Тёмный

Все секреты Як-18Т. Учебный самолёт из СССР. 

Sky Artist
Подписаться 180 тыс.
Просмотров 18 тыс.
50% 1

Слишком большой, слишком мощный, прожорливый советский учебный самолёт Як-18Т. Но за что его любят лётчики во всём мире? Короткий фильм - рассказ о необычном в легендарном самолёте.
Советские самолёты. Советская авиация. Авиация России.
Тестдрайв самолёта. Обзор авиатехники. Обзор самолёта.
Поддержать создание видеороликов : карта Сбербанка (МИР) 2202 2016 4026 3048 (Владимир Леонидович П)
Привет, меня зовут Владимир Потапов! Я профессиональный пилот с высшим лётным образованием с 1992 г.. Летал в армии и на гражданке, в ДОСААФ. Работал преподавателем в Авиационном Учебном Центре. Сегодня частный пилот, получаю удовольствие от полётов на своём собственном самолёте (многодвигательный гидросамолёт). На канале «Скай Артист», что в переводе с англ. означает "Небесный художник" (и это конечно же не я!;)), Вас ждут обзоры авиатехники и путешествия в интересные места. Вы сможете погрузиться в историю отечественной авиации! Мне всё это очень интересно и я искренне делюсь с Вами!

Опубликовано:

 

17 авг 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 144   
@user-zv2hv5kz8z
@user-zv2hv5kz8z 10 месяцев назад
Интересная информация, интересный самолет. В СССР хотели и умели делать хорошие самолеты , он и сейчас смотрится современно. Спасибо!
@user-vladfgcc456
@user-vladfgcc456 10 месяцев назад
Прекрасный самолёт , мощный , красивый и надёжный !!! Всех любителей неба с наступающим праздником !!!!
@andrejb.955
@andrejb.955 10 месяцев назад
Конечно рассказывайте про канадца. Про авиа энтузиастов - всегда интересно.
@pavelmeridian3428
@pavelmeridian3428 10 месяцев назад
Поддерживаю на все 💯
@user-to1kj4mp7q
@user-to1kj4mp7q 10 месяцев назад
Советская школа автостроения создавала замечательные самолёты 👍
@yuriyritabirger7958
@yuriyritabirger7958 4 месяца назад
Школа авиастроения? Хм...Может школа воровства. Из истории русской авиации страниц не вырвать!
@user-jy1vm1kj6b
@user-jy1vm1kj6b 10 месяцев назад
Летал на нем. Самолёт - отличный! Даже после полетов на Як-52. А вот летал на Даймонде. Ощущения, по сравнению с этими орлами, как между москвичем и Феррари. Причём Феррари это Яки. Баловал народ СССР. 52 вообще абсолютная «парта». От первоначального обучения до чемпионата страны. Ну ка назовите мне ещё такой аппарат, настолько универсальный.
@user-em9rw5vr9y
@user-em9rw5vr9y 10 месяцев назад
Ты назвал не самолёт а аппарат👌. Тогда Ка -26. Попробуй опровергни🤪
@user-jy1vm1kj6b
@user-jy1vm1kj6b 10 месяцев назад
@@user-em9rw5vr9y посмотрел картинку про ка-26. Не понял: это вообще летает? Где крылья? Какие то палки на голове… Что такое?!
@user-em9rw5vr9y
@user-em9rw5vr9y 10 месяцев назад
@@user-jy1vm1kj6b Подростёш поймёшь
@user-wx2ei9gp1q
@user-wx2ei9gp1q 9 месяцев назад
Имею подобный опыт, только вместо Даймонда довелось эксплуатировать Сессну. Прекрасный самолёт Сессна, но для массовых учебных полётов слабоват. Зато Як (любой) подходит для учебных целей как нельзя лучше, там и скоростной дисциплине можно с "молоком матери" научить, и объяснить в живую,что вообще происходит с самолётом в небе...
@user-jy1vm1kj6b
@user-jy1vm1kj6b 9 месяцев назад
@@user-wx2ei9gp1q а что скажете о Як-152?
