По-моему, придираетесь к ерунде. У меня уже на 4-ой своей машине климат, но когда арендую, мне вполне достаточно кондея. По факту климат все-равно приходится регулировать руками, ни в одной машине нет того, чтобы 1 раз настроил и забыл. Везде климат работает неточно и не так, как мне хочется. Кроме того, зависит не только от погоды и наличия солнца, но и от того, в какой одежде ты сам, с тренировки идешь, или сидел 2 часа на совещании. По факту, что с кондеем, что с климатом, примерно одинаково приходится регулировать. А вот отсутствие возможности регулировать климат на заднем сиденье - это недостаток, для машины, которая создана для заднего пассажира. Я бы еще и музыку хотел регулировать на заднем сиденье, и хорошее качество этой музыки.
Всё ооочень просто, есть понятие "Гамбургский счёт", давайте предложим этот лимузин на китайском рынке и даже можем поделить цену на два, интересно, китайцы будут покупать данный майбач? Можем упростить, можем забросить в Африку или в Индию. Ведь это и есть реальная ценность данного автомобиля, а то что происходит здесь, это... ну это отдых в Сочи за ЗП, это нормально.
Очень интересно чем подкупают и что им наливали на банкете всем авто блогерам в Сочи? Так нахваливать авто. Как пустят крупносерийное производство там скорей всего начнут оптимизировать, заменят кожу на дермонтин, а шумку вообще забудут положить.
Друзья, коллеги, вы на серьёзе говорите о разгоне в 12 секунд? Ощущение какой то юмористической программы, а иначе как отнестись к блогерам., нет, ну правильно, молодцы . А вообще, все это напомнило вазовскую ниссан алмеру... бизнес такси. Нет, ну 13 секунд до ста.... Из Китая проще Тайрон купить бушный за 2.1 на 1.4 двс, разгоняется будет быстрее секунд на пять. Или Тойоту Рав за 2.4.
Я считаю, Ауру надо было внешне различить с Вестой хотя бы по передку. Например, другую решетку радиатора, а еще лучше - и бампер. Имидж должен отличаться от личных автомобилей обывателей, и желательно хотя бы визуально сделать ее шире. Понятно, что дорогие переделки не уместны, но поменять пластмассовые элементы не дорого.
Я тоже не понял этого прикола про запчасти для задней части, что они подходят от Ауруса. Приходишь такой в магаз: - у вас есть задние стойки для ауры? - к сожалению, только для ауруса, с вас 500к.
Особенно трогательны выштамповки по бортам в виде буквы Х... Х...-мобиль, по любому, заменит Майбах. И БМВ. И Хёнде Сонату... Ну на крайняк - КИА РИО. PS: однозначно зачётный троллинг 80-го уровня от мастера
Лада очень сильно подходит для такси. Мне эта идея очень нравится. Ну и конечно для чиновников среднего низшего звена. В качестве семейной машины, я ее не вижу.
Там у феодалов как узнал из эфиров на тазо тему, задница потеет сзади на диване, потом потными по ковровым дорожкам смущаются ходить, поэтому мол пальто совсем не то, только в тоеде оно не потеет😂
Дурная мода на Планшет по середине торпеды. В машине не хватает 2.0 литра с 140-145 л.с. и Хорошим 200-210 моментом. Тогда это будет конкурент. По кузову действительно пропала гармония (ширины и длинны), по этому +15см было бы правильнее, плюс чуть дешевле. Ну и цена с учётом Нашей сборки без Утиль сбора и всякой таможни выглядит как то космически дорого. (1.9млн база и 2.3млн фарш) вот реальные цены такой техники.
Галимый распил весты по днищу перед задним колесом с вставкой 25 см. ТАЗ не удосужился крылья за колеса заводить как положено по стандартам допуска к эксплуатации. Зачем? Приварили туда кусок арматуры и точка за колесом готова. И вот как зная это можно так бессовестно рекламировать это "изделие". И отцепитесь от Камри, не позорьтесь. Стыдно должно быть бред этот нести.
Вопросы: 1. Из каких комплектующих сделано? Где произведены? 2. Кто будет получать прибыль? 3. Весь ли цикл производства в России и кому принадлежат заводы?
В 23 году чисто в роли поджопа-хлебовозки взяли новую Гранту(950к,найдите новую иномарку) сосед, очкнь счастливый владелец Е46 как только не был рад нашей покупке. И вот настал черный день в его жизни, пришлось сесть в ВАЗ и не просто, а в Гранту. Едем, беседуем, шутим...и он спрашивает сколько мы заплатили за шумоизоляцию. А мы не делали шумоизоляцию. Вообще
@@AvtoREVIZORRO да, Камри переоцененная фигня,но в эти деньги пока ещё можно купить хорошую Октавию, 1.4 ДСГ, да там сзади нельзя будет ходить, но в остальном машина отличная)))
Неужели правда, что есть люди которые покупают новый автоваз, если зззаа эти деньги купить японца безпробежного и наслаждаться движением с комфортом? Бурятия. Алексей.
Выпускаешь небольшой тираж машин и они будут автоматом расписаны на несколько лет. Так же как картинка для выборов: открываешь в городе маленькое количество избирательных участков и показываешь очередя😂
Интересный авто, но бесстыдно дорого и скорее всего в будущем не надежно. Наверняка в будущем не обслуживаемая по гарантии. И гарантировано будете посланы по известному маршруту из 3х букв после обращения с рекламациями к официалам.
Хорошая машина! 1.4 уже достаточно решить задачи транспортные на отлично, а 1.8 тем более. Гонять по дорогам нельзя, есть специальные трассы для этого. Ценник хороший, но думаю на 15-20% дешевле с абсолютно с тем же качеством, уменьшение прибыли только должно данное снижение затронуть, и лучше не придумаешь.
Тоже иногда смотрю на цены в Китае и плакать хочется. Товарищ привёз Шкоду кодиак РС за 4.4 ляма Новую с учётом таможни в белую. Там она Дешевле 3 лямов. А тут Аура за 3 ляма.
Достойный выбор для любителя бмв. Когда планируете пересеть на эту колесницу богов? "Подушечка как в майбахе!" Только не деритесь в очереди за это сокровище пожалуйста.
Я тоже не оч люблю Камри, но не несите фигню)) Кушать всем хочется но растянутая Веста даже без дефлектора для задних пассажиров физически не может быть лучше D класса, любого
@@AvtoREVIZORRO конечно не видел, я не автожурналист или блоггер. А с твоим мнением по автомобилям чаще согласен всегда был, поэтому и подписан, но это перебор)) да, Веста в своем классе нормальная машина, в целом не хуже и не лучше конкурентов, но сравнивать Весту-лонг с автомобилем на два класса выше, ну серьезно…🙃
Какая шляпа, как можно так облажаться! Кирил - репутация не восстанавливается, помни об этом. Хрень за 3 ляма с кондеем и дохлым мотором, соеднее между пассатом и ауди? Серьезно?
Самое главное в ауди, мерсе и бмв, это технология снижение высокочастотной частоты. Токопроводящий герметик при сварке элементов кузова, это было создано для уплотнения швов от корозии, а получилось самое главное в шумке. Я разбирался очень давно. И при ремонте особенно замене заднего крыла обрезанием и его сваркой тоже наносится герметик и сварка точечным аппаратом. Вот тут скорей всего положили герметик не везде, а именно вважных местах. Я лично в хендай соната сделал полную шумку с блокаторами. Результат печальный.
На вторую машину веста заменил подвеску на ss20 комфорт. Очень хорошо рулится, это факт, но двигатель не нравится, просто привык к выше 300нм крутящего.
