"Восьмерка" Люкс -- что могли установить на конвейере в СССР? ВАЗ-21083 в максимальной комплектации 

Пожалуй, это был лучший в мире ролик про экспортную "восьмёрку". Мне 39 лет, и я узнал сейчас за 37 минут больше об этой модели, чем знал о ней всю свою жизнь. Снимаю шляпу, Владимир. И отдельно - перед владельцем. Когда крупным планом показывали новенькие детали под капотом, меня буквально постиг культурный шок.

Чём-то дизайн восьмёрки притягивает.вроде все просто, угловато, но приятно смотреть на неё.имхо

Владел аналогичной "восьмёркой" с таким двигателем, на котором стояло электронное зажигание(МСУАД), с 1997 по 2004 года. Авто было 1988 г.в., реэкспорт из Германии, с коротким крылом. "Мозгами" двигателя был комп "Электроника 2713", в систему входили два датчика на картере сцепления(датчик начала отсчёта(над маховиком сцепления в районе вращения штифта) и датчик угловых импульсов(над зубьями маховика)), датчик температуры, две катушки зажигания Olssen(Франция) на месте датчика-распределителя зажигания, коммутатор двухканальный советский, свой жгут проводов под всё это "хозяйство". Система была отрегулирована с завода и не требовала никакого внимания со стороны владельца, если только в неё не лезть "кривыми руками". Регулировать можно было только карбюратор 21083, и посматривать за надёжным креплением провода "массы" к кузову и плотностью посадки разъёмов на блоках и датчиках, иногда от тряски посадка ослаблялась и система работала со сбоями. Интересной особенностью этой системы было то, что оптимальный угол опережения зажигания "выхватывался" из диапазона от -22,5 до +22,5 угловых градусов и когда на моём авто зубчатый ремень однажды перескочил на два зуба, система этого не заметила и продолжала работать, выяснилось это при замене ремня, когда не совпали контрольные метки. За 7 лет трижды рвался ремень ГРМ, после этого натягивался новый по меткам и я ехал дальше(благо, всё это случалось летом в дневное время). Движок с этой системой был весьма экономичен: лично я по трассе М-4 в 1998-2003 ездил на пятой передаче со скоростью 90-100 км/ч и расходом 5л/100 км. Однажды на 45 литрах, залитых в пустой бак, проехал 860 км при уже горящей оранжевой лампе, но всё ещё ровно работающем двигателе без захлёбываний как при недостаточном уровне топлива в баке.Особенностью работы двигателя было попарная работа цилиндров - 1 и 4, 2 и 3, причём искра в каждом цилиндре вспыхивала дважды: в ВМТ и НМТ. Ну а потом накрылась "Электроника", потому что предыдущий хозяин лазил в "мозги" "ради интереса" и не восстановил герметичность блока. В блок со временем попала вода и окислились дорожки на печатной плате и некоторые детали. Отремонтировать было некому, люди просто не знали такой системы, и пришлось поменять этот "ништяк" на стандартное зажигание. До сих пор вспоминаю эту "восьмёрку" добрым словом.

Описание "Электроника МС2713" есть в журнале "Микропроцессорные средства и системы" №3 за 1989 год. Он построен на 1823-й серии, разработанной на Интеграле. Сейчас из этой серии выпускается одна позиция. Есть ещё системы, построенные на микросхемах этой серии. Например, ""Электроника МС4004". Да, автору и владельцу большое спасибо ! Не думала, что увижу обзор на эту редкую электронную систему. В девяностом журнал МПСиС читался школьниками, увлечёнными программированием, как фантастика.

Маленькая просьба к оператору Илье: когда Владимир про что-то говорит детально (пистоны шумки, крепление подкрылка) делайте крупный план! Спасибо.

"Я обещал - я делаю" - и ведь не обманывает. Мельникова в президенты. Ну а что - тоже Владимир

Это лучший обзор советской техники! Спасибо за это видео!

Роскошная Восьмёрочка! Огромное спасибо владельцу, за его титанический труд! Собрать всё воедино, дорогово стоит! Один только вопрос, ну почему же нельзя было внутри развивать? Даже интересно где бы был наш автопром, если бы не тормозили развитие...