@vuazen1
@vuazen1 10 месяцев назад
Да действительно машина прекрасная. Привёз её в своё время с Актюбинска. Забрал можно сказать со свалки. Крылья от другого самолёта. Это действительно советская машина. И ненадо её перегружать. Не надо 6человек. Летать на перегруженной машине мало удовольствия. Тормоза на ней были плохие но это поправимо. И закрылочки бы не помешали. В остальном мошина блеск. Если бы сейчас пал выбор взять Цесну или тэшку не колеблясь бы взял тэшку.
@user-lq5tq3qe6x
@user-lq5tq3qe6x 10 месяцев назад
Пилотаж для гражданских пилотов НЕОБХОДИМ !!! Каждый пилот должен уметь выводить самолет из сложных ситуаций, тем более в эти ситуации не залазить. А Як 18Т классный самолет. Ему новое оборудование и новый движок с хорошим винтом и вперед в училища для обучения вместо импортных козявок . Я на нем учился и не жалею ни минуты
@user-jy1vm1kj6b
@user-jy1vm1kj6b 10 месяцев назад
Нормальный двигатель. Надежный как рельс.
@user-lq5tq3qe6x
@user-lq5tq3qe6x 10 месяцев назад
@@user-jy1vm1kj6b слегка слабоват и прожорлив
@user-xw4yo6ph2x
@user-xw4yo6ph2x 9 месяцев назад
А есть ли моторы мощнее и экономичнее? Тот же лайкомминг на 400 сил в полтора раза (на 100кг) тяжелее, хуже по экономичности не смотря на систему впрыска топлива, да ещё и имеет проблемы с охлаждением. и я не уверен что реально он мощнее того же м-14 на 360 сил, ведь по советским стандартам, если заявлено 360лс, то это значит что любой двигатель во всех допустимых условиях эксплуатации эту мощность выдаст, а у импортных заявленные характеристики означают лишь то, что предоставленные на сертификацию двигатели при испытаниях показали эти характеристики...@@user-lq5tq3qe6x
@user-me3ew4cd6g
@user-me3ew4cd6g 10 месяцев назад
Да, готовый шестиместный самолёт, с небольшими переделками, а для нашей страны с такими огромными территориями - это надо как воздух.
@user-kd7wl6fd6g
@user-kd7wl6fd6g 10 месяцев назад
Отличный самолёт 👍 В выходные возил сына, в честь его первого мини юбилея - 5 лет, полетать на этом самолёте. Посадили на место 2 пилота. Его восторгу не было предела. Теперь хочет пилотом стать
@rotocraft6230
@rotocraft6230 10 месяцев назад
Летал на нём в училище в 80-ом году после 1 курса.
@sebastanoperero2891
@sebastanoperero2891 5 месяцев назад
Отличный репортаж! Считаю этот самолет одним из самых стильных в малой авиации. Узнал из вашего видео много нового для себя!
@user-nj3ot2by6z
@user-nj3ot2by6z 10 месяцев назад
Владимир спасибо за ролик! Жаль что короткий, самолёт то интересный. В семидесятые годы читал статью в журнале моделист-конструктор про Як-18Т. Главной фишкой называлось расположение кресел что на большую кучу процентов ускоряло обучение пилотов. Также обсуждалось использование этого самолёта в роли аэротакси, 4места в кабине всё таки.
@user-bx3rk5kp9v
@user-bx3rk5kp9v 10 месяцев назад
Этот самолет еще хотели сделать санитарным, возможно, что строили даже серийно.
@user-yg7rc8rw6j
@user-yg7rc8rw6j 7 месяцев назад
О, какой чудный грамотный рассказ ! Когда слышишь "грубая посадка" , то сразу понимаешь , что говорит не журналист с этими отвратительно навязшими в ушах "жесткими посадками", а настоящий профессионал. Еще хорошо бы было услышать про вес двух преобразователей для сетей переменного тока :-) . Спасибо ! Лайк !
