Афигенный аппарат, брал такую с нуля, b38, проехал 80 тыс продал летом за 1,8. Не знаю че там ложится у кого, изначально если брать новую, а не отжатую, то все в ней отлично будет. Сделал вывод, что бмв очень надежные авто, только в нормальных руках. сделал большое то и продал, еще тысяч 100 проедет без проблем.
Брал такую годовалую без мпака в 2019 с пробегом 13к за 1.150. Сейчас пробег 90. Проблем ноль. Не быстрый, но очень приятный автомобиль. 1.5л для города за глаза. Планирую менять на г20 330i или clubman jcw, но цены огого. 1. Масло меняем раз в 5-7. 2. Раз в году моем радиаторы с заменой антифриза. 3. Свечи и масло в редукторе раз в 40к 4. Масло в коробке раз в 60-80. Диски, колодки. Вот и вся обслуга.
Владею сейчас такой 1,5 на 136 лс в качестве авто на лето, до этого были полноприводные ф30 2018 года 2,0 бензин и 2,0 дизель, после них единичка дарит больше эмоций несмотря на меньший объем двигателя, рулится она тоже в разы лучше, в общем очень удачный автомобиль получился, 2,0 дизель у нее вообще зверюга, наверное)) кстати в сервисе сказали, что в последнем ресте проблему с турбиной решили, она была на ранних версиях. За видео спасибо👍
Езжу уже 3,5 года на 120d F20 дорест и незнаю проблем. Пробег уже почти 200000км. Расход у нее просто сказочный для такого обьема и мощности. При этом она вполне бодро может ехать. И даже на базовой подвеске и 16" колесах присутствует рулежка и машина позволяет ехать очень активно. Но при этом подвеска еще и комфортная. Короче тем кто хочет попробовать, рекомендую! Но крайне тщательно выбирайте живой экземпляр, чтобы потом не кусать локти! Ну и обязательно берите на спорт или М салоне как в видео, базовые кресла это прям печаль.
единственная не стыдная внешне из единичек не М-серии. продал Г20, ушел в рабство ипотеки. г20 уже не купить за адекватные деньги, но душа все равно просит БМВ. Такие тоже в фоне поглядываю, оч симпатичные в м-паке
Рест 2015 года выпуска, куплена у салона в 2020 году из под 1-ого владельца с пробегом 52 тысячи, сейчас 113 пробег. Из проблем на полторашнике - кончается пластиковый стакан масляного фильтра, умирает ориентировочно на 90-130 тысячах километров (у меня подох на 110, обоссалась антифризом в 40 км от дома). Заменил в феврале на китайский аналог, все эвакуаторы, работы, прокладки обошлись в 90 тысяч рублей. При перепаде температур через ноль начинают скрепеть сайлентблоки. Так же одна из бед - алюминиевый коллектор турбины, вроде как после 2017 стали ставить чугунный как отдельную деталь, так что ещё сотку готовьте, если берете авто старше 2017 года. В остальном ТО, масло, фильтра, колодки, диски и тд, сейчас на 113к пришли передние рычаги, пора менять. После начала войны обслуживать стало намного более дорого, уже бьёт по карману, но продавать жаль, вряд ли что потом получше возьмешь. Планирую когда ресурс движка откатается взять B48 на 245лс и впендюрить вместо B38. По мощности двигатель крутится хорошо с 1200 до 4500 оборотов, выдаёт 220 крутящего, динамики хватает влезать между рядов, но не всегда. В городе отлично ощущается до 80км/час, сильно затухает после 120-130, обгоны после 130 даются тяжко, разгонял до 180, идёт хорошо. Чиповать B38 не рекомендуется, если не имеете кучу денег на возможную капиталку. Берите дизель, B48, либо B58 на 340лс. Форсировка с 136 до 170 смысла не имеет с теми возможными последствиями, которые она несёт.
1.5 с турбо абсолютно беспроблемный. Берите после 2015 года любую версию какую хотите, по технике все отлично ходят. Разгона и драйва и 118i дает нормально. Кто любит слушать дизель - вэлком в ряды трактористов. Привод и коробка тоже на любой вкус, но на механике в крупном мегаполисе думаю смысла брать нет. Тем более что коробки автомат 8и ступенчатые, быстрые и комфортные. Недостатки это не любит колею(что на ранфлет резине, что на зимней шипованной обычной), не любит плохой асфальт со стыками поперечными(трещинами и ямами). По обслуживанию уровня ТО и сменить колодки цены на хорошие аналоги(которые к слову продают и в коробке bmw) вроде манн более чем адекватные. По сути к покупке данного авто критерием выбора становится количество хозяев и оригинальный, небольшой пробег. Если эти факторы в норме, то и авто будет в достойном состоянии и радовать долгие годы. Если пробеги больше 100к и 3+ собственника - проверяйте, изучайте и имейте подушку финансовую сразу при покупке.
Ну «абсолютно» беспроблемным его не назвать, конечно, но в целом, все современные двигатели БМВ хороши. Главное не покупать на последние деньги) Хороший комментарий!
Не понимаю зачем чиповать 1.5, хотите побыстрее ездить спорт режим и 100 бенз вам в помощь. Для города за глаза. 2 литра ну там уже и навыки вождения другие нужны если хотите гонять.
Как вариант первая машина для молодежи, неприхотливая в обслуживании, не нужно иметь навыков серьезных вождения, универсальна по применению. Ф21 тоже хорошая тема. Про 135/140 это совсем другое, дьявол в шкуре овцы....
У меня такая, очень классная и драйвовая. Но, трассе 136 лошадей маловато, особенно после 140 кмч И насчет поездок впятером автор не прав, это двухместная машина по факту, вчетвером сложно ехать, если твои друзья не низкие и худые)
