Вроде в этой серии Джереми придумал слоган «от Берлина до Варшавы на одном баке». Сдается мне эту фразу вырезали из-за того, что бак по английски «tank»
Мне интересно как ты заинтересовался? Лично я просто с самого детства любил автомобили и сейчас тоже, по этому смотрел всё что связанно с автомобилями, я просто автоманьяк. Но я не представляю людей которые: Не интересовался автомобилями, не интересовался и тут бац - меня автомобили интересуют. Да и знаний особых у вас таких нет, как это произошло и происходит?)
@@maximzyulkov1801 отличного но не стабильного. Как говорят Европейцы. Поэтому у нас и нет многих дизельных моделей авто. Они просто не поставляются на наш рынок...а жаль. Если бы не скачущее качество дизеля мы бы все стали немного но богаче)
@@Sasha_60 Да-да, я знаю, все эуропейцi и на глаз и на запах сходу определяют отличия ДТ произведенного на российском НПЗ от европейского. Европейское ДТ оно с запахом свободы и едет машинка в два раза быстрее, а ресурс движка вообще вечный! Были, знаем.
@@evgenvw951 Есть Volkswagen Lupo на моторе 1.7 SDi AKU (у меня такой), в принципе блок у него от 1.9, только ход поршня укорочен. Так что поставить его будет не проблема как я предполагаю
Владею VW golf 4 1,9sdi , да динамика не спорт кара , но зато на полном баке личный рекорд 1376км без дозаправки ,это конечно если ехать со скоростью около 100-110км/ч , пробег у таких дизельных моторов щас переваливает 600 и более тысяч, говорят больше ляма ресурс , дизель дольше бензиновых ходит за счёт меньших оборотов , так же он очень неприхотливый к топливу , не знаю как на других моторах но мой действительно экономит ,а не даёт в займы
Ярослав Олегович Ну ведь правда! Гомельскую и киевскую сделали нормально они и должны быть в хорошем состоянии это же стратегические трассы. И орловская трасса в хорошем состоянии, курская и белгородская вобще идеал.
Ahtung Warning У меня есть личная неприязнь к этой «стране»! Хотя я бы сказал, что граждане этой страны слишком часто оскорбляют мою страну! Из ненависти! Хотя кроме как на самих себя им обижаться не на что! В ответ для собственного удовлетворения, я таки бью в ответ! Чтобы не оставаться в долгу!))
@@MrAlexaBoy я здесь 25 лет живу и не видел людей которые что-то там имеют против российского населения) это же смешно) у меня родители с Владивостока) мы должны искать способ мириться, а вам телек в ухо нассал
Таких нет и не будет... народ мы не англики, но мы всегда за Ними наблюдали... Эй Вы англики..) знайте.., за вашей 3кой мы всегда наблюдали..!) Вы реально лучшие! Нам не хватает Вас, и не только нам..(
Я не люблю VAG, за исключением Audi R8 и многих Порше, но как не любитель VAG скажу, что у них всегда были хорошие хетчбеки, GOLF'ы все хороши, кроме последней модели. Еще Polo седан для своего сегмента - лучше, чем Солярисы и Рио в плане дизайна интерьера и экстерьера, + сборка и качество материалов. Но поло седан не притягивает, это унылые машины, но для бюджетной поповозки он хорош, по этому засирать VW не буду)