@user-cd2iw2dr6i
@user-cd2iw2dr6i 10 месяцев назад
С Праздником!!!
@Diriger.I
@Diriger.I 10 месяцев назад
Вот только о Вас подумал и оповещение пришло. Долго жить будете. Хорошо.
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 10 месяцев назад
Спасибо :-)😊👍
@Diriger.I
@Diriger.I 10 месяцев назад
@@VLADIMIRSKYARTIST Сами виноваты, заслужили.
@user-yg2dk7ri9k
@user-yg2dk7ri9k 10 месяцев назад
Прекрасный самолёт! А про канадца расскажите пожалуйста! Пролетарский лайк товарищ Владимир 👍!
@wladimirter1
@wladimirter1 10 месяцев назад
Спасибо Владимир, за ролик. Ностальгия! На 12.59 фото вроде с АВЛУГА! Тут пишут не зря с Як-18Т сразу пересаживались на АН-24. Я вам больше скажу, в АВЛУГА с Як-18Т пересаживались сразу на Як-40!!!!! Поэтому оборудование, которое стояло на на 18Т, очень помогало в освоении реактивного самолета.
@VittalVpt
@VittalVpt 10 месяцев назад
Владимир, как всегда очень интересно и познавательно! Ну и конечно про канадцев пожалуйста расскажи😉😊, я думаю это будет очень интересно!
@pavelmeridian3428
@pavelmeridian3428 10 месяцев назад
Спасибо за то , что открыл мне глаза и познакомил поближе с этой прекрасной машиной ! 😀👍
@Jacek16387
@Jacek16387 9 месяцев назад
Машина моего детства!))) У друга моего отца были в разное время разные самолёты. Одним из самых запоминающихся был Як-18ТМ. Не знал про него столько всего интересного, но интуитивно он мне понравился больше, чем Як-52. Наверное, ещё и потому, что в полёте на нём мне давали немного "подержаться за штурвал"))) Самое яркое воспоминание об этой машине связано со штопором и командой "Выводи!". Я не помню какая была высота, скорее всего, большая чтобы в случае чего первый смог успеть вывести, но для 12-тилетнего мальчишки вывод был сродни покорению Северного полюса!))) Это был такой мощный повод для гордости!!! Прошло уже более 20-ти лет, а я до сих пор вспоминаю тот полёт!))) Спасибо за интересное видео, а главное, за нахлынувшие воспоминания!))) Автору желаю от души всего самого доброго!
@user-wx2ei9gp1q
@user-wx2ei9gp1q 9 месяцев назад
Полностью согласен с автором по поводу назначения самолёта, именно функционалом и обусловлена масса Яка. И не только "Тэшки", пятьдесят второй делался по похожему принципу: современное оборудование, в том объёме, что бы можно было научить основным операциям на начальном этапе обучения. Не прекрати своё существование Советский Союз, мы бы видели в небе бесподобную учебную технику в виде продолжения славных Яковлевский машин!
@user-tm1ne7vm7q
@user-tm1ne7vm7q 10 месяцев назад
У Яковлева всегда хорошо получались спортивные и учебные самолёты.
@user-kl7fb4uo7b
@user-kl7fb4uo7b 10 месяцев назад
И не только спортивные отличные! Вспомни Великую Отечественную войну!
@user-tm1ne7vm7q
@user-tm1ne7vm7q 10 месяцев назад
@@user-kl7fb4uo7bНу да. Яки были той самой массовой лошадкой которая вывезла ВВС РККА в Великую Отечественную войну.
@user-lb7fs9db3f
@user-lb7fs9db3f 10 месяцев назад
У Яковлева ВСЕ самолёты отлично получались. Як - 40 и Як - 42 - эталонные машины. ну а ЯКи ТОЙ войны - оружие Победителей.
@user-tm1ne7vm7q
@user-tm1ne7vm7q 10 месяцев назад
@@user-lb7fs9db3fА что скажите о Як-28 П который простоял 20 лет на вооружении, но по итогам госиспытаний так и не был принят на вооружение?
