 123 мерса.А передние на задние от жигулей.Подойдут б.у.Передние сайлентблоки стабилизатора ставил от черепахи 9-жигули.Все,что рекомендую,использовал лично долгое время.
Vasily Mayzelev огромное спасибо за совет, все эти пружины имею даже в наличие. Так как опыта в замене пружин достаточно, попробую и ваши варианты. А вот совет по сайлентблокам на стабилизатор, огромное спасибо, сам уже давно ищу, чем бы заменить стандартные. В общем, спасибо за совет)))))))
@@user-gx4sw3wc9x Только если от Ауди , то от 45 кузова, а то я купил от 44 и они в рычаге болтались. От 45 го надо подрезать втулку до резины, а посредине, внутри рычага 7 мм шайбочку, отрезанную от втулки от усиленных ну или от самих от аудюшных. А жигулевские очень жесткие.
я на своём форде менял недавно шрусы точнее сами обоймы с шариками и сердцевиной в сборе со стороны моста и со стороны колеса которые на вал одеваются подходят от 41 москвича и пыльники в сборе тоже подошли без каких либо переделок и по шлицам и по болтам просто старый снял а от москвича поставил и всё ништяк может кому то пригодиться!
Привет фордоводы.. Приглянулся фордик за копейки Скорпио 4wd v6 обьем вроде 2.6, полный электропакет. хозяин говорит что движок хороший, хотелось бы узнать на будущее, как в ремонте эти движки, не слишком муторно и дорого?
Добрый день. Видео еще обязательно будут. Сейчас двигатель в переборке и веду мелкие сборки. Финансово не могу себе позволить крупное вложение. Все сам, по мере возможности.
С марокй не могу подсказать, так как это смола с производства ванн, раковин и доп элементов на автомобили, в производственных масштабах. Была возможность поработать и немножко вынес для себя)))
Добрый день, не распологаю такой информацией, но считаю что там же где и у хечбэка под днищем в задней левой стороне рядом с баком. Над задним подрамником))))
Согласен, сам уже обдумываю о приобретении или изготовлении пескоструйки. С ней гораздо проще бы было искать ржавчину. Но перед покраской, планирую все ободрать пескостуйкой, у нас в городе, кто-то занимается.
Добрый день. Дать консультацию по марке эпоксидки не могу, потому что и сам не знаю. У меня бак не тёк, просто был оооочень ржавый снаружи. От этого я и покрывал его верхнюю половину, чтоб за герметизировать его от дальнейшего прохудания. Эпоксидка была куплена на авторынке уже давно, для идеи подиумов для колонок. Она в маленькой баночке была со стекловолоконными матами. Вот ей и делал. Но если у вас бак потёк, то это нужна сварка. Естественно соблюдая технологию при сварке бензобаков
@@user-ih1uw2ko5s здравствуйте. Наверное вопрос о толщине матов немного не верен, так как стекломат измеряется в плотности. Я использовал 300-ой плотности, тоесть данный стекломат имеет 300 грам на метр квадратный. В рулоне он может быть скатан в 1.5-2 мм, а после того как пропитается смолой, становится тоньше. Но в готовом изделии, когда проклейка в 2-3 слоя, толщина стенки может быть 5-7 мм. Так как смола тоже даёт толщину.
Pop Savage ух ты, здесь я наверное даже не отвечу. Так как затрат ещё будет много. Делать двигатель, красить. Так как всем буду сам заниматься, то конечно все подешевле. Из того, что было затрачено: Балон углекислоты 700р 2 мотка проволоки - 2*450 4 банки мастики - 4*350 4 банки грунта - 4*300 2 балкона преобразователя - не помню ~700 Для резки и чистки - ~ 2500-3000 Сталь была. Двигатель применялся, в 10000 влезу. На покраску - около 20000 Ну как-то так. Остальное своё время и труды