Володя, раз ты читаешь все комментарии, может и мой прочитаешь. Расскажи нам про лосиный тест! Вот уже несколько лет меня мучает вопрос, почему Мазда 3 в далеком 2000 каком-то году показала на переставке скорость 85,5 км/ч, а всякие феррари ф430, гаярдо и другие супер и гиперкары показали меньшую, а порой и сильно меньшую скорость. Почему Лада Веста, и что уж совсем странно, Лада Гранта(!) показывали в АР скорость на переставке 83-84 км/ч (больше, чем Порше 911??!) а новенькая бмв 3 какие-то смешные 72 км/ч! Почему на канале 77km продукция vag из раза в раз проваливает тест и косит все конусы, а гольф gti показал скорость ниже обычного гольф? В чем сила лося? И правильно ли говорить о том, что скорость на лосином тесте напрямую говорит о безопасности шасси и о его правильной настройке? Думаю, выпуск получится очень интересным. Мне ведь не одному это очень интересно, правда парни?

Советский киберпанк который мы заслужили, но не получили :)

Аж гордость берёт за АвтоВАЗ,что могли же делать именно достойные автомобили в своем классе и не чем не хуже аналогов.Восьмёрка реально по сей день смотрится гармонично симпатично.

Запустить сейчас такую на конвеере и люди бы брали не задумываясь!

Как же она на этих колесах и с этим занижением круто смотрится, даже сейчас довольно лаконично

Под эту ситуацию с оснащением европейских Лад и наших, очень подойдут строки из песни В.Высоцкого "Удивительное рядом, но нам оно запрещено!"

...купил 8ку в 1996 году , с микропроцессорной системой зажигания . низкая панель ,двигатель 1300 куб. , ездил и радовался ,не надо было париться по поводу раннего или позднего зажигания , 2008 году двигатель после ремонта ,горе моториста ,показал кулак дружбы . Купил двигатель 1500 куб. первой комплектации уже с трамблером . До сих пор на коробке стоят датчики и в коробке воздуха притока стоит контролер , производства НРБ . Многие интересуются , это что ) ... С 2013 по 2018 год. был выполнен кузовной ремонт , поменял цвет . Машина засияла новыми красками , получаю наслаждение от неё . Я в этой машине вырос , прошла юность . Много воспоминаний связанных с этой машиной. Спасибо !!!

Такая чистая подкапотка, такой идеальный кузов 😍😍😍

Настал тот момент, когда восьмерка и девятка выглядят просто потрясающе. Простые, чистые поверхности. Узнаваемые пропорции. Сейчас в потоке этот автомобиль очень выделяется.

Смотрел и пот портянкой утирал. Теперь я видел все! Даже голая Наоми Кембелл не удивит.

Батя купил ваз 21099 новый в 2000 году. Мне тогда 14 лет было. Первая машина в семье. Мы так радовались!! Ему знакомый поиграл из Тольятти, и даже в то время иметь такую машину было круто, несмотря на по являющиеся иномарки.

Автомобиль - просто восхитителен! Хозяин - настоящий фанат! От души!

Мне почему-то запонилось из детства, Я когда в первый раз увидел восьмёрку живьём, я минут двадцать рядом стоял и не мог поверить, что это наяву, какой же я сука старый!!😀😀

1991 год, я в первом классе, отец купил ваз 2108...белую...1.5...это был космос

Отличный сюжет, очень познавательно. Смотрел на одном дыхании. Жаль, что эти наработки не были реализованы для советских потребителей...

Огромное уважение собственнику авто, это история, это наша история.

Владимир, мои молитвы услышаны!!! Я ж Вам даже в директ писал, чтобы Вы показали эту машину! Спасибо огромное! Помню, когда был маленький - видел ВАЗ-21099 с цифровой панелью. Думал, что сижу в космическом корабле :) P.S. Низкий поклон Евгению за такой автомобиль!

В следующий раз, когда будешь показывать крепления подкрылка и говорить посмотрите, пусть оператор еще немного дальше отойдет))))

Охрененый хот-хетч, выглядит очень даже достойно! Чем проще авто, тем лучше!

Ездил на экспортной восьмерке с люком. Электроника фирмы бош...эх молодость. Хорошие были времена. Всем Салам...

Отличные автомобильные обзоры, чистый русский язык без ругательств и прочей грязи. Спасибо большое!

Как же приятно слушать, как люди умело складывают слова в грамотные предложения, информация отлично воспринимается, слушать одно удовольствие, жаль, что этого на ютьюбе все меньше и меньше

Это просто кайф. самая четкая восьмерочка Люкс. И внутри салон неплохо смотрится. чем обычная восьмерка...

Могучий бессмертный бампер м как приятен звук закрытия двери. )

Она офигенная, сейчас бы не отказался от такой, хоть есть веста почти в самом фарше, но эта восьмёрка заставила закипеть кровь

на работу стеклоочистителя фары можно смотреть вечно...

