Алекс Филенко кому вы сказки рассказываете, это из серии услышал звон - не знаю где он. Единственное о чем говорили сами немцы и писали в газетах в те годы, так это то что проект W140 не окупил вложенные деньги в его разработку, а всё остальное типа историй про забастовку таксистов на W123, и нелюбовь к модели 210 - оставьте для других видео
9 лет езжу На 124 ом. 2.8 94г.До нее и при ней било много авто, и наши и иномарки..Все были не старше 5 лет..Скажу свое мнение-124 это не просто машина,это верный друг,который не подводит никогда..Проехал 400 тыс километров..Не подвел ни разу.. ни зимой ни летом..Разок перебрал АКПП в Грузии(350 долл.) и все..НЕ БЫЛО,Нету и НЕ будет НИКОГДА авто лучше(W124E500 "ВОЛК" авто №1 всех времен и народов..Шедевр мирового автопрома)..
Дело не в мерсе...а в мозгах владельцев и тех где они их ремонтируют...это реальный факт... У меня таких 124 было уже не помню сколько....) Брал убитые и за пол года восстанавливал....потом продавал...) И ни кто мне из покупателей ни слова гнилого не сказал...только слова благодарности... Учитесь всему сами....если мозги не работают то всегда будете деньги вкладывать...это тоже факт... И самое главное.... Станьте хоть в чём-то в жизни профессионалом....
Грамотно сказал, особенно про профессионала! Однако, не знаю в процентном соотношении,но перекупы,(не те что время от времени как хобби этим занимаются,а те что на этом живут)люди абсолютно лишённые таких понятий как совесть, честь и слово!
Спасибо, тоже присматриваю. А всем кто пишет про мозги владельца, ребят- вы что сразу родились и во всем стали шарить? Бред то не пишите! Если за папкины деньги ремонтируете свои велосипеды, так тут хвалиться нечем
Egor Egor это кажется))) бывают машины с "изюминкой" и сколько с форума советам не следуй, она один фиг упирается, я так пол машины перебрал однажды))) и фиг помогло, пока прошивку не поправил
Тебе напишу! 1985г. И21год у меня, чтобы не востанавливать, надо вовремя далать ТОи и любить надо машину! И богатые не меняют говно на говно, купил бы новую и не очем было бы щас пиздеть!!!
Привет любителям мерсов тех годов 1990-1996. Сам таким являюсь, проблему с оборотами решили поменяв потенциометр магнитные дорожки на старом были стерты. Но его нужно еще очень долго настраивать к счастью есть у нас мастера аж 2 штуки.
Кум купил в 2010м году такое же с 2х литровым двигателем за 100 000 рублей. Он влажил 250 000 рублей и плюс 100 000 рублей на аудиосистему. Он говорит то что не когда в жизне не продаст его.
Хотел и хочу такой мерс, но взял опель аскона 1.6 - лимит денег не позволяет. До этого был жигулятор копейка - сыну подарил. Так вот тот же опель с нашими ладами и прочее близко не стоит. Купил и довел до ума своими руками за небольшую сумму свой опель и проедет он еще не одну сотню тысяч км. Пусть не такой резвый как мерс, но надежный. Согласен с владельцами мерседесов - комфорта, мощности и престижа больше, чем у опеля. Но это иномарки - сделано немцами для народа.
