Вся боль владения SKODA OCTAVIA A7: коррозия, сколы, поломки 

Доброго дня! Очередной интересный ролик :) Сам являюсь владельцем Октавии А7 дорест 1.4 на ДСГ, и скажу, что это превосходный автомобиль! Лучше за такие деньги просто нет! Просторный салон (БМВ 5-й серии и рядом не стоят, даже Ауди А5 (тоже ВАГ)), огромный багажник, прекрасная динамика и акустика!.. Я в восторге) По поломкам, если так можно назвать: 1) на пробеге 156500 км начал "умирать" моторчик печки (упала мощность его работы, появлялся периодически запах гари), слышал, это нормально (всё-таки климат у ВАГа топовый, а значит, моторчик несёт немалые нагрузки), обошлось вместе с заменой в 11 тыс. руб. (поставил "Лузар"); 2) на пробеге 184750 км пришлось заменить теплообменник (радиатор печки по-другому): зимой печка совсем не грела, а всё из-за того, что теплообменник забился (до 143000 км антифриз не был поменян ни разу! Я после покупки авто заменил антифриз, однако это не помогло. Итого всё пришло к замене теплообменника), после замены чуть слеза не навернулась) Обошлось в 17000 руб. (поставил оригинал); 3) ну и, главная затрата - это замена сцепления и маховика на пробеге 203700 км. Считаю, что это достойный пробег (на Приоре на механике сцепление менял на 240 тыс. км, для сравнения; не такая уж и большая разница (учитывая, что на Октавии так называемая "ломучая" ДСГ!)). Сцепление и маховик приобрёл фирмы Luk, итого с работой обошлось в 95 тыс. руб. Нисколько не жалею и не расстроен, т.к. ДСГ - топ. Благо, ЗП на тот момент позволила). По остальным расходам - это ТО (замена масла каждые 7к и т.д.), один раз менял колодки перед/зад и бронирование плёнкой зон риска (капот полностью). Ну и покупка зимней резины в самом начале эксплуатации. Авто 2016 г.в., веду блог на Драйв 2)

Питер-главный враг автомобиля! Питер их просто уничтожает своей постоянной сыростью. Все питерские авто заведомо проблемнее по кузову, чем авто из других регионов.

Самый старый владелец октавии а7 наверно я. Покупал в салоне из первой партии. Езжу уже с 2013 года и это наверное о чём-то говорит. На говне столько не ездил бы. Пробег 307 тыс. Из поломок: один раз менял один ступичный подшипник, один раз дроссельную заслонку, пару раз стойки стабилизатора, один раз ремень ГРМ, один раз аккум и один раз по кругу колодки. И все! Масло не жрёт, сколов много, красил арки. У кого какие вопросы? Амортизаторы свои, сцепление своё, всё своё родное. 1.4 тси, МКПП, один хозяин, бордовый цвет.

Сразу понятно, что боли не будет. Я на 97т только купил такую Октавию. Проехал еще 100 и боли не было никакой ) Очень жалко было расставаться. Раньше на такие авто с ДСГ смотрели, косо, а теперь отрывают с руками. Реально хорошее авто. Сколов много, некоторые рыжеют если запускать, но ничего не красил и ни во что не затягивал. Обходился кисточкой и преобразователем. Преобразователь Химик хорошо отмывает ржу. Шкурить не надо. Просто обработать несколько раз с паузами ватной палочкой ржа уходит остается чистый металл, который потом закрашивается. Капот через 5-7 лет проще перекрасить, чем в пленку затягивать.

Octavia A7 2.0 TDI. 2015 г.в. Пробег: 250к. Мой пробег: 120к. Владею 4 года. С кузовом тоже беда - в понедельник отдаю на покраску задних крыльев, крыши и крышки багажника. До этого покрасили водительскую дверь и капот. Лобаш тоже под замену. Что мной менялось: по регламенту: масло в DSG уже 3 раза, ремень ГРМ с помпой и радиатор с заменой антифриза, диски/колодки, отвалился пыльник переднего колеса, отгнил проводок у переднего парктроника, теперь настала очередь заднего парктроника и подсветки заднего номерного знака, поменял передние сальники из-за криворуких сервисмэнов на ОД, поменяли задние амортизаторы и сальники. В течение года нужно будет заменить двухмассовый маховик. Свечи стоят с завода, АКБ с завода. В двигатель и коробку не лазали. Считаю, что это беспроблемный и надёжный автомобиль.

