Новый выпуск от "Форвард Авто"! Продолжаем разбираться в подвеске автомобиля. На этот раз рассмотрим виды стоек, из чего они состоят и какие в них бывают настройки!
Наконец хоть кто-то толково ролик снял на эту тему. Молодцы. Только в конце попутали с выносными резервуарами - на самом резервуаре регулировка по сжатию как раз, а внизу самой стойки (на штоке) регулировка отбоя.
Была Мазда 323F 98г , в 2006 снимал стойки по кругу менял пыльники(их по сути небыло) и отбойники. ВСЕ стойки были рабочие! Задние ели с чашек выбил, замачивал на ночь в ВДшку. Мне никто не верит)))
Снимите пожалуйста про подбор ГТЦ (по типу wilwood, например) под суппорта. На что нужно обращать внимание при постройки тормозной системы для спорта. Спасибо!
Доброго времени суток,хотел проконсультироваться,у меня стоят кони спорт потекшие (жёлтые) со спорт пружинами на сколько я знаю они регулируются по жёсткости.Скажите если я восстановлю и отрегулирую их на самый мягкий режим,может быть так что она поднимется?Не хотелось бы увеличить клиренс.
Подскажите пожалуйста, возможно ли самому, не зная всех тонкостей подобрать себе стойки и опоры и заказать их, или только через людей которые посмотрят машину?
Добрый день! У меня вопрос, на моих стойках две трети на сжатие и одна треть на отбой , так вот при попадании в яму происходит клопок. Я так понимаю Амортизатор полностью растягивается? Насколько это страшно для самой стойки?
Газ, не смягчает работу амортизатора. Газовая полость, это компенсатор объема, ТК при сжатии входящий шток вытесняет жидкость. Плюс дополнительно газ поджимает масло, чтобы оно не пенилось.
Здравствуйте! Спасибо Вам большое за объяснение! Пожалуйста, подскажите. Я хочу койловеры установить на октавию, но исключительно для гражданского использования: зимой поднять, летом опустить. Понял для себя, что на ФУЛЛ ТАП можно установить один раз комфортный преднатяг пружин, а высоту стойки (клиренс) уже менять сезонно, как мне и надо. НО!!! Я думал, что для регулировки высоты достаточно просто колесо скинуть и ключом внизу подкрутить, а на самом деле как? Неужели для регулировки высоты ФУЛЛ ТАП надо вынимать стойку из кулака? Это тогда совсем другой объем работ... Я правильно понял, что стойку из кулака надо вынимать? *речь о Макферсоне спереди, но и сзади (многорычажка) там видимо так же вынимать надо, разбирать стойку снизу?
Посоветуйте хорошие амортизаторы стойки на Киа Спортейдж 3 2015 года передний привод 2 литра двигатель, 150 л/с манера езды спокойна по горам, лесам не езжу, только город, немного грунтовая дорога
Что это чудо может знать о аммортизаторах? От горшка два вершка, верхушек нахватался и то только того, что ему в буклетиках написали, а все туда же - эксперт , мать его!
Хочу поменять амортизаторы передние и задние и пружины, на Киа спортейдж 3 передний привод рестайлинг 2015 года!? Манера езды спокойная, не гонщик передвигаются как по городу так и по просёлочной дороге, хотелось бы комфорта!
У меня вопрос,долго ли проживел амортизатор с лопнувшей полностью пружиной?и еще если поставить новую пружину и обтянуть ее шлангом дольше ли она прослужит?спасибо
Тож не выдержал. Отпишусь. Возможно, об этом уже писали. То, что парень назвал амортизатором - это всё таки, стойка. С пружиной она или нет. Амортизатор - на уазике, и это на мой взгляд, лучший вариант. А нс стоье лежала амортизационная стойка, просто недокомплектованная пружиной и опорой. Стойка - это часть подвески, без которой невозможно движение. Она передаёт вес авто на колёса. Амортизатор же является демпфером пружины. Его можно снять со стоящей на колёсах машины. Это не принципиальное отличие, пишу для понимания, что есть стойка, а что - амортизатор. Ещё. В "перевёрнутой" стойке использован однотрубный амортизатор с газовым подпором высокого давления. Зачастую их ставят "вверх ногами", для чего - не знаю, не разбирался. Штука очень спицефичная, жёсткая, а стало быть, для ровных дорог, ну и, мне она без надобности. Жаль, сейчас делают мало простых однотрубных амортизаторов. Двухтрубные, к сожалению, не работают в малом диапазоне колебаний, и сглаживать камушки и швы на асфальте приходится за счёт профиля резины...
Здравствуйте! У меня такой вопрос, если винты отпустить до конца в низ, и поставить стоковые пружины, не пиленные и не заниженные. То какой будет эффект езды. Просто люблю пасадку, но не люблю жесткость. Спасибо.
У меня форд экспедишн, точнее второй в моем владении, там стояли амортизаторы с пружинами, купил другой там просто амортизаторы спереди, ранчо, они клёвые, ставлю другие машина не управляема, а найти амортизатор с пружиной не могу
Грамотное изложение, видно что готовился, всё понравилось. Хотелось бы узнать о том как этими стойками строить корчи, какие стойки в каких конфигах используются, как точно их регулировать, какие настройки стойки используются в корчах, я сам знаю какие конфиги используются в разных стилях дрифта, но только на бесконечных тестах в играх (симуляторах: nfs shift и.т.п), хотелось бы увидеть как это делается в реальной жизни, на разных типах корчей от жиги для начинающих, до полного болида для дрифта. Как с ними играться и какой будет эффект, вы то полюбому такое сможете провернуть при учете того что вы строите топовые тачки, и.т.п. Буду ждать, что возможно такое выйдет.
Добрый день! Очень нужна ваша подсказка как профи! Купил Honda Civic 4D, была на проставках 2см вкруг. Проставки снял, т.к. мне нужна управляемость по трассе. Оказалось что стойка передняя стучит. Заменили стойки на Hola SH22028G (при прокачке мастер сказал что они легко прожимаются рукой - типа мягкие). Начал ездить и огорчился - по трассе на поперечных ямках и кочках пробивает подвеску. Что это может быть? Сильно мягкие стойки, не предназначены для данной машины по параметрам или пружины устали (хотя их вручную не прожмешь никак)?
А не думаешь, что может тебя просто обманули? К hola вообще никаких претензий не было, год спокойно ездил, очень годные и мягенькие амортизаторы. С цивиками нередко такие проблемы бывает, во первых нормально диагностировать не могут. Проверяй отбойники и опоры амортизаторов. Пружины тоже могли подустать, их желательно менять вместе со стойками. Криворукость мастеров тоже никто не отменял.
Подскажите пожалуйста почему стучат стойки новые газмасло сагс . Но стук только тогда когда колесо проваливается в яму как будто что пружина сильнее и выдавливает стойку.
Парни, ошибочка - регулировка не жесткости сжатия, а регулировка скорости сжатия - быстро или медленно, соответственно бывает и скорость отскока. Жесткость амортизаторов регулируется только пружинами.
Если кто не понял, что за магия происходит в стойке (аморте) вот видео по настройке гидравлики на любом амортизаторе. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_QgX_ky579Q.html
