Спасибо всем тем кто нас поддерживает рублем!!! И обязательно на подборка на Toyota Crown в 220 кузове на auto.ru clck.ru/34xFqN это нам сильно помогает! Хотите нам помочь? www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0 Или по номеру карты 4377 7237 7095 6633 Тинькофф. 5469 5500 1584 2997 Сбер.
На самом деле удивительно, что канал с таким уровнем подготовленности и качеством съемки собирает просмотров меньше, чем Лиса рулит. А касательно 220-го, то как по мне выглядит он куда интереснее большинства европейцев, хоть и прогибается теперь под современные стандарты дизайна.
Печально осознавать, что уходит то японское, что когда-то было иконой... Интересно, если 170 они бы сейчас выпустили внезапно, сколько бы экземпляров раскупили? А последним Крауном будет тот, кто сдохнет в наших руках! Спасибо ребятам за выпуск!
Парни, красавы, за краун все как надо рассказали, 3 года был владельцем 150 и до сих пор считаю что все крауны крутые, ну кроме самого последнего) который как кроссовер😂
Последний поистине трушный краун это 170ый. Там куча было всяких разных комплектаций. Хочешь огромную комфортную баржу? Дак бери Маджесту, там узет и салон шикарный на велюре. Хочешь пушку гонку? Так возьми Атлета на турбовом джее, и при этом имеется выбор по кузовам седан или сарай. Хочешь просто чуть лучше маркообразных? То можно было взять Рояль Салон которого бы хватило каждому обычному среднему классу Японии не говоря уже про другие страны в особенности РФ. Сейчас же, японцы непонятно куда пошли, вроде хотят косплеить под европейцев но получилось откровенно не очень. Пропала та японская трушность, велюровые салоны, пропала маджеста и там же V8 заменив на попсовый гибрид. Проще уж европейца взять, ибо выбрать есть из чего. Та же пятерка Г30 дорестовая, комплектаций у них тьма, если брать с Японии то там можно ещё в М пакете взять. Или Ешка в 213-м кузове тоже дорестовая, всё тоже самое как и у Бэхи. Кстати, мода на мерцающие поворотники вроде как пошла от Лексуса как раз таки а не от европейцев.
Всем привет особенно парням как же давно я их не видел очень рад был посмотреть обзор в их неповторимом исполнение спасибо за Краун он был хорош ждём новых обзоров 👍👍
Мне кажется что Краун всегда был и остаётся олицетворением марки Тойота. То есть, её идеи и наработки, её реальное направление развития - всё это воплощается во флагманской модели
Первый раз смотрю ваш обзор и сразу понимаю, блин, мне нравится! видео воспринимается как то стильно и уютно.. Парни, подарите мне каталог, сейчас езжу на Скайлайн v37, сильно хочу купить 220 Краун 3.5.
Ребята снимайте больше автомобилей! На счёт крауна окошка сзади такое же впечатление оно как будто инородное, но со временем привык и вроде не чего! Салон ужасный с этим не смириться. Лайк за видос
Конечно круче старой школы ничего не нет! И такой краун становится всё дороже и дороже. А на эту машину многие смотрят с желанием владеть ею, несмотря на косяки. Просто это Краун и на заднем приводе. Но с учётом того, что японцы предлагают много чего ещё интересного, то может вы ещё поснимаете новые или не совсем гибриды и в роликах расскажете о их работе и нюансах. Я думаю многим сейчас будет интересно посмотреть, как сделаны гибридные установки, какие варианты есть у тойоты, хонды и ниссан, и что можно рассмотреть для покупки на сегодняшний день. Вы как раз начали с приуса 20-го. Рассказали о его плюсах, после чего я сам купил новый Филдер NKE165 гибридный. Вы как раз из тех, кто по технической части раскладываете авто, могли бы свою точку зрения высказать. На мой взгляд гибриды более надёжными кажутся из сегодняшних машин (за исключением срока службы батареи).
Бьют по гибридам нещадно минпромторг вместе с ГИБДД. Складывают лошади и то что вообще не подлежит сложению. Жалко смотреть на владельцев гибридов. Хотели съэкономить, а их налюбили...