A5FL начала 2009 года (из самых первых поставок), 280 тысяч пробега по Москве и области. 1,8 TSI (CDAA) и DSG7. Что на ней только не ломалось и не ржавело 😅 По кузову самые больные места: стык заднего крыла и бампера (как вы и сказали, бампер натирает), а также примыкание порога к переднему брызговику (туда постоянно забивается соль и грязь с дороги, в результате чего начинается коррозия). Капиталку делал на 220 тысячах - особых проблем по двигателю не выявили. Пару раз менял сцепление по гарантии (последний раз на 90 тысячах) и 2 раза меняли мехатроник (второй раз за свой счет на 240 тысячах). В прошлом году капитально занимался кузовом (перекрасил практически всё) и заменил лобовое стекло. На днях вот полетел генератор (до этого ни разу его не ремонтировал, и даже ремень не менял, кажется), теперь жду привета от стартера 😁

Спасибо за видео 👍🏼

Еагений, приветствую. 1. По стыкам крыло/бампер. Заметил, что на А7 забивается песок на стыке крыльев и бампера. Причем, что спереди, что сзади. На мойке особо внимание уделяю данным местам. Такое ощущение, что от песка они пескоструются. На А5 сзади в этих местах наклеен двухсторонний скотч, но там и бампер хуже прикреплен к крылу. 2. Про номер. Когда делал шумку 5 двери, то приклеел сплен 8 мм под рамку номера, т.к. как гремит номер от саба и при закрывании двери. Так что советую. 3. Про пятна на ЛКП. Где-то раз в месяц после мойки наношу твердый воск. От него цвет более насыщенней, черный смотрится обалденно и воск должен защищать. Хотя маляр сказал, что все зависит от птиц: если от голубей или воробьев помет обычный, то от ворон и грачей ЛКП разьедает быстрей. 4. Про пленку на крышу. По-моему в прошлом видео как-то быстро проговоролили про это. Для меня самое страшное - когда подрезают пленку на крыше ЛКП могут повредить из-за чего может пойти ржавчина. Говорят есть какая-то специальная леска, которая прокладывается под пленку чтобы ровно отрезать и не попредить ЛКП. В любом случае спасибо за видео, безпроблемной эксплуатации.

Хорошее и полезное видео!👍😉

Классная Окташа 👍,сам пока на А5ой передвигаюсь ,но как прийдет время ,пересяду только на Шкоду посвежее 😊

Привет! Сам владею октахой А7 дорест 2014г 1.4tsi. 125 тыс. пробега. По кузову: передние крылья все снизу были в прыщах, так же спереди на порогах отлетела краска - все перекрасил. Так по кузову есть ещё на передних дверях по паре прыщей, которым несколько лет, пока не лезут. Задняя дверь и крыло после дтп, делали у официалов, через 5 лет полезла ржа - перекрасил. По поломкам: Поставил ваговскую обманку в селектор, чтоб не приходила ошибка после парковки. Сцепление по гарантии на 50 тыс пробега и все. Есть троение на холостых и бывает мигает чек. Менял свечи, мыл форсунки, чистили клапана, ничего не помогло))) В итоге смирился и понял что это для этого мотора норма. Кондиционер при температуре ниже 20 начинает петь. Сказали ездил так, пока совсем не накроется, уже 3 года проездил, пока свистит, но не накрывается)))) А так тачка кайф, всем советую!!!

Рамку заднюю поменял на тонкую и тоже стоит на подложке мягкой. Ну или силиконовую рамку или без рамки вообще

Отличное, интересное и полезное видео.

Октавия А7 - это самый сбалансированный авто. Расставался с 1,4 на МКПП с грустью, из-за большого пробега и возраста машины. Сейчас новый (покупка февраль 22го) Поло на АКПП: авто проще, но тоже отличный. И всё равно каждый раз в потоке взгляд выцепляет Октаху А7...))

