Вот бы это видио в марте 2023 я купил 2 240-вых и блогополучно они сломались через 300м езды. Но китайцы прислали замену 2 180-тых и 1 комплекте речет под 240-вые он тоже сломан)))
Почти час, но не вся информация. Внутренние алюминиевые кольца много у кого заминаются речетом, иногда хватает 200-300 км, после чего он там застревает с перекосом и слизывает зубы зацепа. лучше сразу менять на сталь. Раньше использовали более-менее твердый алюминий, последние версии полный отстой. Речеты Ztto часто сильно облазят и первые 600 км раз в 200 нужно чистить и менять смазку. Иначе будут проскоки и речет помрет. В последней версии китайEXP (где внутренний речет не подпружинен и просто вынимается из широких шлицов) - очень удобно, что для полной разборки втулки не нужен никакой инструмент вообще, выкручивать ничего не нужно. Но, в ней самая мощная плоская пружина и втулка очень громкая. Так же, обошли стороной вопрос подшипников в теле втулок. В передней плюс-минус пофиг, в задней очень критично. В 310/350-х идут 6902. Они большие, стандартные (можно купить NTN на много лет) и вполне живут под нагрузкой. В новых китайEXP 15267, чуть меньше, размер "велосипедный", хорошие подшипники хрен найдешь, нагрузку более-менее держат. В 180-аналогах вобще додумались 6802 ставить в тело. Отстой, они вообще не живут в задней.
Заказал себе колеса ZTTO, QR, барабан HG, на промах, асимметричный обод внутр диаметром 26мм и 28 спицами без крючков. Идеально ровные, полностью доволен 😊
Заказывал у китайцев колёса. Спросил про Голдиксы - ответили что с таким Г. не работают. Предложили Bitex. Или купить только обода и самому собрать. А на Голдиксы гарантии дать не смогут. Может просто разбираются плохо. Но сам факт того, что китайская фабрика отказывается с этим работать, показателен.
Сидит китаец на заводе bitex, а у него просят продукцию конкурентов использовать... Если dr.Gonzo предложить собрать колеса на ztto/bitex/colt/..., уверен, он также скажет "никакой гарантии - всё под вашу ответственность: сами покупаете и сами решаете с продавцом гарантийные вопросы по втулкам".
@@natebemuzhikizolentu тут скорее не в конкуренции дело, а в том, что определенные, проверенные втулки заказаны в n-ом количестве оптом и специально ради одной пары колес заказывать другие втулки - это невыгодно и глупо. У китайцев обычно все составное, а не одно производство.
Дважды сорвал рэчет ЕХП, на третий раз прислали оригинал ДТ. Съемник этого рэчета у Голдикса тоже из пластилина, срывает практически без нагрузки. Передние подшипники хреново смазаны и с плохой защитой - хватанули грязи и зашумели через год.
Я сразу же отправил свою заднюю втулку на усиление оси имплантом (у меня эксцентрики), катался кросс кантри практически круглый год. Раз в пару месяцев исключительно из интереса внутрь заглядываю, пока все хорошо.
Ещё вопрос там у них новинки появились супер легкие 241 грамм комплекте с речетом 72 зуба как они по надежности? И есть с собачками с большим количеством зацепов как они?
У меня вопрос простой - что ставить, шимано на насыпи и каждый сезон обслуживать (как и раньше делал) или вот этот китай на промах? Спортом не занимаюсь, катаю по фану - лес, город, без жести но активно
Хотелось бы ещё услышать мнение, стоит ли переплачивать за DT, действительно там такая уникальная надёжность и качество исполнения, что ценник в разы выше?
У меня на 26м колесе заднем стоит втулка Hope, катаюсь на хардтейле 26 лет, никаких проблем. Обод Mavic. Может китай можно покупать как временный вариант. Даже не знаю как втулка разбирается.
Как я понимаю в 370 можно собирать с одной пружинкой со стороны втулки. Но в барабан кольцо сунуть надо. Тогда ретчет елозить будет не в барабане, где мягкие шлицы, а во втулке по сталюге.
Спасибо за познавательное видео. Есть один вопрос, у DT Swiss есть комплект для апгрейда втулок 370 серии, из механизма с собачками переделывается в механизм речета. Называется он DT SWISS RATCHET LN UPGRADE-KIT. Возможно использовать те-же детали механизма втулки голдикс на втулке Dt swiss? И подойтет ли барабан (орех) от голдикс на втулку Dtswiss? К инфоррмации^ парт номер комплекта dt swiss HXYXXX00N7688S Спасибо за ответ.
370 с собачками можно переделать в ратчет используя запчасти голдикс, но нужно точить пыльник, так как у 370 и 350 конструкция уплотнений разная, у 370 пыльник на барабане, у 350 в корпусе. Ещё задолго до появления ratchet ln мы много раз переделывали 370 втулки под ратчет деталями от 350 и точили на них пыльник из пластика.
Если в китайских втуках стоят палёные с просаженными допусками подшипники и просаженными посадочными отверстиями под подшипники (могут пережимать обойму) это же наверняка должно сказывается не только на ресурсе, но и на накате. Кто нибудь проверял на накат эти копии с брендовыми втулками?