Тема сисег не раскрыта! В чем отличие Рояля от неРояля? Что с задним рядом? Как изнутри смотрятся любимые серёжины окошки? Что с электронными плюшками, кроме радара и взмаха щётками? Что с музыкой? Холодильник сзади есть, блеа?! Короче, всё переснять! )))
Наконец-то, спустя столько времени, нормальный обзор на 220й Краун. А на счёт 230го кузова, то там помимо кроссовера будет нормальный человеческий седан
Страшно подумать что будет через 10 лет. Все кто в 2010 году бухтели что автопром катится в ад, оказались больше правы чем нет, чувствую надо брать с владика распил 150-го пока они есть и консервировать его в теплом гараже на донора)
Версия 3.5 в этом 220 кузове РАЗГОН - ЛЮТЫЙ ! Почему ничего не рассказали. Там MULTI STAGE HYBRID новая фишка, 4.7 до 100 кмч едет на японском канале Ютуба.
5.4 вроде он едет, может 4.7 шитый, но мы снимали и 180 и 200 кузов на 3.5 который едет по стоку 5.8, потому не стали заострять внимание, да мультиселект дает в разгоне, но по сути все эти эмоциии на недели две потом привыкнешь, все таки атмо да и авто современное, ну не тооооооо
@@chinpoko Да согласен. Я после этих одноразовых помоек скучаю по былому 170 Атлету на черной коже с 3.0 Атмосферным JZ... настоящий последний JDM когда машина проектировалась более чем на 3 года...
@@romaegorov8897 Выпускают 4раннер родной брат Сюрфа, но это уже не jdm и можно сказать не внедорожник, в последнем рейсталинге его сильно кастрировали. Паркетник на раме, так же как Ниссан опорочил имя Теранно). И вообще раньше трава зеленее была).
Теперь понятно почему канал такой не популярный, большинство претензий ради претензии, фары спроектировали на ребро отсвечивает, ой я же это ребро вижу так нельзя ой-ой, смешно😂
Доброго времени суток))) Рад что у вас есть новые видео) Хочу услышать и понять ваше мнение по поводу не большого рестайлинга у 220 Краунца когда экран стал один,а климат от недорогих BMW.По моему стало лучше и гармония все же больше видна чем до рестайлинга)
Каталог будет хорошо смотреться в моем 220 Crown 3.5 G executive, в действительно последнем Crown 😊😅. Купив машину с Японии с пробегом 13 тыс удивило- расстроило , что у меня не было не каталога .
Конечно странно строить обзор на нытье о том, как вам не нравятся изменения, но самое главное в том, что вы их продолжаете покупать, а значит Тойота делает всё правильно😂
Интересно, а почему вы считаете нытьём рассуждения о том, что нравится или не нравится? И вообще странно строить комментарий на нытье о том, как не нравится обзор, но продолжать смотреть. Может, мы сделали все правильно? Из той же серии вопрос.
@@chinpoko в том-то и дело, что я, в отличии от вас его не смотрел дальше🤣 Может было не нытьё, но звучало так, выглядело так и ощущалось именно так - Бритва Окама друг мой.
офигеть, был в августе в Питере, сам из Приморья, но свежих японских праворулек несколько штук только видел у вас. Еще в центре видел самурая 90ка цвета морковь)) Не думал, что 220е там тоже есть)
Ответ на все претензии кроется в 1 факте: 30 лет падения продаж. Когда тираж сокращается в разы, а модель превращается из флагманской в нишевую, никто уже не будет вкладывать в нее прежних ресурсов.
Насчет сравнения с китайцами я бы поспорил. Возьмите топовых китайцев и я уверен, что краун как то блекло смотрелся бы на их фоне. Деньги те же, разгон 4сек, на одном заряде 800км, пожизненная гарантия, про фарш вообще молчу. Канал Гилевича вам в помощь.