2017 год, пробег 109 тыс., 80% трасса, к грузовикам не жмусь. Небольшой город Мурманской области, реагентов минимум, коррозии на машине нет совсем. Этим летом занимался кузовом: 8 маленьких сколов на капоте и 3 побольше на бампере. Также подкрасил кисточкой номерной краской, хорошо заполировал и тефлон сверху. Считаю отличным результатом по кузову, несмотря на современные нежные экологические краски. Главный недостаток - сразу после 100 тыс. внеплановые, довольно затратные поломки ходовой.

А7 дорест, 1.4 дсг, 2017 г.в., одна из последних партий) Машина трассовая, соответственно весь капот в сколах, лобаш в сколах, есть парочка на кромке крыши - один даже со вмятинкой - мощный камень прилетел. А, еще задняя банка глушителя начала гнить, почти уже сквозная коррозия (. Ошибка по селектору иногда вываливается когда сильная влажность на улице - ни на что не влияет, денег на обманку 6к жалко выкидывать, поэтому так езжу - не доставляет)) Помпу поменял на 85ккм😊 Еще на 80ккм потек задний сальник коленвала- поменял, чтоб не ездить с запотеванием)

Октавия 1,8 дсг, 16й год, пробег 106. Ничего вообще не ломалось. Но задние крылья на стыке с бампером тоже зацвели... Плюс на задней левой двери внизу коррозия. Но все равно машину очень люблю, менять не на что!

Евгений, спасибо за видео! Подскажите, пожалуйста, какую защиту ставили на задние арки?

Октаха 1,8 ДСГ, все как все любят,продал с пробегом 290 000 км. Неисправности: 1. Ступичные подшипники перед (было дтп у первого хозяина, в бордюр на повороте влетел).пробег 150 000км, ну тут непонятно, у других ходят много дольше. 2. На турбине ремонт ремонт весгейного клапана, рем.к-т 155000км. 3.забыл сразу написать, при пробеге 70 000км по гарантии махнули АКПП. 4.замена цепи двигателя 190 000км. 5.замена термостата и помпы, побежала 200000км. 6. опять ремонт весгейного клапана 250 000км. 7. замена передних стоек стабилизатора 260000км. По ходовке ничего не менял, в двигатель не лазил, в коробас тоже не лазил(делал несколько раз адаптацию).Все.

Підскажіть що робити якщо зняв акум на машині поставив новий і присидинив клєми то спрацювала сигналізація і не знаю як її виключити модель машини фольсваген туарег

У меня порядок по кузову. Автомобиль 2009 года выпуска . Школа суперб

Добрый день. Я на свой солярис также под номер на багажнике наклеил ваговскую number plate pad - наклейку, что б не натирало, теперь думаю как бы хуже не было. Эта наклейка, узковата и коротковата, я что бы не натирало по углам этой наклейки наклеил икеевские накладки для ножек мебели, благодаря этому по краям не натирает при закрывании. Только как бы под этой наклейкой коррозия не пошла, Солярис ведь двойной оцинковкой не обладает.

Привет, скажи пожалуйста, а грм на скольки менял? И помпу надо менять, за одно?! Или пока не потечёт?! Спасибо🙏💕

Спасибо! Октавия такого же цвета, только дорест. Хочу со временем так же проверить все рыжики и сколы и сделать их, так же обтянуть пленкой машину. Где это лучше всего делать? И в одном ли это все месте делается?

у меня дорест 2014 тоже замечание только по кузову,

проехал 97к, 1.8, лопнул силикагель, но меня кажется пронесло, он просто растворился, разбирали промывали) печка вроде теплит норм) не менял масло в дсг, сцепление еще первое, никаких чипов на коробку и двиг) купил спецу еще на 70к, лежит ждет, но надо бы еще маховик купить) еще треснула фара на уголке, потела, прям сразу после гарантии, а у дилера была ТПИ, одобрили куланс за пол стоимости, еще и старую фару забрать хотели) забил на них болт, трещенка была под капотом, заклеил ее, более 50ткм проехал после, все в норме. Больше проблем не помню, масло не жрет, но езжу еще на старом масле шелл) свечи каждые 30к менял, но последние доезжаю уже 40 т км, так как не знаю где взять нормальные, и не попадаться на паль. Та же херня с маслом, купил синтек премиум, посмотрю как будет. Больше проблем с машиной не было

Евгений, здравствуйте подскажите как определить родные ли пружины на машине? Машина Октавия такая же как у вас.