Когда учился в институте, нам рассказывали про это цифровое зажигание, как раз был 87 год, там искра в двух цилиндрах сразу возникает, в одном по делу, в другом вхолостую, стоят две катушки,по одной на каждые два горшка. Тогда мы еще как-то пытались держаться на плаву в автопроме. Тогда и моновпрыск был вполне приличным оборудованием.

Прикольно посмотреть в 2021 году в возрасте 59 лет. 20 лет назад не сомневался в преимуществах 8-9ки. Но конечно панель в рейтинге оценок это ближе к концу приоритетов. Мои приоритеты в в2000х годах: подвеска (кони sport, bilshtein). Но чтоб оно доставляло удовольствие, это еще цену машины стоило (там список длинный). Но зато ездила 9ка, 195 км/час, к дороге прилипала, в повороты входила на 140, аж дух захватывало, гайцы останавливали чтоб спросить, что за колеса. Но всему свое время. Спасибо за ролик!

Мисье знает толк в извращениях 👌🏼☝🏼 PS. Её только в музей или коллекцию. Не дай бог с ней что нибудь случится 😬

Парню жирный лайк за труды и упорство 💪

Я из 2022 )) Смотрю уже второй раз. Была у меня классная восьмерка, 21083 5-ступка, 1989 года на коричневом салоне и фароочисти телями, хорошая машина была, досталась в стоке и поддерживал я ее в таком же состоянии. На гольфе я не ездил и сравнить не могу, но после восьмёрки появился кадетт 1.6 на АКПП и это совсем другой уровень! Давай обзор про Опель Кадет ))

Такое чувство что кто-то просто сам доработал Васька, под себя, какой он должен был быть. А с конвейера таких не было

Ну наконец-то хоть кто-то снял Женину машину! Самому приходится народ просвещать, теперь полегче будет. А то читать народ разучился.

Хозяин машины красавчик! Красавчик в смысле молодец, такую машину "реанимировал"! А еще, огромное спасибо, за такие редкие фото! Думаю, в некоторых случаях, фото найти было сложнее, чем деталь. Спасибо.

Она была как иномарка, и она была очень приятна в управлении. Владел 99, проехали на ней с отцом 230 тыс км. Что делало мозги это карбюратор. Отец просто менял его на новый. Итого поменяли 3 шт. Очень приятный авто

В 1986г родственник купил 08г это была космос, ездили за ТВ в соседний город с отцом, все взгляды в 8ке.❤❤❤

Ни разу не видал таких восьмерок,она крутая и сейчас,бомба)

Владимир, очень нравятся ваши видео, контент отличный! Небольшой совет по монтажу видео- при нарезке аудиодорожки, делайте сильнее fade in / fade out, чтобы избавиться от щелчков, а то очень сильно снижает качество звука! Надеюсь увидите мой коммент, накидайте лайков, мужики!

Господи,какая же она красивая. Жаль что она не дошла до нас такой ...

Огонь - машина! В 1986 сосед по даче купил этот "мокрый асфальт". Там, конечно, все было по скромнее, но узбеки в Ташкенте проходу не давали, останавливали на дороге и любую цену за нее давали. А читал про такие чудеса и мечтал, что, наконец, в СССР машины для людей начнут делать. У самого 21093 была 20 лет. Только теплые воспоминания....

Ох, шикарное зубильце, предмет зависти и восхищенных взглядов в конце 80-х, начала 90-х

Как сказал однажды дядя Ваня Зенкевич: "Советское, это то, что сделано вашими отцами, братьями, дедами. У вас точно такие же руки. Подумайте над этим". Владимир, огромное вам спасибо за это видео. А Евгению поклон за такой титанический труд. Такую 8ую и в музей ставить можно.

Смотрится лучше чем современные обмылки. Если бы выпускали такую сейчас - купил бы не задумываясь.

Это лучший видео ролик про восьмёрку в полной и качественной комплектации! Спасибо Вам большое, Владимир!

Как по мне восьмёрка в таком офигенном состоянии симпатичнее намного, например Весты спорт типа современной!!😁

Офигительный ролик, никогда не знал что 8 выглядида бы таким образом в полной комплектации. Если бы ее сейчас выпускали в таком исполнении охотно бы раскупали.

Владел авто просто красавчик! Такую тачку уникальную собрал!👍

Насколько я помню в момент выпуска 2108 занимала по моему 5 место в мире по безопасности кстати! Вообще если бы не развал союза, то шансы выпускать хорошие автомобили у нас был. Но БАБ решил прихватизировать завод, а дальше вы и так все всё знаете...

