Показываю все фишки и особенности 99й о которых не все знают.....даже их владельцы!!! Видос смотреть до конца потому, что я со временем входил и ритм)! Инста - / igorian_today Тикток - / igorian_today
Отличное видео. Мне такие "классические" обзоры нравятся гораздо больше простых покатушек с весёлой музыкой. Подача материала хорошая, интересные тонкости, юмор. В общем - хочется больше
Продал недавно свою 99, после просмотра твоего видоса пригрустнул от колорита этой машины. Да, она ломалась как пьяная девятиклассница на выпускном, да, она гниёт как сволочь, скрипит как ворчливая бабка, постоянно ей что то нужно. На самом деле ее очень сложно содержать, т.к помимо ремонта постоянно хочется запихнуть туда всякие ништячки. Как конструктор, торпеда от четырки, музончик, руль от приоры, карты, литосы поставить, и.т.д до бесконечности. Я одновременно и рад и в грусти от того, что я с ней расстался. Это была моя первая машина, и благодаря ей я начал разбираться в машинах, научился красить, ремонтировать, шпаклевать и многое другое. В общем машина классная, лучшая в качестве первенца для ознакомления со строением машины. Даа, вторая передача на девятке это что то, до 70 спокойно выжимал, но за этот спорт режим ты платишь хрустом как минимум на понижении. Проходимая ужас, в такой оффроад на ней запрыгивал, что до сих пор понятия не имею как оттуда выехал. Спасибо за видео
Истину глаголишь про то что хочется всякие ништячки воткнуть машина конструктор что только с ней не делал и ремонты и тюненг. До сих пор на ней езжу дастойную альтернативу ей не нашол машина класс.
Моя первая машина! Из автосалона 1997 года выпуска. До сих пор вспоминаю-хорошая машинка была! Еще с высокой панелью и на Карбюраторе.Мне тогда все нравилось.
От,ездил на Девять Девять 12 лет - отличная тачка. 2002 года выпуска была, инжектор, с иммобилайзером. При должном ухаживании вполне надёжный авто. Никак серьезных проблем с ней никогда не было.
Это не зубило, дядя! Зубило это восьмерка и накрайняк девятка. А это девяносто девятая, дуплет, или девять - девять. И панель с приборкой не оригинальная , это панель от пятнахи - четырки.
очень интересный обзор, надеюсь обзоров на машины еще будут. Хотелось бы, обзор на ВАЗ-2112 или же ВАЗ-2110! Очень классный обзор, смотреть одно удовольствие!
Так на многих других машинах тоже можно закрыть дверь с пимпочки без ключа, просто когда захлопываешь дверь нужно поднимать на себя ручку открытия двери в момент захлопывания
Да, зумеры эти машины видели уже только такими - гнилушками на коленях с громыхающим рассохшимся пластиком салоном, хрустящими передачами и т.д. А я помню их и новыми. Новое "зубило" не гремело, там была не самая плохая шумоизоляция, в машине не было шумно до 110-120 км/ч. И у неё был очень классный звук на 3й передаче. Не громкий, но приятный. И сиденья новые были довольно удобными. Да, стареют они очень быстро. Через несколько месяцев после покупки в салоне появляется несколько "сверчков", первые пару лет с ними пытались бороться, с переменным успехом, потом забивали и делали музыку погромче. )) И, конечно, после "класски" это был великолепный автомобиль. Из реальных минусов - очень ярко выраженная недостаточная поворачиваемость на любой скорости. Зимой обычно ездил, держа правую руку на ручнике во всех поворотах и очень часто им пользовался, чтобы пустить задок в небольшой занос и т.о. обеспечить зацеп передней оси. Надо ли говорить, что это актуально при быстрой езде? )) Если тошнить потихоньку, то на хорошей резине проблем нет. Да, одна из проблем с управляемостью зубил, что мало кто ставил на них хорошие шины. Но кто брал новую, часто вообще сразу переобували её в импортные дорогие шины и тогда машина очень неплохо держала дорогу и управлялась. В общем, это обзор не на новую 21099, а на старое ведро. Впрочем, новых вы уже вряд ли где встретите. 😁
Сам езжу на ваз 2109. Одной рукой веду, другой слезы счастья вытираю. В принципе я не знаю ничего, что я в ней не поменял. Датчики, кап. ремонт двс, новая коробка, новое сцепление, бочок омывайки (даже два: стирались о крепления). По звуку могу определить поломку и по запаху тоже. Вообще тачка огонь, особенно, когда горит блок предохранителей, потому что расположен в сливе. Ой а как она цветёт за год начали гнить двери, цвести пороги хотя машину мою чаще себя. Что с коробкой не делай будет выть как тамбовский волк. А ещё у ваза и его хозяина проходит синхронизация, когда штаны прогорают у неё- они прогорают и у тебя. В общем тачка вроде и дешёвая и запчасти стоят как дошик, но времени на неё надо больше чем на девушку.