Владею skoda octavia a7. МКПП. 1.8tsi.Брал новую у диллера в 2015 году. 1. 3 раза менял помпу с термостатом. 1й раз на пробеге 40к, 2й - 90к, 3й - 130к. 2. Сцепление на пробеге в 110 тысяч. Думаю сцепление ëкнуло так быстро, наваливал в первое время на ней. 3. Менял на 80 тысяч где-то главный выжимной цилиндр, потëк. 4. Менял расширительный бачок на 150к, у всех рвётся мешок, думаю не буду дотягивать до этого. 5. Менял датчик давления масла, благо он копеечный, навернулся на пробеге где-то 115 тысяч. 6. На пробеге также 110-120 тысяч менял моторчик сервопривода отопления, перестала дуть по середине. 7. На 150 тысяч умер блок розжига фары с левой стороны. 8. На 100 тысячах умер аккумулятор 9. На 150 тысячах переуплотнял свечные колодцы, замена прокладки клапанной крышки и ещё каких то. А то масло думал начал мотор жрать, а нет, он просто начал ссать маслом, устранил. Вроде пока что всё)))

А7 фл 17г.в. 180к км, красил капот и затянул плёнкой. Пробило прокладку на теплообменнике и масло попало в антифриз. Пришлось менять теплообменник и радиатор печки. Их забило эмульсией. Попал на 30к. Задний аморт запотел, но пока так езжу. Тормозные диски поменял. Перестала работать память сидений. На турбине пора менять фтулку и клапан актуатора. Рем комплект куплен 5к, за замену 30к просят. Пока что вд40 помогла, ошибка не выскакивает. Жду пока опять не загориться ошибка. А там может и сам поменяю фтулку. Всё же 30к дорого очень. На этом вроде всё.

С крышкой такая же беда. И возле плафонов освещения. 2017 гв

Такая же шляпа по задним аркам, 2018г, пробег 160т.к. Трасса. На стыке зад. бампера и крыла появляются вспучивание. Как была болезнь от прошлой Октавии, так и осталась. Печаль. тоже пришлось до ребра перекрасить. К примеру на РИО 2013 года там проблем при пробеге в 300к такого и намека даже не было. Так что, в Шкоде Октавии что то там не договаривают. Из поколение в поколение кузова цветут. У Кодиаков вроде проблем там не выявлено т.к. пластиковые арки по кузову.

7 лет, шкода Йети из последних. Почти не видел проблем, или уже не помню о них )) Трассы почти не было, сколов было мало, не цвели. Пробег всего 35, почти новая, так сказать ) теперь Chery полгода. Пока из проблем панорама поскрипывает, вроде больше ничего.

А7 FL 1.4 на dsg. 122 тысячи уже. Поменял грм. Все работает отлично, как и в первый день покупки. Никаких проблем. Езжу и кайфую. Только регламентное ТО. Без чипа. сколы по аркам это да, проблема, но если вовремя заметить то проблем нет. Лобовое менял на 20 по каске. Бампер запескоструен, царапан, но я не парюсь✌🏻 Отличная машина👍🏻

Ездил с небольшим сколом лобового стекла. Не мог решиться на ремонт. Дождался, прошлой зимой частями перестал работать обогрев лобового. Решил вопрос заменой по каско.😊

Жень подскажи пожалуйста чем сколы замазываешь?

Подскажите пожалуйста хороший кузовной сервис в СПб. Буду признателен!

В таксопарке мск ездил на Октахе 16 года 1.6 Акпп пробег 350.000 даже не пиналась двигатель работаю ровно и это при условии миллиона водятлов за рулем, лучший авто цена /качество

У меня рест 1.6, на каком пробеге необходимо менять ремень ГРМ? У нас официал закрылся уже как года 2

Владел такой 8 лет. 1.8 турбо . ДСГ-7. Симбиоз движка и коробки один из лучших. Проехал 152 тыс. Заменил термостат на 3 год владения. Последние два года зацвела вся в круг. Оба порога сквозная коррозия ( давали пожизненную гарантию). Все четыре крыла зацвели. Два крыла красил и снова цвели. Если б не эта проблема, не продавал бы.