Конкурент гольфа? да я только из-за таких дисков бы её взял, диски топчик просто

🤘Подход мать его! Музейный экземпляр, история на колёсах👍

Добрый день, Владимир! Видео получилось очень познавательным. Спасибо Вам большое, что рассказали многое из того, о чем большинство имеет очень поверхностное представление, либо не имеет его вообще. Считаю такие материалы очень полезными. Единственное, на что хотел бы обратить внимание, так это названный год рождения модели на конвейере. Насколько я помню (а застал я этот момент уже в сознательном возрасте, в пятом классе учился и, в частности, очень интересовался автомобилями), ВАЗ-2108 впервые начал сходить с конвейера в ноябре 1984 года. Это даже по телевизору в программе "Время" показали. Поэтому правильнее считать годом рождения всё-таки 1984-й (хотя это не так принципиально). Большинство первых машин были с 4-х ступенчатой коробкой передач. Я позже пассажиром по случаю проехался в такой: задняя включалась, как на обычной "восьмерке" - влево-вниз-вперёд, но "скоростей" было четыре. Далее в течение 1985 года выпуск машин ВАЗ-2108 наращивали, и "пятиступки" к середине года практически полностью вытеснили "четурехступки". Сейчас машина из такой партии - тоже большая редкость.

Мой любимый автомобиль! Крутая машина! Отличное видео, Владимир. О совершенно секретном... Без этого обзора так никогда и не узнал бы, что замышляли тихими холодными вечерами в утробе АвтоВАЗа...

Сколько нового про советский автопром) Жаль, что обычному покупателю это было все недоступно

Не знаю кому как - а по мне, очень симпатичный восьмерик

Круто, но это был бы приговор для автомобиля в массовом, серийном производстве.. При том. тогдашнем качестве исполнения датчиков, материалов, техн.решений и т.д.

По базе она пробивается как 2000 года выпуска, в 2010.28.04 продана.Цвет серо-зелёный, страховка просроченная на 07.06.2022 года.

Зависть. Просто зависть... Моё уважение хозяину за такую работу.

Бездарный оператор. Много информации, которая в целом интересна , но не показана . Где крупные планы всего что озвучивал ведущий?

Очень крутой этот автомобиль и великолепный рассказ о нем!

В начале 90-х был выпуск спец серии 2108 в чёрном цвете - 100 шт. Наворотов было дофига ,какие точно не скажу, но к каждому авто прилагались ЧАСЫ "LADA" - хронограф производства ШВЕЙЦАРИЯ , с индивидуальным номером - номером авто. У меня были часы с номером 89 . Механизм "RONDA" - хронограф . Часы мне подарил товарищ, у которого была такая "ВОСМЁРКА".

У меня была реэкспортная восьмерка 1100 куб см.Отделка фирмы "Hanseat"бтак же омыватели фар,люк,наклейки по бокам.А какая была шумоизоляция,все удивлялись,когда ехали по грунтовке.Мне 65 лет и правильно говорит автор,что для Запада делали машины,а своим и так пойдет! Но мы радовались тому,что было! Спасибо за ролик,вспомнил молодость! Удачи!!!

то самое чувство, когда уже убедил себя копить на 911 Carrera 997, но увидел этот ролик и думаешь уже о 8ке :)

Похожую машину впервые увидел в ГДР в 1986 г.ранней весной.Я служил в ГСВГ.Сразу не понял что это Лада,был в шоке.

И понеслись восторги в комментариях) Но главное заключается в том, что приобрести обычную, без всяких "наворотов" 8-ку, могли позволить себе единицы. Мало того, что не по карману, так ещё и нет их в магазинах) А если хочешь без очереди, то и совсем уж не по карману. Таких же машин и вовсе не было.

Как этот Человек собрал до кучи все эти позиции???? Особенно несерийный руль, борткомп.. КАК?))

Как всегда 8ка с кондеем и полным фаршем газнивающему западу, а нам друшлак ржавый 😀😀😀

Доброго здоровья. Уже три года владею не совсем восьмёркой, а 13кой тоже доволен машиной по трассе идёт прекрасно каждый день 150 км на работу и домой. 7л в городе и 5.5 по трассе. За время влодения проехал почти 400 000. И не одного нарекания нет. Да кузовок требует внимания, весной займёмся им основательно. Сюжет отличный интересный. Кондиционер не требуется для нас. Хотя жара бывает не редкость. Вам удачи и по больше интересных сюжетов. В будущем году здоровья и процветания каналу.

У кого была 8ка - 9ка, ставим ЛАЙК!)))

Хорошо, что есть ещё неравнодушные энтузиасты, респект за такое авто, судя по просмотрам нас к счастью много :))

Офигенный экземпляр, очень интересно было посмотреть и послушать

Представляю как этот овощной мотор работал при включённом кондиционере! Роторный мотор был насколько помню у зубил 80-х, сюда ему и место как раз!