@@Director_77 масло я сменил как купил тазик после форда. Форд ушёл в утиль, и я купил таз 2112. Масло в ДВС я сменил спустя 2 месяца эксплуатации авто, щас вскрыл гбц и увидел насилование мотора. Тупо всё в чёрном масле, похожим на гудрон
Про закрывание дверей 1) у 9-15 есть центральный замок 2) пассажирские двери закрываются так, как ты показал, но водительская нет. Ее замок не закроешь, пока дверь не закрыта У меня было много девяток и у всех было так, как я написал выше)
4:50 - Ко мне в пятнашку воробей так залетел😂 голова валялась на задней полке ,а тушку и перья разбросало по всему салону ,жаль что на подголовниках чехлы были белые😅
Братан, ты чего-то попутал. Без обид! Но катаю на 21099 с 2000 года. Все озвученные минусы субъективны. Пробег уже 350. Инжектор, без проблем. Солярисы ещё не родились, а она уже работала на мою семью. Безотказная машина, от +40 до -40
Говорю как водитель, у кого был ВАЗ 21099, 2002 года выпуска, с "высокой"тарпедой. Автомобиль на свой класс и свои деньги абсолютно нормальный. Чудес от него не стоит ждать, но он универсальный, проходимый, достаточно вместительный, неплохо управляемый и дешёвый в обслуживании. Ни разу не подвёл. С чайником кипятка бегал отогревать дверной замок, но двигатель запустился Короче, ласточка 😊
ты красавчик - выделил такие моменты, которых в других обзорах не было и те плюсы, которые даже я не осознавал, бережно владея девяткой на протяжении 9ти лет. Но есть неточность: вторая передача втыкается с хрустом не из-за разболтанной кулисы, а от большого провала между первой и второй передачей: на первой ты максимум поедешь 45 км/ч, а на второй уже 95 км/ч при стандартной отсечке. В итоге кольцо синхронизатора второй передачи просто не успевает тормозить шестерню потому, что все быстро рвут рычаг с первой на вторую и, как следствие, - быстро вращающиеся с разной скоростью зубья муфты и самой 2 передачи постоянно бьются и слизываются со временем, что потом скорость вообще не включишь. Поймешь, когда увидишь разобранную коробку.
@@qwertykeyboard4279 По-моему, это очевидные вещи)) Да и любой тазик может быть надежным, если ты за ним ухаживаешь и все своевременно делаешь, проблем не должно быть никаких. Хотя бывают и случаи, когда человек может особо не следить за машиной, а она при этом и тоже не ломается никак
очень ламповый видосик) ещё можно?)) у самого дд синяя на белых 15 тапках возле авто дома часто стоит))) и смотрю совсем из города пропал чайки не видно и дд уехал)))
Моя 99, 2004г выпуска.У меня она 2010г, Я третий хозяин.В декабре 2019,тасол к маслу в гости зашёл.По думал я,машине 15лет и отдал матористу, пусть сделает капиталу. Вечером он мне звонит,сказал сыну чтобы разобрал.После начал делать замеры,матор в очень хорошем состоянии был,хотел узнать ,зачем ты решил капиталить матор.Я говорю ему,15лет машине ,пробег больше 350000километров и подумал пора уже наверное.Он говорит, тут нужны ставит всё стандартное влючая и поршня , или поставлю́ поршня больше на одну букву, в начале немного подымит немного притрётся и всё будет отлично.Правда ходовую делаю ,ежу как попало ,на второй скорости все бардюры и ямы и тому подобное, первая скорость только трогаться с места.На трассе 100 - 140км/с , если нету радаров.Правда сделана она очень грубо ,щели зазоры и.т.п.Если бы сей час стали выпускать её ,по новым нормам ,без щелей,спрос был бы большой.99я рабочая лошадка, проходимость очень большая.