@user-oh7bm8uz9g
@user-oh7bm8uz9g 9 месяцев назад
У Яковлева все самолёты были отличные,но что интересно - АЭРОДИНАМИКА была у всех ИДЕАЛЬНАЯ!😊
@YaZloiMedved
@YaZloiMedved 10 месяцев назад
Опять вы мне душу травите... Люблю небо с детства, но пилотировал только в Ил-2 штурмовик...
@30oooo33
@30oooo33 9 месяцев назад
Мила Йовович в Обитель Зла 4 летала на Як-52 в США!!!
@user-dt5kn2gg9f
@user-dt5kn2gg9f 10 месяцев назад
Тэшка, так называют многие пилоты як-18т. Наверно самый любимый учебный самолёт советского времени. Огромное спасибо Владимир, а про канадца обязательно. Тэшка давно нуждается в подобной модернизации.
@user-em9rw5vr9y
@user-em9rw5vr9y 10 месяцев назад
Для обучения лётчика профи ничего менять ...
@user-dt5kn2gg9f
@user-dt5kn2gg9f 10 месяцев назад
@@user-em9rw5vr9y Обучать нужно на самолётах отвечающих современным техническим требованиям. На Тэшке пора менять авионику. Учить управлению с помощью нового навигационного оборудования. Сам же самолёт, как платформа, послужит ещё не одно десятилетие.
@user-gs8eg5ip8b
@user-gs8eg5ip8b 8 месяцев назад
Спасибо!!! Ролик супер, як это як!!!
@user-ep7fq7xk6m
@user-ep7fq7xk6m 10 месяцев назад
Владимир приветствую. В Саратове стоит в музее краеведческом этот красавец!!!
@aleksandryaremchuk8187
@aleksandryaremchuk8187 9 месяцев назад
Летал на таком пассажиром. Но кресла были другие, как в легковушке. Мне понравилось! Не понравилось,что не было рнмней..ибо даже в небольшом пике уезжаешь из кресла 2 пилота ( а я в нем и был)))))
@AndreyMacegorov-rn9rf
@AndreyMacegorov-rn9rf 10 месяцев назад
Самолёт - класика!
@user-rx2go8dy2k
@user-rx2go8dy2k 10 месяцев назад
Эх, было дело. Летал на таком. Хорошая машина. Впятером очень даже шустро летал.
@evgenyklochko4598
@evgenyklochko4598 7 месяцев назад
очень интересный выпуск, спасибо!
@giraffe5193
@giraffe5193 10 месяцев назад
Я белой завистью завидую тем, кто сам летал. Пять раз до выпуска из школы, три раза после пытался поступить в лётное... Дробили врачи. По всякой хрени, типа, перегородка в носу.... Я понимаю. Допуски. Но как же я хочу летать !!! И конечно же я "оторвался" в игре "ИЛ-2". Если кто знает "GIRAFFE". Но ведь это виртуальное удовольствие. А мне нужны перегрузки... Чтобы или сердце из тела, или тело всмятку....
@user-sl3bv6ng6e
@user-sl3bv6ng6e Месяц назад
Летал на нем в училище.Сейчас бы купил!
@evgenyklochko4598
@evgenyklochko4598 7 месяцев назад
хотим выпуск про Бада Гренли и его Як-18Т!
@user-ty6pu3vm5w
@user-ty6pu3vm5w 10 месяцев назад
Да машина замечательная, сколько высококлассных пилотов на тэшке выучилось! Такой рык только у М-14го, ни с чем не сравнить. Мощщща😊
@user-ce9xy5fg4k
@user-ce9xy5fg4k 10 месяцев назад
узнал много интересного. благодарю за видео.