Неверно указали мощность двс. В 2.5 a25a-fxs 184 л.с суммарно с электромотором на колеса выдает 226 л.с Те он мощнее камри и 210 крауна. Пускай и чутка)) Только батарея не литиевая как в камри а старая никель металл гидрид прямиком с 210. Это печалит и еще больше печалит что в 230 краун 2.5 переехало все тоже самое с 2.5 220)) тойота архаичная но это перебор конечно. А вот про 3.5 зря внимание не заострили. Это топ от тойоты. Там трансмиссия мультистейдж, батарея литии. Короче все прямиком переехало с Lexus 500h. Выход на колеса 359 л.с суммарно. Разгон до сотни 5.4 секунды и при этом расход несильно больше 2.5 гибрида. Как по мне это лучшее что стояло на краунах. Да и стоило бы упомянуть что по сути 220 краун это ls для бедных т.к сделаны они на одной платформе.
Мы снимали и 180 и 200 кузов на 3.5 который, владели ими, катались на гибридном 200ке, едет по стоку 5.8, потому не стали заострять внимание, да мультистейж дает чутка в разгоне, но по сути все эти эмоциии на недели две потом привыкнешь, когда столкнулись первый раз с 3.5 гр, это был отвал бошки… ну и повторюсь мы ждали в35в рс версии, а не старый чуть допиленный гр… ну не тоооо)))
Считать мощность суммарно от электромотора и бензинового некорректно. Это только налоговая так делает для большей налоговой ставки. По физике лошади не суммируются. Моторы работают в разных диапазонах. Электромотор дает вклад в ускорения из-за большей мощности на низких оборотах. На максимальных оборотах почти весь вклад в мощность дает бензиновый мотор. Поэтому общая мощность гибридной установки 184 л.с.
@@АндрейРр-р4г некорректно считать мощность как делает наша налоговая. Прибавляя к с 184 л.с 144 л.с электромотора и вписывая мощность 328 л.с которых понятное дело там и близко нет. А вот 226 л.с это данные самой тойоты. 184 л.с это мощность только двс. Гибрид работает в параллельном цикле, поэтому считать так суммарную мощность корректно, что собственно и делает сам производитель
@@chinpoko сейчас можно порадоваться что японцы t24a-fts хотя бы сделали наваливающий. Т.к с новым утиль сбором про моторы от 3х литров и более забываем))
Насчёт стёртых границ это правда, но не только с автомобилями а во всём. Если поставить перед собой 5 телефонов с выключиными экранами очень сложно определить где айфон где Самсунг где Ванплас где пиксель где оппо и т. д. Все телевизоры это просто чёрный прямоугольник без рамок, холодильник просто белый шкаф
Прикольно было бы послушать пару тру Стори о Century и Crown универсале, которые вы гнали из Абхазии. Какие-то прикольные моменты, общее впечатление, на сколько приятно было пользоваться, куда дели те машины. Пару слов по обслуживанию и цене эксплуатации.
Ребята, спасибо за качественный контент, для меня это как бальзам на душу, в особенности обзора на легендарный Краун. Сам я с дальнего востока и живу в Москве, я влюблен в этот автомобиль, особенно в 220 кузов. Будь финансовая возможность, я без единой мысли заказал бы его прямо с Японии. Я равнодушно отношусь к европейкам, но когда еще столицу заполонили китайцы, то это просто трэш🙈 В общем, я никогда не ездил на этом чуде, но я хочу этого спутника по жизни😂 А что касаемо режима Eve mod, то точно не для русского минталитета, т.к. порядочный пацанчик заедет во двор с шумными приматками 😂 но, я так не хочу, обещаю😄
Мужики) вы вот жалуетесь что японцы ориентируются на немцев) ну вы же не Японцы) у Японцев цениться немецкий автопром, особенно с левым рулем) от туда и растут все эти изменения)
Ev mode для езды по подземным парковкам. Удобная штука, особенно зимой на неотапливаемых, т к без него может пожарная сигнализация от пара из глушителя сработать, а с ним все ок
Очень рад, что вы вернулись! После ваших видео два раза чуть было не покупал пруль, но в итоге. Езжу на Форде и Вольво Но когда нибудь обязательно куплю себе вэдовый 170) спасибо вам, не пропадайте😢