Друган,желаю тебе успехов по жизни и чтобы твоя 124-ка радовала больше чем требовала внимания! Видно что ты как и многие только набираешься опыта и не без ошибок! Я очень не люблю давать советы, позволю поделиться своим опытом. Ты правильно мыслишь в том что лучше вложить пару сотен в этот авто,а потом ездить с удовольствием, однако,если уж берешься за ремонт хорошо зондируй свои намерения, ибо Я воспринял как шутку,когда ты сказал,что покрасил его за 50-60))) тысяч. Тут ситуация следующая, либо ты находишь хорошего фрилансера одиночку,и тогда покраска( а ты учти что кузов требует и сварочных работ) обойдется тебе более чем в месяц и минимум 150 тысяч,либо ищешь хорошую фирму, будет быстрее но выложить в два раза больше. Я видел в Омске как Авенсис(раскидать Тойоту гораздо проще) весь побитый градом покрасили так,что если детально не всматриваться то как с завода и стоило это как мужик сказал у "Макса Штокмана" 120 тысяч и кузов сварочных работ не требовал- выводы делай сам, а ты в столице! Далее, на Ютубе есть парень из Харькова он всегда отвечает, по топливным системам он профи, поможет! И чтобы этот авто сосал из тебя денег в два-три раза меньше,то как бы тебе не хотелось,но ВО МНОГОЕ ТЕБЕ ПРИДЕТСЯ ВНИКАТЬ САМОМУ, тому как детали по цене подъемные,а вот цены на работы них...я не маленькие. Простой пример, когда Я купил 124-ку 2,3(кстати очень рад именно этому движку,хотя сначала искал 3,2-3,5) 1992г.в. на трассе дал просраться этому дедушке, положив стрелку на 200+ обогнав новенькие(решившие потягаться)Эскудо и Крузак, за мной лежал густой сизый туман!!!))) С братом поменяли уже задубевшие масляные колпачки(комплект стоил в фирменном Мерседес магазине в Омске 500!!!!рубликов,на Короллу стоит 2000руб!!!)))а вот работа стоит 5000руб,а в Москве уверен,с тебя 10-ку попросят!!! Так вот колпачки поменял, и просто песня... Масла не жрёт ни капли лишнего, компрессия по стандарту и это после 261000пробега. Мерсы да и все немцы довольно капризны, например,если сравнить с Тойотой,в плане электрики, статуса"сделал и на 10лет забыл" как у Тойоты не будет,- придется напрягать мозги, однако,вовремя замеченная и замененная(довольно легко) деталь избавит от кучи головняка(Я снял ролик про замену замков,, особенно это касается ЗЗ),а машина будет тебя радовать. И ещё момент,не знаю как Тойоты,( у меня две умнички 1998 и 2000г.в. почти ничего не требуют), а Мерседесы и поиск запчастей для них на Экзисте не является панацеей. Не владею инфой по Москве,но в Омске, однозначно, поиск лучше начинать с пары- тройки магазинов (в том числе евроразбор), потом авторынок и только потом Экзист,цены там зачастую выше чем в магазинах и выбор запчастей по ценовому диапазону весьма ограничен. Чехлы зачётные! Быстро ли шьют? Я в столице проездом бываю на водительское бы заказал. Успехов тебе!
Машина супер, если не разбираешься , не понимаешь, не давай умозаключения! Модель эта уже имеет кучу возрастных проблем, не понимаешь в ремонте - не бери, такие авто берут под восстановление люди - которые дружат с головой, или у которых куча лишних денег и есть огромное желание её восстановить!
У меня 2.8 1995 года. Обороты плавали, грешил на расходомер воздуха, дымом продули, вылезли места откуда сосёт воздух, герметиком промазал, стало лучше, но обороты плавали. Поменял расходомер и вот мне счастье. Идеально работает.
12 лет откатал на с w202, 94, по мелочам проблемы были. Мастера и оригинальные запчасти вот решение. Масло, бензин тоже получше. Успехов автору, попробуйте сменить компьютер
Поддерживаю парня... отличный выбор.... У КЕ jetronik есть такие пиоблемы но они решаются...просто нужно найти специалиста....потом за эту проблему забудете...и потом одно удовольствие от эксплуатации....