@user-oh7bm8uz9g
@user-oh7bm8uz9g 9 месяцев назад
Давай,про Канадский Як18 РАССКАЖИ!❤
@user-qh3ly1zv7p
@user-qh3ly1zv7p 9 месяцев назад
В 70-71 в "Крыльях Родины" было подробное описание Як18т для моделистов
@user-mi2bh7ru9o
@user-mi2bh7ru9o 10 месяцев назад
Отличная летающая парта, позволяющая готовить будущего пилота ГА. Но к машине нужно с уважением было относиться - она была склонна к плоскому штопору, из которого выходила неохотно. А причина была - задняя центровка. По этому в нашем училище после катастрофы экипажа запретили на пилотаж брать кого-либо на заднее сидение, а на перелёты можно было брать одного пассажира на задний диван, вместо двух.
@user-te6cl2sv5r
@user-te6cl2sv5r 7 месяцев назад
Як-18Т это настоящий Самолёт это вам не какая то цесна А в качестве современного тюнинга это да хорош !!!Да и ценник невелик вроде от 2 000 0000 мил руб.стартуют (нужно просто один раз заболеть небом и всё там тормозов нету ))))
@user-ls7jn9dw9i
@user-ls7jn9dw9i Месяц назад
Люблю самолёты❤
@No.Inkognito
@No.Inkognito 10 месяцев назад
Если перевести все приборы на современную "цифру", наверное, на центнер "похудеет", а то и больше? Про канадского лётчика ОБЯЗАТЕЛЬНО.
@user-ty4xt8rw5b
@user-ty4xt8rw5b 10 месяцев назад
Огромное СПАСИБО!!! и конечно интересно про канадца!
@user-hb5vf3bu3w
@user-hb5vf3bu3w 2 месяца назад
Спасибо Вам! Потрясающей рассказ)
@mikesaiganov4535
@mikesaiganov4535 10 месяцев назад
Интересный ролик, спасибо! Одно замечание. По поводу- аналоговый- электронный😊. Когда создавался этот самолёт вся авионика была аналоговой. Цифровой ещё не было. Но, это всё равно электроника.
@Snab23Ru
@Snab23Ru 5 месяцев назад
Спасибо!
@U.T.V
@U.T.V 8 месяцев назад
Планера самолётов конструироваомсь при СССР продуианно и с большим заделом на будущее . Просто нужно знать и уважать истоию своей страны .для того что бы извлекать из этого пользу .
@yuriyritabirger7958
@yuriyritabirger7958 4 месяца назад
В 1963 - 64гг летал на ЯК - 18 У, видел и "Т", по тому далёкому времени это был самолёт! А сегодня ?..Для музея конечно неплох.
@gurga5808
@gurga5808 10 месяцев назад
Не зря с него курсанты пересаживались сразу на Ан-24.
@user-xk2lb2ob8p
@user-xk2lb2ob8p 10 месяцев назад
Много раз видел на ютубе как опытные пилоты ставят Як-18 на первое место среди всех учебных машин.
@user-lj9vd9lj7y
@user-lj9vd9lj7y 9 месяцев назад
як-18 не коммерческий, но офигенный самолет. Я его уважал задолго до этого видео. Однако, нужно сказать, что наш авиапром малой авиации всегда жил по остаточному принципу. СССР мог и должен был сделать гораздо более продвинутую начинку для самолетов малой авиации, и не только як-18. Тот же ан-2 с иностранной начинкой становится в 2-3 раза круче. лайфхак - мало какая машина кроме як-18 позволяет крутить высший пилотаж с несколькими пассажирами, что ценно для компании.
@user-ud3cq2np8k
@user-ud3cq2np8k 10 месяцев назад
Шикарный выпуск! Владимир, с Праздником!!!!!!!!!!!!!!!
@user-ph6rc3fq8f
@user-ph6rc3fq8f 10 месяцев назад
Расскажите про этого канадского пилота) пжлста
@Alex_Pervach
@Alex_Pervach 10 месяцев назад
Пилота не узнал, но комментарий написал😂
@user-yd8du5ty5w
@user-yd8du5ty5w 9 месяцев назад
Спасибо огромное! Все как есть. Несколько лет назад довелось восстанавливать тэшку до летного состояния . кажется 02026 . лучше самолета просто не существует.