Вот поэтому своего нового китайца я затянул в пленку) надоело бегать с кисточкой на фольце и подкрашивать его. Из всех друзей на вагах из 7 машин, мой фольц 10 летний единственный у кого не было ржавчины, у всех друзей все ржавые в круг и сс и тигуан и пассаты, в основном под ручками логотипами. А вот у черика мне нравится что по низу идет пластиковые обвес и пофиг на камни)

Евгений, были анонсы нового тигуана, туарега и кодиака. Можете записать пару мыслей или шортс. Понравилось или нет, может какое-нибудь мнение

2014г, октаха а7 1.8, купил на 83т км в 2021г, за почти 3г накатал уже до 185т км, по поломкам, на 90км помпа с термостатом, на 130км менял клапан вестгейта в турбине, т. К. Стала клинить, на 150 км поменял сцепу, маховик и цепь, были работы по мелочи, и из неожиданных поломок, сломался датчик вихревых заслонок, говорят что редкая оч поломка и мне не повезло, во всем остальном все супер, не считая масложора, порядка 2л на 7500км, масло меняю каждые 7500. Машиной очень доволен, шикарный аппарат

Ох, сейчас напишу. Завтра вся по кругу, низы дверей, немного арки (все), капот с бампером отпескоструились за 1 зиму, выглядело как звёздное небо. Лобаш под замену. ДСГ7 срыгнуло, но увагодро%@%&в это не поломка, а обслужить, 70к, замена грм с помпой тосолом, бачком 70к, приехали оба передних ступичных с разницей в 3000км 25к оба, сервопривод багажника срыгнул 16к, акб сдох резко 9к, потекли все амортизаторы в круг 55к. Ну и накинуть резину. Итого: за 1 год вложений больше 200 и это при смешном пробеге (до 180к) и 2017год. Брал естественно б/у, пробег честный, не бита. Продал и счастлив, ну не стоит она того, ну не дарит таких эмоций что бы столько за неё платить. А если ещё накинуть подкраску/перекрас и замену лобового, то ещё 2оок надо. Накипело

У меня такая же машина , iPhone подключен через провод к CarPlay, всегда когда разговариваю по громкой связи прерывается звонок через 3-4 минуты , повторно если набираю заново снова прерывается еще чаще , как будто какая-то система безопасности не дает разговаривать долго за рулем , не где не нашел где это можно отключить

Посмотрел видос, спасибо. Проблемы в видео типичные для современных авто. Давайте по порядку: 1. Лобовое стекло - сейчас они достаточно мягкие везде и из-за этого они меньше трескаются при попадании камней, но на них появляются сколы и потертости. Стекло обычно расчитано на 5 лет, так что это вполне нормально. 2. Кромка крыши над лобовым стеклом так же как и кромка капота страдает абсолютно у всех низких машин, оклеивать их нужно было сразу после покупки. Если помните, раньше ставили пластиковые отбойники на капот, но когда появилась оклейка проблема перестала быть актуальной. 3. Пятна от помета птиц. Все верно, птичий калл содержит мочевую кислоту, которая вступает в реакцию в ЛКП, нужно убирать сразу как заметили - это проблема любой машины. 4. Сколы на арках. У самого арки не защищены, сколлы появились только на задней левой стороне через 5 лет (пробег 103 000), первые признаки цвечения проявились через 2 года существования скола, в итоге покрасил и забыл. Расширенные локеры торчащие из под кромки арки не всегда помогают т.к. проезжающие мимо машины тоже сбоку накидывают песок и камни на ваш кузов. У меня довольно глубоко скололи на двери краску, езжу три года, этой зимой начали появлятся мелки признаки - придется красить. 5. Рамка номера протирает крышку багажника. У меня такой проблемы нету, рамка стандартная установлена через проставки которые шли в комплекте с рамкой на площадку багажника.