37минут пролетели как 3 минуты. Шедевр

Гдето поперхнулся Иван Зенкевич

Восьмёрка самый красивый автомобиль советский. Всегда притягивал её вид. Единственное, была бы поболя немного. И движок помощнее 2000куб. А так конфетка.

Если бы ВАЗ начал выпускать такой автомобиль, многие бы с удовольствием его бы покупали, тем более с кондиционером! За 300 - 400 тыс руб. в лет бы сейчас уходила!!!

Как видишь, как машина сфоткана на заставке, так сразу становится ясно, чем вдохновлялись дизайнеры Маска, создавая свой модный пикап.

Похоже, что это единственный канал, на котором в комментариях нет негатива. 👏👏👏

Когда мой отец закончил учёбу:Иркутский Сельхоз Университет в 1986 году,перегонял из Иркутска в Якутию ваз-2108,красного цвета посёлке мы были короли дорог.Я научился ездит на машине в нем 2108.Привет из Республики Саха,Якутия.

хозяину этой прекрасной машины уважение !

Восьмерка и так на момет выхода, как космический корабль была по сравнению с москвичами и жигулями, а в такой комплектации аще огонь

Она по лучше чем некоторые гранты весты за 500000 тыс и до 1млн

Это было в 86 году - какой прогрессс… у меня в 1964 бьюк ривиера стоит заводской автоматический переключатель дальнего света при встречном движении , я уже молчу об електро стекло подьемниках, АС, posi, и регулятором подсоса карбюратора от температуры антифриза… и это 1964 !!!!!

Спасибо специалистам компании Porsche за участие в создании автомобиля. Без их участия мы бы вряд ли увидели ВАЗ-2108 в таком исполнении.

Состояние автомобиля просто великолепное. Респект хозяину

Очень красиво наклейка подчеркнула линию крыла, как будто выдавленная форма...а цвет просто завораживает. Вазовская класика всегда греет сердце советского автомобилиста...у отца была ВАЗ 2101, купил новую в 1986 году, белая и красивая, как невеста...единственное, что отец заменил в интерьере, так это набалдашник коробки передач на шикарный с изображением золотого паука на зеленом бархате ( самые распространенные были розочки) по сей день, когда вижу ухоженную классику всегда уважаю таких владельцев!

А если ее обвесить как из фильма назад в будущее,будет вообще круто))

Мальчики, Вы в года выпуска этих машин только родились)) Так нахваливать ту комплектацию, которая была штучная (можно сказать, что это прототип), ну это верх лизоблюдства совкового автопрома. Автопром Союза это: накидной (не инерционный ) ремень безопасности, счастье когда чешская оптика, резина новая (любая) на зиму, дворники на ночь нужно снимать, ремонтом на 95% занимаешься сам, гидроусилитель руля, кондиционер и электростеклоподьемники, инжектор - а что это???, ты знаешь почему 90км/ч на четвёртой передаче, и самое главное...машина (любая) - это роскошь!

Владимир, передайте, пожалуйста, Оператору огромную благодарность за столь красивые кадры с проездом в лесу! Всё-таки оригинальный зубильный дизайн действительно является вещью вне времени. Посмотрим, как хорошо выдержат проверку временем наследники по платформе.

Была у меня в девяностых девятка с Германии, стояли как раз эти подкрылки с S-образными пистонами, на официальном СТО просили продать подкрылки)))

Да правильно тут пишут посмотрел как художественный фильм.... На одном дыхании.... Даже немного грустно стало когда закончилось видео, хотелось продолжения .... Авторам большой респект молодчаги.... И отменная операторская работа, хороший чистый звук.... Что касается самого сюжета.... Зотелось знать были ли в те годы на отечественных авто стеклоподъёмники и центральный замок. Стеклоподъёмник был озвучен а ЦЗ есть в ней? И вообще естественно восьмерка удивила.... Многое было неожиданно для меня.... Жаль что не попало в серию. Я понимаю для нашего рабочего класса нужно было чтобы подешевле а комфорт на втором плане ....

У знакомого была ВАЗ-21099 с таким зажиганием, панелью приборов и бортовым компьютером. Цвет мокрый асфальт с "канадскими" фонарями в бамперах. Это был космолёт по тем временам.

Это просто потрясающая машина конечно, такие технологии и в 84 -85 году. У нас тоже в семье до стх пор 8ка есть купленная моих отцом в 90м году, и мы до сих пор единственные владельцы, и машина не гнилая т,к у нас реагенты не применяют.