@rustal7688
@rustal7688 10 месяцев назад
Прекрасный самолет и отличное видео!
@user-jr3op5gg6i
@user-jr3op5gg6i 10 месяцев назад
Конечно рассказывайте. С нетерпением будем ждать.
@OnStepXX
@OnStepXX 9 месяцев назад
Спасибо. Очень интересно. Замечу, что у "аналоговый" антоним "цифровой". И то и другое электроника.
@Polygrph_Polygraphich
@Polygrph_Polygraphich 10 месяцев назад
Спасибо! Просим продолжения🙏🏻
@rv2574
@rv2574 10 месяцев назад
Учился в САТК ГА и сидел в этом красавце .
@ManiacMitrandir
@ManiacMitrandir 10 месяцев назад
Красивый самолёт!) Наверное и летает хорошо?)
@viktorsemenov8907
@viktorsemenov8907 10 месяцев назад
Владимир, ждём ролик о канадском пилоте и его яке! Спасибо!
@vitgo
@vitgo 10 месяцев назад
спасибо ! очень интересно узнать про наследие ссср...
@user-ru4ci3ow7c
@user-ru4ci3ow7c 10 месяцев назад
О канадском умельце, пожалуйста, сделайте ролик. Ждем!
@Vash_Kep
@Vash_Kep 8 месяцев назад
Матиуса конечно узнал) Но как по мне,руль поворота на пассажирском не смотрится.Мне больше нравится классическая форма,которая ещё в ЯК-7 была и дальше.
@alexeytikhonov1514
@alexeytikhonov1514 10 месяцев назад
Отличная машина 👍 на красном СМ я летал ❤
@Atheisto
@Atheisto 10 месяцев назад
Про канадский Як ролик конечно хотим
@user-tj9nr9jw8q
@user-tj9nr9jw8q 10 месяцев назад
Лайк обязателен, очень мне нравится этот борт
@SergejPoplavskij
@SergejPoplavskij 10 месяцев назад
очень интересно.
@andrey_movchan
@andrey_movchan 10 месяцев назад
Спасибо 👏👏👏👏🤝
@vuazen1
@vuazen1 10 месяцев назад
Да садился на нём на вынужденную даже не вздрогнул. Повреждение минимальное заменил винт взлетел и ушёл домой. Дома переклепал щиток так как стёр его на половину.
@user-xk2lb2ob8p
@user-xk2lb2ob8p 10 месяцев назад
"Нашего полку прибыло", еще плюс 20 тысяч подписчиков.
@user-ki7vu7ed2v
@user-ki7vu7ed2v 10 месяцев назад
Очень прошут про облегчённый ЯК!
@VeterRan
@VeterRan 10 месяцев назад
Самолет хорошо соответствовал своему назначению - учебный: первый год - первоначальное обучение, второй - полеты по ППП по маршруту и заход на посадку по различным системам. "Слишком", "слишком". В СССР выдавалось техзадание КБ на основании постановления правительства и приказа МАП, в котором задавались конкретные характеристики нового самолета. Как правило, указывался двигатель или уже производившийся, или готовившийся к производству. Поэтому у КБ большого выбора не было. Если бы вы показали ретроспективу создания и модернизации Як-18, то рассуждения об "облегчении" самолета для превращения его в пилотажный, отпали бы сами собой: "Як-18П - специализированный одноместный самолет, предназначенный для высшего пилотажа. Производился с 1959 года, мог находиться в перевернутом полете до пяти минут. Выпускался в двух вариантах, различавшихся устройством кабины пилота. Як-18ПМ - вариант 1965 года для высшего пилотажа с двигателем Аи-14РФ мощностью 300 л.с., со смещенной назад кабиной. Победитель чемпионата мира по высшему пилотажу 1966 года в Тушино. Як-18ПС - аналогичен варианту Як-18ПМ, но оснащен убирающимся шасси с хвостовым колесом. Первый полет совершил в 1969 году". СМ-2000П. "Поместили шесть человек". Расскажите по-подробнее про пассажирские кресла: они сертификацию прошли?