Октавия А7 2014 1.8 МКПП 206 тыс. уже второй раз крашу двери - вздутие вокруг ручек и нижняя кромка ржавеют. Кроме этого задние арки на стыке с бампером. А по ремонту уже много чего сделано - насос масляный, насос охлаждающей жидкости 2 раза, закисание актуатора турбины, и т д и т п. Машина удобная, быстрая и вместительная. Но «оцинкованный» кузов ни в какие ворота. Плюс достаточно ломучая

Вот вопрос у меня ,есть вариант купить B8 Passat 2.0 150 л,с ,и Шкода Октавия такой же мотор коробка год одинаковый ,что же лучше Passat хочется конечно купить универсале

Октавия огонь! Лидер С класса! Просто всех уничтожила по продажам в классе) поразительно дикий двигатель, из нее даже. 500+ лс делают, мотор заведомо с большим запасом) Евгений, как предложение по омоложению: руль не думали новый поставить от А8? И еще: приборку цифровую, не знаю на А7 есть/не есть, потолок перешить в альканатру, салончик перешить в кожу/алькантару с дверными картами (коричневый, серый и другие цвета), чет меня понесло 😂 Лобовое новое точно нужно ставить, кайфанете, еще и ассистенты) Вообщем все это все равно дешевле, чем покупать новую машину) 🤝😉

по краске на а7 тоже самое, поломок за 130к не было, только сайлентблоки спереди поставил покрепче..

Octavia 1.6 MPI 2017 года вот уже готовлюсь к замене основного радиатора в нижнем левом углу за сопли Wheel расход небольшой но надо менять и антифриз и радиатор

Всём доброго времени суток. А7 1.4 год 2017 когда обороты больше 4 тыс даёшь примерно через секунд 20 ошибка выскакивают ремонт датчик масло что это значит кто нибудь подскажет?

Где же покупали защиту на арки заднии ?

Я вам так скажу, проблемы с кузовом - это проблема не только Октавии. Шкода Кодиак 2018 год, из Москвы. Очаги цветения на крышке багажника слева от логотипа, стойки рамки лобового стекла снизу. Повреждений в этих местах не было. Я предполагаю, что в этих местах были пузырики воздуха при обработке и покраске кузова на заводе, ну и как результат короеды под краской.

Окташа а7fl (1.8)19 года, пробег 32 тысячи, из поломок только закисал шток актуатора. Сейчас при разгоне иногда появляется 2 секундный свист(что это пока выяснить не удалось,ошибок нет) еще протекал задний дворник(меняли по гарантии) ну и пару раз глючил глонасс,но сам чинился😂 По кузову: взулась краска сзади на стыке крыла и бампера, надо еще будет крышку багажника посмотреть

В Питере к сожалению все машины страдают по ЛКП. У меня в регионе вообще по коррозии никаких нареканий, хоть машина и в эксплуатации с января 2018 года.

Владелец суперба 3 2016г 2.0 дизель 190 сил, дсг + полный привод, купил с пробегом 105к, накатал уже до 117, машина кайф, единственное что у меня началось, задняя правая дверь начала подглюкивать и не всегда открывается после открытия машины, походу замок двери подъезжает 😅

У меня 17 года фл, но пока таких сколов нет, тоже буду капот и кромку крыши бронепленкой затягивать, слышал что в Питере машины гниют быстро

Такой же год 92к пробега, была только одна поломка, потекла помпа, сцепление родное, сзади у номера не гниет, раннее приклеил мягкий буфер к номерной рамке.

Всем пивет у меня кодиак 2017 года,6 лет как и у Жениной октавии,по кузову вообще нет никаких проблем и косяков,капот до сих пор в пленке с покупки аато,на бампере 3 очень маленьких скола и на э ом все! Пробег 105 тыс,за 6 лет была только одна поломка и это помпа,заменил на 82 тыс.. Днище в идеале,вот думаю тоже антикор замутить,пока не поздно....

Владею Октавией А5 1.8 2013г. 213к. пробега в Москве, покупал новой, обкатку прошла. Ребят не заморачивайтесь, машины крепкие, 350-400к отработают.

18г. А7 Fl, 1,8 механика 38800 км. пробег. Нравится. При торможении небольшая вибрация. Заменил колодки спереди, стало получше, но, осталось. Боюсь, что повело тормозные диски. Хотя вроде по воде не катаюсь и не торможу сильно, не гоняю. Ну и направляющие побрякивают, болячка, хоть каждый месяц мажь.

А что будет с китайскими авто при возрасте 6 лет? Есть предположения?