Я из Алматы слов нет просто супер на ней ездить но не на долго постоянно ремонт в этой машине двигатель просто проблема что то не так хоть сколько делай
У меня тоже 124 мерс е280 и у меня были такие же проблемы, и мы провода изолировали щяс движок работает чётко, у них провода слабые и тебе советую изолировать
Был у меня 124, 2.2, МКПП,1992 год. Система впрыска и зажигания HFM. Когда покупал тоже плавали обороты. Заменил расходомер воздуха проблема ушла, но периодически обороты зависали 1200-1500. Чистка дроссельки не помогла. Перепаял всю моторную косу и проводку на дроссельку, результата ноль. Пришёл к выводу что нужно менять саму дроссельку(там потенциометр и шаговый двигатель холостого хода в сборе в одном блоке) грешил на потенциометр( работает по принципу реостата, со временем стираются дорожки). Новая дросселька у нас в Беларуси стоит 450 у.е. Купил б.у за 50 у.е, поменял и машина стала работать как часы. Отъездил на нём 2,5 года, хлопот особых не доставлял, но пришлось продать ввиду необходимости автомобиля побольше.
Сам владею 124.2.2бенз., была такая же проблема,тоже менял дросель,проводку двиг.,бензонасос,и.т.д, заменил дмрв и мерсик замурчал как новый....советую дмрв брать только БОШ!!! Проверено!!! Остальное х-ня, все китай, не ведидесь,не тратьте зря деньги. Всем удачи.
Дружище!!! Плавают обороты- банальная проблема. Развели как (?????). Причём тут заслонка и коса ? Хоть чуть мозгами пошевели. В (ке) эту проблему можно решить в первую очередь проверить подсос воздуха, регулятор холостого хода и потенциометр... Не помогло, тогда уже датчики температуры... У меня была такая проблема, снял регулятор холостого хода, промыл хорошенько и смазал ВД-шкой. Всё!!! Шепчет...
Он...124 в более менее состоянии от 4500...5000тыс.дол. Я 123.230е(83г) 6- лет назад за 4000взял,проехал(я и сын) 153000км. Сейчас он на сварке-покраске,первый раз! за 36 лет! И не сильно погнил...как оказалось. И дизельный 240д также катаю(81г-1389000км пр)
Дружище, были проблемы со 104м мотором 2.8. Плавали обороты, большой расход, под 20 литров. Проблема была в расходомере, он был покрыт какой-то пылью, как пленкой.Из-за этого мозги считывают не верное кол-во воздуха, которое поступает в мотор, и начинает переливать бензин, потом в усредненный режим, и так покругу. Почистил карбом, и все в порядке, только без фанатизма.
Я думаю что любая бу машина требует вложений, и это кот в мешке, свою брал правда ниссан блюберд, и знал что буду делать, за 2 месяца подвеску и тп все перебрал, сделал ревизию стартеру подушки двигателя сменил и тп, все делал сам ведь если хочеш хорошо сделать лучше не кто не сделает, и 5 ть лет ездил и проблем незнал, пока шкиф распредвала не лопнул, усталость метала не кто не отменял хотя и на новой машине тоже может лопнуть изза брака например))
У меня на таком же кипел зимой... Поменял термостат за 700 рублей+ герметик, и нет проблем.... Плавали обороты, заменил свечи, провода и почистил дроссельную заслонку которую никто с 94 - го не чистил и всё ок....
20 мл Димексида наливаешь в 0'5 ацетона и в бак! Бензина на остатке 2_3 литра не больше ТК устанешь ждать пока вырабатывается. Затем меняешь топливный фильтр и в путь
Да да Денис, это то самое чувство когда ты понимаешь что остальные машины после w124 для тебя умерли)) У меня у самого таких две было, купе и седан. Так что я тоже заразился 124-м.
Даров Денис, у меня тоже 124 2.8 94 104, тоже проблема с плавающими оборотами, а так проблем нет) сидишь в нем и кайфуешь, где не остановишься всем интересно и все хотят купить) если решишь проблему с оборотом сообщи плз) а атк удачи и не продавай легенду)
Последним надёжным мерсом является 240ка! После него,пошли автомобили,держащее кашелёк на строгой диете...каждому-своё... А автору видоса-терпения и удачи!!!