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 9 месяцев назад
Про см… шесть то поместили, но багаж уже некуда. Смысл в том , что для четырёх местного самолёта он сильно переразмерен, до шести местного конечно чуток не дотягивает.
@VeterRan
@VeterRan 9 месяцев назад
@@VLADIMIRSKYARTIST Вы правильно отметили, что большинство учебных аэродромов имели грунтовые ВПП. Более того, утром разлетались с базового а\д на вспомогательные и поэтому багажник был очень кстати: мы брали с собой самолетные чехлы, колодки, струбцины и т.д. Техники брали необходимые расходники для ТО. Так что, четырехместный вариант плюс багажник - был очень удачным в условиях высокой интенсивности учебных полетов и эксплуатации разветвленной сети полевых а\д.
@user-ne4gi3pb3h
@user-ne4gi3pb3h 10 месяцев назад
9:25 - кто же не знает этого фото Матиаса Руста...
@Sardonius_Gerd
@Sardonius_Gerd 9 месяцев назад
Машина с перспективой по сей день. Но... Я бы с удовольствием поучаствовал в востановлении производства такой машины, либо его потомка, как инженер. Если руководство РФ когда нибудь попустит от запретов всего и вся, и они разрешат адекватную малую авиацию (я большой сторонник таковой, как дальневосточник), то будет ниша большая. И там должны быть отечественные машины. Если уж теперь вражьи дроны детают безнаказанно, то пусть оставят в покое травлю честных пилотов.
@user-ld2nk6om9h
@user-ld2nk6om9h 10 месяцев назад
самолёт классный!
@user-sl2gu7cx6s
@user-sl2gu7cx6s 10 месяцев назад
💯👍🤝
@user-fe5ql2wf5v
@user-fe5ql2wf5v 10 месяцев назад
Ничёсе он оказывается кайфовый! Это, по видимому, такая же "вундервафля", как и катер Волга например. ...а на счёт горючки - думается что и техничка у него заметно дешевле, относительно "иномарок". а 350 сил, думается, при желании может превратиться и в 500(только нужно ли?). Владимир, за видос спасибо! Познавательно, лайк👍
@user-xw4yo6ph2x
@user-xw4yo6ph2x 9 месяцев назад
даже по паспортным характеристикам м-14 экономичнее своего ближайшего конкурента - лайкомминга 720, да ещё и легче него на 100кг... Ну и были серийные версии м-14 на 400 сил, ставились на спортивные самолёты
@user-he2dl3js5b
@user-he2dl3js5b 10 месяцев назад
Несбывшаяся моя мечта. Не полетел. По здоровью.
@strelok12321
@strelok12321 10 месяцев назад
Крепка была советская власть👍
@nedemokrat9241
@nedemokrat9241 10 месяцев назад
👍👍👍
@asdrubale2
@asdrubale2 9 месяцев назад
Так для перетяжеленного самолёта есть другое решение - увеличение мощности двигателя, например Як-18 Т с дизельным RED-500A, или с бензиновым рядным V8 АПД-500 (адаптированный из двигателя для президентского лимузина «Аурус»), оба мощностью 500 л.с.
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 3 месяца назад
500 лошадей Это перебор!!! Як не перетяжелён! Вы не поняли У него отличные ттх! Если облегчить будет вообще ракета!
@John_BR
@John_BR 10 месяцев назад
Замена навигационного оборудования проводилась на Ил-76 кажется, еще в 90-х. Выигрыш по весу около 5 тонн получался. Так журналисты вой подняли что Илы перегруженные летают )))
@rotor_1976
@rotor_1976 5 месяцев назад
Круто! И сколько веса в итоге можно сэкономить на снятом БРЭО? Если поставить к примеру минимум оборудования .
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 3 месяца назад
Точно узнаю летом, но по информации от одного знакомого пилота и владельца из Владивостока , который эту операцию почти завершил «килограмм 150» это цитата.
