Сливаешь антифриз / тосол. Промываешь систему охлаждения водой с лимонной кислотой. Полная система воды, и один пакетик лимонной кислоты. Заливаешь / Кипятишь мотор до включения вентилятора / Сливаешь. И так до тех пор, пока не не начнёт сливаться истая вода без накипи. Потом просто заливаешь воду, чтобы вымыть воду с лимонкой. Далее два пути: катаешься на воде и с собой берёшь воду на доливку до тех пор, пока не потечёт сильнее, или меняешь радиатор и заливаешь охлаждайку.
Если на чистой воде ездить то может и перестать течь, закипит и все, у меня так на москвиче было, тоже один угол радиатора все время мокрый был, слил тосол залил воду благо лето было, и все к земе радиатор перестал течь.
@@alexanderkushnarev9370 на помпе закрытые подшипники, смазки хватает. Да тосол имеет смазывающие свойства, но они нужны для антикорозии а не для смазки чего-то, это я тебе говорю как человек закончивший с/х техникум и потом институт, и работал на тракторах и комбайне они вообще никогда тосола не видели.
Залить радиаторный герметик и ещё 100 лет проходит раньше не верил друзья говорили не лей печка забьется, но уже семь лет езжу испробовал на 5 машинами газели, Жигулях, Нексии, поло солярисе, работает безотказно, нечего не забивается побочных эффектов нет
При запуске дизеля евро второго поколения с механическим ТНВД и форсунками плунжерные пары нужно открыть полностью нажав на педаль акселератора в пол и запускать двигатель после того как двигатель запуститься дайте ему поработать на небольших оборотах чтоб поднять давление масла в чистеме
Перестань лить тосол в японца, лей антифриз. Если изначально был тосол - он и есть причина течи. Расслаивается, выпадает в осадок, агрессивен к цветным металлам.
Радиатор не выкидывайте снимите отдайте мастеру пусть он разберет помоет посмотрит бывает такое что соты бегут а бывает что банки текут и все думают что соты но там микро трещины глазу не видны на первый взгляд а под давлением все будет видно отчетливо старый медный радиатор лучше нового в сто раз паджеро дизельный и в зиму на алюминиевом радиаторе не так будет нагревать основной циркуляции антифриза и тем самым будет немного холоднее да понимаю что есть радиатор печи но он просто до подогревает антифриз в салоне а всю основную роль несет главный радиотор ведь не зря с завода поставили в Японии медный радиатор
Паджеро какого года? Естественно все придет в состояние будет мокреть литься И так далее купите все шланги хомуты новые переуплотните где нужно подмазать герметиком где нужно смазать там все нужно сделать про шприцевать соединение за такими машинами нужен должный уход и тогда как в том фильме форсаж он будет бегать вечно и не подведет
Да он тебя просто уже бойться !!!))) Кого ловить собралась ( за черной)? Ждём видяшку с рыбалки ( с отчетом). В Татарстане больше на прудах не рыбачу, сидишь как на центральном рынке. Нету уединения с природой(((