Подшипник это расходник. Стал закусывать, выкинул поставил новый, можно лучше и дороже. У меня на трех велосипедах голдиксы стоят, все заебись с накатом.
@@sergeripjoint могу сказать обратное, мои отрегулированные SLX с пробегом 7к, в конце спуска накатывают китайские промы при моём весе в 63кг.Да есть много переменных. И это при том что в SLX не идеальная соосность чашка/ось это чувствуется при тонкой регулеровки.
@@manokhi на спусках аэродинамика несравнимо больше даёт, нежели покрышки и тем более втулки. Проверено банальным прижатием к рулю - уехал от друзей как от стоячих, как будто педали начал бодро крутить, по страве что-то типа 5-10км/ч разница в максимальной скорости вышла (порядка 50-60км/ч)
А подскажите, кто в теме, как отличить эти подшипники Enduro настоящие от палëных? А то я себе недавно приобрëл втулки Powerway, вскрыл, смотрю, там Enduro стоит. Смазка в них синего цвета.
8:53 - это потому что выборка внутри, как у DT Swiss, делается отдельным резцом для внутренних канавок,что дорого и геморно, а в варианте китайцев выборка открыта и может быть изготовлена дефолтным проходным резцом, что "нидорага". хотя похоже что китайцы эти детали вообще не режут, а штампуют из порошка (собственно упразднение одной из стенок делает эту деталь пригодной для штамповки)
В прошлом году стоковая втулка формула, на моем заскаре приказала долго жить. Подглядел у вас, что вы собираете на данных втулках колёса, и заказал себе 370. Вешу 100 кг, проехал правда не много, чуть больше тысячи преимущественно по пересеченке, как работает нравится, единственно (может субъективно) когда едешь накатом, не крутя педали, звук редчета какой-то плавающий. Не знаю, должно так быть или нет.
У нас на канале есть видео про буст, посмотрите. В целом, нет, без костылей нельзя. Можно купить универсальные говно-переходники на али в виде двух шайб по 3 мм и "блинчика" под ротор 3 мм, либо заморочиться и выточить левый колпачок длиннее родного на 6мм и проставку под ротор 6мм. В первом случае у вас будет 142мм втулка с обычным чеинлайном, во втором случае бустовая втулка с бустовым чеинлайном. Если что, мы точим длинные колпаки и у нас есть уже готовые проставки под ротор 6мм.
собрал собственные колеса на них, пока не использовал, жду запчасти. но уже: китаец не положил шим шайбу между барабаном и корпусом - барабан клинит 😂 будем сами ловить зазор, либо ждать ориг шайбу
Костя, бомбезный обзор. Топ! Жаль 240е SL шоссейные под обод не разобрал. Я на них вилсетик для критериумов думаю собрать. Не подскажешь нету ли там косяков с рэтчетом? Что думаешь брать, не отъебнут в гонке где-то под нагрузкой?)
Не спора ради, а любопытства для. Неспешно ищу пару втулок 100/15:142/12. Голдикс продаётся за 12-15 к. Это примерно 112-115€. На bikediscount втулки шимано примерно 45€. Неужто глдикс лучше, чем шимано?
Все зависит от твоих целей: если тебе нужен малый свободный ход, то лучше взять голдикс, а если тебе насрать на свободный ход, то рациональнее взять шимано
@@valeriy2928 Ну смотри, у Шимано N кол-во собачек, а Goldix делает втулки на барабане с рэтчетом (храповой механизм с N кол-вом зубов (36/52/64 и более - чем больше, тем меньше свободный ход барабана)) У обычной втулки с собачками примерно такая же градация, чем больше собачек, тем меньше свободный ход. По надёжности тут картина такая, меньшее кол-во зубов у рэтчета, больше надёжность. Про собачки, в этом плане, не знаю, но сами по себе втулки классом от deore xt, xtr, saint довольно живучие и обладают небольшим свободным ходом. Таким образом, если у меня цель - надёжная втулка с небольшим свободным ходом, то я бы выбрал Shimano Deore XT и выше, а если мне важен минимальный свободный ход - выбор падает на Goldix с максимальным количеством зубов на рэтчете
Приносите/присылайте - снимем обзор. Китайцы рекламу не заказывают, а за свой счёт я не буду всё подряд покупать - буду снимать только то, что мне интересно.
Спасибо, раньше ещё допускал вариант взять китайщину, теперь окончательно вижу, что это ущербное говно и надо брать нормальные втулки. Страница FastBike тоже показывает: пока была возможность, люди часто заказывали колёса на втулках DT. И лишь с катастрофическим поднятием цен рынок, похоже, сдался китайским изделиям.
Отличный обзор, спасибо. Теперь минутка английского.😂 Все думал, что так мне ухо режет? Так ведь рАтчет, не рЭтчет. Дело Ваше, конечно, но ратчет то проще говорить😊
@@AlexSerious_AS_3Dвидимо по классике: хотел семь шапок из шкуры одного барана, но результат буквально исполненного запроса разошелся с завышенными ожиданиями