@-tyt-258
@-tyt-258 10 месяцев назад
"Знаменитый пилот" - Матиас Руст?
@user-sk3dj8sp3m
@user-sk3dj8sp3m 10 месяцев назад
👍🤝
@user-dp8ij9oc6e
@user-dp8ij9oc6e 10 месяцев назад
@MarinerNotexist
@MarinerNotexist 10 месяцев назад
Его можно пощупать в MSFS 2020
@maximg9965
@maximg9965 10 месяцев назад
Знаменитый пилот - это Руст?
@aleksandrKR
@aleksandrKR 10 месяцев назад
жаль что могу летать только в компьютерных играх
@user-lb7fs9db3f
@user-lb7fs9db3f 10 месяцев назад
Все эти тяжёлые железяки будут работать всегда и в любом случае а вся микроэлектроника сдохнет после импульса от взрыва чего надо. Потому - вопрос , нужно ли забывать такие технологии. Безусловно в повседневной жизни нужно переходить на лёгкое и компактное но сохранить навык и производство того - надёжного. ЯК - 18 Т должен выпускаться - он красив и совершенен. Как и ЯК - 12. Не нужно пучиться всуе изобретая то что давно сделано Великими.
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 9 месяцев назад
К сожалению снят с производства не только самолёт но и двигатель.
@user-it3yj3lj2g
@user-it3yj3lj2g 10 месяцев назад
Это что получается, у нас был маломестный пассажирский самолёт? Обидно, что СССР не развивали эту линейку транспорта.
@user-ct1js2lp5r
@user-ct1js2lp5r Месяц назад
Хороший ролик. Но почему ,,УСП" и когда АРК стал ,,авиационным" радиокомасом?!
@Gsiittd
@Gsiittd 10 месяцев назад
Расскажи про этого американца , который переделал Як
@vlad_i_mir239
@vlad_i_mir239 10 месяцев назад
Да, расскажите про канадского пилота. Интересно.
@apivovarov2
@apivovarov2 7 месяцев назад
большая мощность на учебном самолете может дать неверное чувство возможностей самолета и сверх уверенность что можно не обращать внимание на перегруз, высотные аэродромы, жару. Тэшка взлетает всегда. А вот авиалайнер требует кропотливого расчета всех параметров взлета. Поэтому именно Цесна, а лучше вообще планер дадут пилоту понимание что с воздухом шутки плохи и дать побольше газку это не решение всех проблем
@Atos_
@Atos_ 4 месяца назад
А с парашютом-то прыгал ?
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 3 месяца назад
Интересное мнение.
@Atos_
@Atos_ 3 месяца назад
@@VLADIMIRSKYARTIST Это "странное" мнение. Есть ТТХ и РЛЭ. Что ещё нужно ? Какое "неверное чувство возможностей самолета" ???
@Biboran.
@Biboran. 9 месяцев назад
А почему нигде в тырнете не могу найти самолёт 70-ых годов с крыльями как у ножниц ? видел такой в Витебской области на военном аэродроме в 70-ых годах вот я на курорте лежу видео это смотрю и вдруг вспомнил шо было такое лично видел тогда я служил в расчёте пво для прикрытия аэродрома и вот припоминаю такой самолёт точно был у него крылья как ножницы складывались и раскладывались тоесть крылья как нормальные и обратной стреловидности как сейчас говорят вот бяда не помню как его называли и в тырнете не могу найти всякую билеберду выдаёт
@alexeizhukov9972
@alexeizhukov9972 10 месяцев назад
Радиостанция по ходу "Баклан-5"?
@valeriytimotiyevych4209
@valeriytimotiyevych4209 10 месяцев назад
Не в тему. Недавно разбилась амфибия. Очень переживал, зная, что Вы летаете на подобной технике. Увидел ролик, отлегло.
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 10 месяцев назад
Спасибо большое!
Далее
Regular Season vs. PLAYOFFS part 2 #pavelbarber
00:14
Як-52 - парта для пацана
25:57
Просмотров 10 тыс.