@@vlad-koshkin Если слушать всяких татарчонков, то да, но по факту - нет. VW Polo седан в базе предлагает двигатель и трансмиссию стороннего производителя, если двигатель в базе все равно принадлежит VAG, то это уже говорит о том, что продукция VW, к тому же на любом Polo ( седан и не седан ) есть выбор из 7 двигателей VW, которыми можно оснастить автомобиль. Трансмиссия помимо Asin так же есть на выбор трансмиссии VW, часть из которых разработка дочерних компаний VAG. Платформа на которой стоит VW Polo седан - всегда была платформой разработанной изначально для VW, это чисто платформа VW, которые так же потом продаются дочерним компаниям по типу Skoda и Audi и т.д Архитектура кузова? Ну тут я ничего не знаю, но судя по тому, что архитектура VW Polo - это чисто разработка VW, а VW поло седан и Поло имеют взаимозаменяемые детали, то на седане кузов лишь изменен незначительно. Задние панели и т.д А еще - электроника, плюс все комплектующие это VW, я по поводу - габаритных огней, фары, задние фонари и т.д, крылья, решетки, все панели и интерьер - в основном VW, по заказу VAG для VW. Ходовая это МакФирсон и т.д, но бмв так же ранее ставили подвески макфирсон и они не перестали быть бмв, не так ли? Из этого мы имеем: Архитектура кузова, платформа и силовая установка от Volkswagen AG, за исключением базового двигателя серий E и трансмиссии Asin. Электроника, мультимедиа и детали экстерьера и интерьера в основном VW. На выходе у нас получается, что автомобиль полностью принадлежит VAG ( VW ) ( ах да, даже бензобак от VW ) Итого: VW Polo sedan - это Volkswagen. А тебе советую не слушать татарчонка и ему подобных типов, которые вместо того, что бы рассказать историю бренда или модели авто, начинают втирать за акционеров компании и учить морали, а потом толкать речь о том, что это машина не этого бренда, лол.
@@petrolhead999 чувак,чего ты куришь там такое?? В Европе,а имено в Германии нет даже такого авто(седан),там только хетч,к которому нет вопросов,это отличное авто. Какие 7 двигателей? На седане один дешмански 1.6 Ах да,еще есть gt версия,аля спорт😂😂😂 с1.4 двигателем… Итог:vw polo sedan-это “авто” для третьих стран, таких как Россия. Сборка ужаснейшая,все скрипит и люфтит,наверное автотаз лучше уже собирает авто. Короче спорить бессполезно….я лучше на б/у гольфе буду гонять,чем пересяду на эту помойку
@@ievlevvadim64f54 Нет. А причём здесь нацыя? Причём здесь упоминать Украина в твоём первом коментарии? Ты пишешь хрень, и не можешь розьяснить, и продолжаешь меня спрашивать свои вопросы. Ты так и не ответил, зачем ты написал сюда Украину и тот завод ЗАЗ!
Чушь не неси я сам долго ездил на дизеле и экономия на всем!Никаких серьезных поломок не было,просто надо понять что на дизеле не надо гонять и поднимать обороты выше 3000,а лучше 2000.
@@user-cq7nn4qz4e у меня дизель делика 4м40, сюрф1кз есть и субарик бензиновый. Бензин в сто раз лучше! В миллион раз. Дизель воняет, мёрзнет, шумит, аппаратура и турбина дорогие, движок сам дорогой. Ещё, сука, дизель у нас в Казахстане дороже 95го
@@kurbanbayevstudio Дизель не может вонять так сильно,как бензин,ибо он маслянистый,а не летучий как бензин.Ты наверное взял убитый дизель,который неизвестно как обслуживали до тебя.Турбина если нормально менять масло может долго работать,а после выхода из строя ее демонтируют и двигатель работает нормально без турбины лишь немного потеряв мощность.А звук дизеля меня вообще не беспокоит.В Грузии дизель без проблем заводится зимой.С
Дизель ничего не экономит, аналогичный по мощности бензиновый мотор жрёт так же а в обслуживании дешевле, а если ещё на газ его кинуть то дизель становится просто чадилкой бестолковой.
Рати Рухадзе не особо потеряет, если снять турбину? Ну-ну) достаточно сравнить Каддик 2008 года на движках 2.0 SDI / 2.0 TDI разница в разгоне до 100 почти 10 секунд! Атмо дизель 2.0 едет как 1.4 бенз на моём Берлинго до сотки.. Да и расход возрастает до уровня бензинки
