Да красавцы , сняли видос когда авто уже давно не актуален 👍🏻 на него надо было обзор снимать года два назад когда они стоили от 1.3 млн а не сейчас когда из-за огромных пошлин они стоят от 1.7 мульта за минималку 👍🏻
вообще хорошая точка зрения в-целом. Живя в Америке как-то даже стал забывать что где-то там есть (была) такая культура. Тут - своя культура ). Свои японские машины, которым поклонников не счесть. И очень похоже что скоро придет время когда японцы будут делать машины не для японцев, а для американцев (впрочем, "уникальных" моделей все меньше, тот самый Харриер привезли под именем Венза например). Другой вопрос что... Японцы работают на конкурентном рынке. И что они просто вынуждены сокращать издержки и поспевать за конкурентами. Когда-то была обратная ситуация, американцам приходилось догонять. Немцам тоже (турбонемцы не могли достичь того что делали японцы в 90-е например, а про ваносы вообще только ленивый не сказал). Что сейчас? Ну в Америке также японцы впереди всех почти по всем классам, но соперники не дремлют и конкурируют все сильнее.
@@artolphototolok7702 вась, вся эта рисовая помойка из турбоямы не вылазит ни на каких оборотах, при этом даже с гибридным приводом жрет 15л а едет как солярис)
@@Angel300389 у него расход летом 9 литров, зимой 11-12л. Гибрид. + лосей с электромотором 225, 178 чисто без под налог. Машина комфортная и когда надо, достаточно не плохая гонка.
@@anatoly.ovchinnikov у бмв 530д с 249лс в птс расход круглый год 8-9, разгон меньше 6 (с чипом так вообще 5,2) и это безо всяких гибридов, внимание вопрос - зачем нужна вся эта рисовая чепуха?
Потому что он настоящий автожурналист, а гусь блогер. Лично мне не понятны восторги и радость аудитории от его выпусков. Может для младшего школьного возраста рассчитано
@@dogmat я тебя растрою, Гуся смотрит и взрослая аудитория, которым нравятся смотреть интересных людей, у который огонь в глазах при виде автомобилей, а место журналистов в их же издательства в Авторевью, За рулём и т.д.
Машина моей мечты, и я никогда не успокоюсь пока не куплю его... я получаю оргазм визуально когда вижу этот 210 кузов, прям даже сердце как стучит волнительно, как же очень сильно я хочу такую 😍 всем своим сердцем и всей душой....
кстати конкурент-то так и остался, Honda Legend. Отличная машина, но например в Америке уже все. Хотя как по мне это и нормально, Акура теперь больше спорт ратата все такое (2 турбо, 3.5, 3 турбо). А Легенда это статус, который в Америке не особо нужен, тут людям ратата подавай ).
Хоть и живу на дальнем востоке, всегда водил пальцем у виска глядя на людей которые покупают машины с правым рулём, за ценник упирающийся в 2🍋 а иногда и больше, перед вами за эти деньги есть целый огромный автомобильный мир, а вы уперлись в бардачок )
@@artolphototolok7702 посмотри на трехлетки, а то некорректно сравнивать пятилетнего утопленника с пробегом 100+ с новым немцем и ныть, что немец дороже
@@Angel300389 Не новых разумеется, но если сравнивать машину бегавшую по Японии с аналогичной, бегавшей по России, уверен сравнение будет не в пользу эксплуатируемых в России)
@basiletubes посмотри ролик абсурд драйв про атлета, там он вполне отжигает. Здесь может хозяин не позволил, а может лишний раз подчеркнуть, что это поколение уже больше для пассажира
Помогите, как подключить айфон к блютузу на крауне 210(атлет, рест) Желательно поэтапно, чтобы понятно было. И как сделать зависание названий музыки на дисплее, а то она через пару секунд выкидывает на карту Японии(
Хороший дизайн у автомобиля, что для Тойоты вообще странно. Часто такое впечатление, что у них вообще нету отдела дизайна. Этот даже интересней аналогичного Лексуса получился.
Алекс как всегда на высоте! Умеет сыграть красиво роль персонажа в данном сюжете! Как всегда ролик снят очень красиво круто! Алекс тебе идет костюм классический! Ты прям реальный мафиозо!