Ty polnyi profan mujik, v etom dele! Odno tvoe utverjdenie chego toliko stoit chto u tebea shesterka i bez problem, a mersedes vsegda budet dostavleati problemy. Ty prosto profan i nesvedom absoliutno....!!!!!!!
За всю мою жизнь у меня было 5 мерсов в 124 кузове 4 шт из Германии 5-й из Америки, в настоящее время в идеальном состоянии можно пригнать только с Японии можно найти в состоянии нового
В Германии тоже классных в идеале много. У меня три штуки Классные тачки!! Новым никогда на такой уровень не выйти . Цена хорошего начинается с 4000 тысяч и все будет просто класс
И при выборе мырза таких годов лучше не брать с контрастным двигателем. Лучше накопить и взять в достойном состоянии у такого же любителя мерсов с незначительными вложениями.
С автором согласен на 101% Купил в марте 2017 года за 160К , 95г.в. Е280 W124, вложил 80К и еще в суку нужно примерно 200К. Продать не могу его уже полгода,даже на приору никто не меняет,все открещеваются в Волгоградской области .
Денис приветствую, про плавание оборотов тоже думаю на мозги в твоём случае! Свой 124й в 16 году брал за 400 так как искал именно сохран не крашенный. По мелочи тоже прикладываюсь, использую только летом. Правда ещё попутно езжу на ВАЗ 21053 и БМВ е39 530d
Алексей Филиппов Не чего удивительного, ВАЗ 21053 у меня для определённых задач, для коротких разьездов, перевозки говна и т.д. Е39 530d для более менее длительных поездок 200-300км, а 124 чисто для души на лето. как то так)
Я на своих (w124 E280) плавающие обороты устранил перебрав полностью все провода на мозгах. От срока их эксплуатации и внешнего воздействия они просто изнашиваются и сыреют.
Купи дизель движок не важно 2.0 2.5 3.0 кпп оставь подходит и будет тебе счастье,а бензин продай у меня было 4 таких не убиваемый аппарат сейчас в поиске 124 главное что б кузов живой был и с д.к порядок.
Это мозги и заслонка, заслонку не менять надо а просто чистить и ставить на место перезагрузка мозга и все нормально!!!! Дело в том что даже после перезагрузки они плавают но с каждым днём все меньше и меньше за неделю она стала работать как часики
Подскажите посоны! Купил в отличном состоянии 124 рестайл, 2.2 мотор (111) Собираюсь подсчитать сколько денег итого понадобится для капитального восстановления автомобиля с учётом замены кузова на целый потому что колхозный вариант "отрезать и заварить" не для неё. Также интересно во сколько встанет обдать пескоструем всё дно автомобиля (+ кузов перед покраской) и покрытия снизу защитным слоем. Также замена каждого ржавого, грязного, кривого болта и самореза. Также разбор и сбор салона, дверей, сидений + химчистка салона (пока авто разобрано). Также пескоструй, грунтовка и покраска нового кузова. Далее нужно будет собрать всё это обратно на новый кузов. Сюда же можно включить замену лобовых стёкол, колодок, масел, жидкостей, проводов и прочей мелочи. Ещё понадобится пескоструй и восстановление серебристой покраски на родные заводские диски. Также интересуют разрешительные документы в гаи. А также время потраченное ОТ и ДО. Проще говоря я взял авто с охуенным салоном, двигателем и ходовкой, но ржавым кузовом так как климат ебанутый и постояно влажный (г. Калининград) и теперь нужно пересадить всё это добро на новый кузов пригнанный с теплых стран например Греция, Турция или Албания (перевозку кузова включить в смету)
Извини за прямоту, нсли вы хотите себе мерседес w124 вы должны болеть этой тачкой и заниматься её ремонтом самостоятельно,тогда будет кайф,толк и малые затраты