Подкрылки надо ставить. На седанах лифт бэках и хэчах это конечно не смотрится, но есть тонкие естественно не оригинал Китай и тут уже всё ввглядит не плохо. Ну а бронепленку если есть возможность надо накатывать на весь кузов. Крыло и бампер трётся далеко не только на Октавии

Да, Шкода (ну думаю и vag в целом) в плане антикорозийной устойчивости, мягко говоря - не очень! Сам взял в мае месяце Кодьяк 2018 года. И только на днях, при мойке заметил "жучок" в заднем дверном проёме возле петли дверного замка. Похоже что как раз из под площадки петли замка он и начал свой путь. И со второй стороной такая же ситуация, только "жучок" там только, только начинается. Вот как так? Как там то? Это место вообще не разу не улица! Оно находится между двух резинок уплотнителя дверного проёма! Там даже типо - сухо и чисто! А так же как такое может быть, если кузов оцинкованный? ДТП не было это 100 %, так как машина не чужая! Знаю её с момента покупки в салоне. Вот такой VAG.

Владею кароком 2021 гв, там тоже от птичьего помета лак разъедает. На джетте 2016 гв такого не было, либо не бросалось в глаза на белом цвете

я за место стандартных номерных знаков поставил силиконовые они в аккурат по размеру подложки под номер ))

Поставил на задниц номер силиконовую рамку.ю, как раз из-за страха образования коррозии. Пластиковые номера все равно дребезжат при закрытии и попаддают по кузову.

Евгений. !какая же это боль ? )) Боль от владения китайским авто будет несравнимо жестче )))) и последствия встанут в разы дороже ...)) концерт в Питере 6 ноября в капелле ..)

Педантичный подход у тебя к автомобилю.Многое рассказал о проблемах,с которыми пришлось столкнуться,а стоимость не озвучил,особенно кузовного ремонта.

У меня Октавия А8 1,4АТ в комплектации Амбишен+ с кучей доп пакетов.... Скажу, что она лучшая в своем классе...Ни какие китайцы даже рядом не стоят...Покупал 2 года назад, относительно недешево по деньгам на тот момент, но машина стоит этого...

Евгений разберитесь проблему с андроиде авто. Ситуация такая: При подключении андроиде авто через шнур сначала всё работает отлично но через время авто пишет ошибку "нет соединения". Многократные вкл/выкл не помогают. Когда на долго оставляешь машин заглушенной андроид авто снов начинает работать (какое-то время). На форумах много у кого такая проблема. С iOS таких проблем не возникает. Как бороться с такой проблемой?

Что то на моем 15ти летнем опеле меньше проблем по кузову. Правда по ремонту двигателя на опеле скромно помолчу 🙂

Арки задние боль! Крышка багажника, двери, везде есть "прыщики", пробег 170, 2016 года машина! Из поломок: сцепа 50 тыс по гарантии, хлопья в целом оно было норм ещё, селектор поменяли по кулансу, ошибку иногда выдавал, но ездил, замена отопителя, весь был засран, хотя селикогель был целый, ну и на 160 тыс начала течь помпа, масло попадало в антифриз. Собственно всё, машина огонь, 1,8 двиг. Продал, ибо побоялся, что скоро турбина придет, цепь придется менять и так далее

Женя, мне кажется вся проблема в цвете.У меня белая-ничего не цветёт,не вспучивает,сколы по минимуму Покупал тогда же когда и ты.Работаю на ней в такси-всё норм.Пробег 153.До этого была чёрная А5 , вот там всё скалывалось и цвело.Может сейчас просто повезло.

года 3-4 назат энергетик говорил про рыжики на кузове Рапида. Он тогда это ещё в интервью инженеру вага спрашивал почему. Инженер говорил что это реакция такая кузов ацинкованный и когда отлетает ЛКП цинк в реакции с водой и кислродом желтеет.

У меня пассат б6 1.4 ecofuel. Вот эту машину надо покупать для контента. Там расскать что ломалось не перескозать. У меня пробег 600000

В Питере никакая оцинковка в несколько слоев не спасет от коррозии))) Живу на юге у нас много Октавии в кузове а4 и до сих пор ни одной коррозии нет)

Евгений, Чем подкрашиваешь?

