Пружины на этих пробегах и года просевшие, а иногда и витки обламываются. Стоимость новых пружин почти такая же как пневмы) да и пневму если сразу не купить, потом не поставишь, как и панораму.
Пневма опускается ,при закрытых дверях, система безопасности не даёт повредить элементы кузова. А поднимать с открытыми дверьми будет. И таки да,осенью обсужил пневму и езди радуйся. Не делает она мозг
@@ruslanvizuviy3569азот закачивать надо как я читал, что бы конденсата не было в системе при перепадах температуры. Но могу ошибаться, я сам тоже начинающий вагодрочер 😂
Поменять азот. И по васе смотреть включение компрессора на забор воздуха из вне системы, там есть такой параметр количество регулирований показывает числом в разделе " Система регулирования дорожного просвета". Так можно понять герметична ли система.
С кнопкой старт/стоп ,идёт без ключевой доступ и никто обычно не пихает ключ в замок зажигания если есть кнопка, зачем это делать? Пневма,даёт ещё одно преимущество, при езде по трассе, ставишь пневму в спорт,она опускается и центр тяжести уменьшается ,рулится острее ,кренов гораздо меньше,хотя она конечно и сама опускается, на высокой скорости.
@@grgr3390😂так может сказать тот кто не ездил на пневме😂 уважаемый не в мягкости дело а в рулежке!!! Там три режима нормал-как на пружинах, комфорт это плавность хода и собранность в одном, а не мягкость и валкость как у тебя на пружинах и изюминка это спорт, это четкость управления во всех скоростных режимах без кренов и атом же сбитость идёт как по рельсям как картинг
3.6 против 3 не едет (прям совсем) и кушает на на 5 литров больше. Обслуживание и надежность примерно одинаковое, но и тут дизель немного рессурсней. Пневма это другой автомобиль, она забирает изьяны ( шорховатость ) дороги и лучше рулиться.
Динамика с места у 3.6 хуже чем дизель тройка, это закономерно, зато после 120 бензин не будет уступать дизелю. У 3.6 нет постоянных проблем с течью в развале, с сущим постоянно задним сальником коленвала, егр,, форсунками, топливного нет, и ещё масса плюсов. Минусы расход топлива больше чем у дизеля, но стоимость ремонта дизеля на порядок дороже. Бензинка ходит до 500 тыс при должном обслуживании легко
@@сергейкузин-р3я бензин будет уступать во всех диапазоне скоростей. Как это постоянная ? Раз в 10 лет или за 250т. … Вообще это разные машины в поведении , что совсем не в пользу бензина !
Взял тур на пробеге 197, вложил за 2 года +-300, это с дисками и резиной, замена жидкостей. Доволен. На дольняк легко, Дербент , Сочи. Релинги сам установил от порш, сверлил крышу.
Я тоже взял дизеля, на пневме с панорамой, съездил на небольшой дальняк 400км, спина с позвоночником в трусы, сравниваю с Инфинити куикс 56. Но в общем целом впечатления хорошие.
@@IlyaSVот ты чудак, обслужить пневму это перенаправить азот осенью перед морозами -это 5-7 тысяч всё!!!😅 Блок клапанов стоит новый 20-25 тысяч и ходит он 200-300 тысяч, следи только за герметичностью баллонов на NF замкнутый контур пневмы, это тебе не первый Туарег....у меня на пневме тур прошел 250 000 один раз поменял блок клапанов, реставрировал один пневмобалон (из-за него думаю набрал влаги блок клапанов) реставрация баллона 15 тысяч и заменил датчик положения кузова и всё это за пробег 250 00 км....зато какой кайф от пневмы в управлении особенно на скоростях от 120-200 идёт как по рельсам как на картинг😂
Расход в городе спрашивать смысла нет, он может быть 11 и 28, города у всех разные пробки манера езды, расстояние до работы и тд. Расход по трассе если тошнить до 90 то в реале литров 8.5-9, к скорости +10 на накидывай по литру примерно. При обычной средней эксплуатации как я понял бензин 3,6 жрет на 30% больше дизеля, но в моем городе например соляра стоит более чем на 10% дороже 95 экто, и получается чистыми деньгами за топливо остается меньше 20% экономии. Так вот с пробегами годовыми не большими до 10-15к экономии особой не будет, а учесть что за одни и теже деньги купить бензин скорее всего будет на много бодрее это вариант. Но если большие годовые пробеги и на трасе вы ездите 150+ на круизе то нужно раскошеливаться на нормальный дизель, как то так!
@@ДмитрийДмитриев-в5и ездил на обоих вариантах, дизель едеть на много лучше бензина, эластичность мотора супер. Кушает на 40-60% бенз больше и рессурс дизеля чуть больше
