Спасибо - познавательно! привет с Литвы, мы тут пока ваши старые дизеля докатываем, но за темой немножко следим :) поражает - обилие конекторо., ЕС кончно стоило бы и стандартизировать всетаки зарядки и подключения "в законодательном порядке", а то приехать- зарядка есть, но "неподходит"- это грустьпечаль конечно.
Когда Тесла откроет сеть своих зарядных станций для всех, будут очереди. Станций пока мало и их часто занимают гибриды, которые могли бы и дома заряжаться.
@@anawithEcars Ага, тесловоды очень волнуются. Очень странно, что спрос на электрички огромный, а зарядок кроме Теслы никто особо не строят. Хотя, почему странно. Германия, как лидер автомоилестроения на ДВС много теряет при переходе всех на электрички.
Именно потому и тормозят здесь. Но заявили, что по всей Европе продажа бензиново-дизельных будет запрещена в 2030 году. Поэтому автопроизводители начали чесаться, а с ними и провайдеры зарядных станций. Вроде пытаются строить, но пока всё что есть, работает с ошибками и нестабильно.
Добрый день, Ситуация с электрозаправкамии значительно улучшилась. Они встречаются довольно часто, особенно где концентрация населения высокая и цена у каждого провайдера своя. Дешевле всего сейчас на суперчарджерах Теслы - в непиковое время можно за 0,35 евро по киловатту зарядиться. Цена на киловатт в Германии - очень обширная тема. То есть нет единой цены по всей стране. В каждой земле и даже коммунне своя цена. Каждый провайдер электричества в этой земле и коммуннее решает сам какие цены для каких тарифов выставлять. Более того, цена киловатта для домашнего тарифа всегда отличается от цены киловатта на зарядных станциях. Они практически независимы друг от друга.
Да что ж там такие же проблемы, как и у нас, только у нас зарядки гораздо реже встречаются и расстояние между ними гораздо больше. Ближайшая быстрая зарядка в 225 км от нас, в Воронеже на территории автосалона Ауди-Центр и то, она работает с 9.00 до 20.30, спасибо хотя бы и на этом тому, кто её поставил. В нашем городе Россошь ни одной официальной зарядки нет, электромобилей тоже не густо, штук пять примерно, одна Тесла, один Болт и штучки три Ниссан Лиф, все заряжаемся у себя дома.. Медленные зарядки, на которых надо заряжаться по 10-20 часов, я их и зарядки не считаю, это не зарядки, это издевательство, к ним относятся Тип 1, 2, а вот Комбо 1, 2, Чадемо это нормальные зарядки, но мне лично Чадемо не подходит.
Удивительно. В Германии столько электричек вижу. И зарядок почти на каждой АЗС. А на деле оказывается это большая проблема. Как вы там будете после 2030 года, даже не знаю. Пока что грустновато. Может за 7 лет все подготовят
Хотел было написать, что для 29000 человек, 3 зарядника - это прям жирно. Не даром их буржуинами зовут))) А до 2030-ого скорее всего мало что изменится. Электрокары для этого и придумывались, чтобы люди по домам сидели, и не шлялись по миру. Люди, которые будут жить в центрах больших городов, будут лишены всего вышеперечисленного, парковок, зарядных устройств, ну и соответственно машин, из-за цены и всего перечисленного. 200 км от своего дома - это самое дальнее, куда можно будет поехать на своих колесах, при условии, что дома можно заряжаться.
@@albert1984be спасибо, очень интересное мнение про "нефиг шляться по миру". Я такое впервые слышу. На самом деле это очень правдоподобная версия предназначения электрокаров
Эхе хе люди....это только начало проблем с зарядками, не надо быть математиком что бы простые арифмитические действия совершить. Один вывод Если мало гемороя по жизни купите электро !!! Самай настоящий начнётся с утилизацией старых электромобилей. Я за гужевой транспорт !!!!