Ребят, а вы почему не сделали на новой машине антикор? Я свой суперб сразу повез в антикор днища. В пленку хватило денег затянуть только капот, фары, противотуманки и зеркала. 2017 год, 6 лет. 5 московских зим. С кузовом все норм. Зажопили деньги на антикор, готовьте чемодан денег - перекрашивать. ПС: на передние арки я сразу поставил брызговики (с завода не было). Бампера плотно держатся, ничего не натирает. Не понимаю

С кузовом проблем нет. Соли и реагентов нет потому что. Лобовое надо полировать все в очень маленьких точках сколах. Тоже менял сцепление и маховик. 115000 пробег 2015 год.

Ненравитса пересять на ваши аналогов нет вчеп проблема умгики лада калина не ненравитса???

У меня тоже шкода 1,6 АКПП. Тяга очень плохая , на третьей скорости как будто задыхается и не тянет.

На 150000 ждите масложора. У меня литр на 1000 уже было. Рядом на подъемнике такая же висела с такой же проблемой и таким же пробегом(147000 вроде). А так машина хорошая,сейчас жена катается,а я на ку7 2020 года пересел.

А я только только собирался брать октаху😢

Ну под задним номерным у многих такие проблемы. Акцент, фф2,3 , оптима, хонда ср-в. Это только на тех, что видел сам, думаю есть и на многих других, прост туда никто не лазиет и не знает

Нет ни у кого случайно такой проблемы, если приехал на парковку и сразу после остановки авто врубаешь заднюю передачу и сразу давишь газ она не хило пинает...если выждешь 1 сек то всё норм, я сел после автомата на шкоду может это особенность дсг? дсг диагностику делал, ничего не показало, сцепления половина ещё почти в остатке, пробег 122к. Брал на пробеге 107 и сразу такое дело заметил, на автомате получалось всегда резго тормознуть, врубить заднюю и сразу залететь в парковочный карман.

Да уж, современные понторезки - и оцинковки нормальной нет, и ресурса движка и КПП нет.... Где же авто из нулевых.... Они положили бы современные авто по надёжности

дсг какая у вас?

Про расходники сними видео. Какими пользуешься, где приобретаешь.

👌🔥✌️

Женя,давай уже про следующую....Что с НОВОЙ тачкой? А то все выбираешь, сравниваешь..стёкла меняешь!))).Что по итогу?)))

Октавия 1.8 2016 , 152000 пробега приехал на ст1 двиг и коробки от етенерс , селекогель убераеться за минуту, если попросить)))

У кого в холода ( а летом всё отлично) переставал работать багажник на открывание? Речь не идёт про мойку и замерзание.

Скоро в Казахстане будет сборка Шкод (кодиак, карок, камик и Октавия), если что детали для новых машин (да, думаю и сами машины) можно будет покупать там… 😏 чехи подписали договор с какой-то Allur company. Новость из Твиттера (теперь Х)

2014 1.4 октавия 140 кобыл ..или я такой или хз .. на 60.000 помпа .. в этом же районе сцепление .. педаль не отжимается колом встаёт .. вода на пассажирском месте .. усначала обклеили все проблемные места ,прочистили ливнёвки , не помогло .. а помогло замена лобового стекла ..нет ни рыжиков не вздутий , 68.000, есть странные звуки клацает на холодную на нейтралке . сегодня второй раз запала педаль сцепы ,машина в сервисе ..будут менять цилиндр главный по гарантии ,тк я уже платил не так давно за это ..Живу в германии , дороги норм , но вот попалась тачка все проблемы которые блогеры перечисляют ,я поимел ...внешка что внутри что снаружи топ ...

У меня 10 летняя джетта и все тоже самое по ЛКП о чем вы говорите

Поменял А7 на Кодиак...и вообще не жалею...😆

Разговор про проблемы с кузовом, а на фоне полумёртвая 20-летняя Vectra B :) UPD0. Жень, а ты не думал после замены лобового стекла его тоже в плёнку закатать? UPD1. Смотрю на свой 11-летний Тигуан, и понимаю, что в любом случае ревизию кузова придётся проводить, перекрашивать и латать. Из поломок -- лопнула пружина от времени и пришлось всю подвеску менять.

один вопрос какой у вас пробег?

Евгений, на какой из китайских авто могли бы перейти после шкоды?