17:31 По мне так совершенно правильно сказать, что автомобиль не ломается, чтобы его купили, а чем больше его купят и узнают, что он, на самом деле, ломающий, тем больше приедут к Стасу на сервис Я не писал, что туарег ломучий 😂😊
Не так. Дилеры: "Что-то продажи трейд-иновых Таурегов просели!", Стасяо: "Ща, мигом!". За "подбор" неликвидной тачки с трейдина подборщик получает от клиента 20к, а от дилера 30к. Вот и считай, что автопрагмату выгоднее - искать тачки за 300к или присоветовать тачку из трейдина и получить 50к как с куса.
@@evilv0dka ну конечно бред. А то, что что Стас, что Ильдар АБСОЛЮТНО ВСЕМ клиентам пытаются навязать и впарить корейцев и немцев, причем их абсолютно не волнует, что клиент хочет тойоту, субару, сузуки - это потому что машины такие хорошие.
Мне так нравится, выражение "и единственное, что нужно(произойдет)....:). Копать хоронить, всего то, переуплотнить двигатель, вот умора. Ржу ни магу. Это надо его весь разобрать. Единственное!!! )))
Не понимаю смысл Тура 3, когда есть Q7. Здесь канал все-таки про б/у в основном. И вот если взять например 2019 Q7 дорест и 2019 Тур 3, то они стоят одинаково. Только Q7 и по подбору материалов салона напихает туарегу по полной, еще и побольше, и по комплектации обычно жирнее, да и по общему восприятию повыше уровнем.
@@ФёдорБАНский это надо быть совсем упоротым, если поставить рядом эти две машины по одной цене, одного года, и при этом выбрать Туарега. Урус и Кайен сильно отличаются по цене. А Q7 и Touareg паритет.
@@oleg_kollegin ну, объективно тачка не идеальна, это как дорест модели. Нюансов много потому что нового много. Нужен рест, тогда будет самолёт. А Стасу просто нужны запросы туарегов в подбор.
Автопрагмат подбирает туареги на право и налево,судя по расскажу Стаса. а Стасу ни один туарег не понравился на рынке,чтобы купить отцу. Интересно. Для других и такой сойдёт,для себя бы не взял)
Ну ну… Только на какую аудиторию рассчитаны такие обзоры - не ясно! Не все 💯 процентов, даже чисто из аудитории Стаса, смогут позволить себе Таурег, даже первый, про третий я вообще молчу)
17:53 Насчёт сервиса: На кайен 3 увы, но компрессора пневмы нет, нигде, а если есть, то цена от 300к. Пришлось самим страдать и искать иные пути. Оказывается компрессор от туарега такой же,подкинул им эту идею, озадачились, но сказали, что попробуют. Меня этот ответ не особо устроил, ибо запчасть за 200к покупать не хотел. Нашёл с владика, за 80, и позвонил дилеру, их главному специалисту Порше. Компрессор однозначно подходит. Можно теперь ремонтировать ещё и новые Порше. Зимверк, пользуйтесь
У меня лично контраст в голове, так как Ильдар с Автоподбор, разложил третий Туарег, совершенно в другом свете + у Ильдара в видео есть пруфы от дилерских сервисов.
А какой контраст? Он рассказал о болячках первых моторов, которые ваг благополучно пофиксил. Рассказал о пневме с незамкнутой системой (не считаю данную позицию минусом) а также рассказал о мелких недочетах типа руль как у поло, ключ сделали не уникальный, доводчик может не сработать (подтверждаю данную информацию, кстати). По факту сам Ильдар сказал что если берете авто конца 19 года то тех болячек, о которых он говорил не будет. А с 20 года стали ставить новый пыльник на шаровые, и теперь проблем со скрипом тоже нет. Это нормально, что на новых моделях имеются свои болячки, важно что их производитель пытается доработать и дорабатывает. Так что в общем и целом автомобиль отличный.
Смотрю видео из Германии…. Надо просто переуплотнить мотор… в России возможно это не дорого, здесь ты без штанов останешься, если будешь переуплотнять двигатель
Вот слушаю твои слова про Туарег 3 и понимаю, что в современных реалиях он абсолютно не нужен, почему? Т.к. для езды по городу, заезду на бардюр и выезду с непочищенного двора - Тигуан более удобный автомобиль на каждый день. А кому нужен большой универсал - есть Пассат Универсал, в том числе и с 4х4 и приподнятым клиренсом. Все.
Люди зачастую покупают туарег/x7/cx9/q8 просто потому что это самая большая и дорогая (по стандарту) машина у производителя. По такой же логике люди покупают неудобный iPhone pro max. При этом все знакомые которые пользуются айфоном за рулем не могут дотянуться до буквы й 😅.
Мне так нравиться подход маркетологов. "Ваши ожидания- ваши проблемы". Ну штош....можете любить свой табурег хоть всем заводом фольцвагн. И ещё прикольно что даже весьма не бедный топ-блогер "не смог себе найти выгодного предложения на вторичке". Хм.....т.е. по сути что мы имеем. Оно реально хреновое. Оно чертовски дорогое. Оно для (якобы) избранных, ноооооооо....по сути ничего из себя не представляет. Хм. Всем спасибо. Заводу фольцвагн - мой пламенный привет! А да, про кривляние в стиле "ффф хочу рамный внедорожник" , он сука ещё в 2 раза дороже теперь чем этот пиздец. Т.е. ты по сути получаешь харчёк в лицо от производителя в стиле, хочешь большего - пиздуй к конкурентам. Хм. Ну ок чё...
есть вероятность, что хорошие машины остаются на руках долгое время, ну вот зачем продавать такой бутераг в возресте 3-5 лет, если тачка хорошая и радует, да и к тому же, сейчас на что его менять, не переплачивая миллионы нефти в 18 году терабуг стоил 2.8 в базе, правда второй тогда еще оставался в продаже, сейчас за эти деньги переднеприводный китай только с мотором 1.5 на китайском роботе
@@Vitalii31 Да куда уж там надежным автомобилям до божественного немца, у которого на маслонасосе муфта нах. Чтобы когда гарантия кончиться сделать чпоньк, и твой табурег- недвижимость.
Очень жду, когда Стас расскажет про то, как и какой авто выбрал бате) думаю, будет очень интересно)) Спасибо за ролик. Мне 3й Tuareg нравится, сенсор не люблю, особенно на руле, но сама по себе машина кайф просто. А тут ещё и R line) Когда же будет ролик на 2й Tiguan? Важно узнать твоё мнение)
Не оправдала себя ... Оказалась слишком уязвима от небольших утечек . На Jeep Cherokee то же капризничала , Kia Quoris и Hyundai Equus - вообще зашквар .... С Audi Q7 4M вернулись к открытой схеме . Она то же не без косяков но хотя бы на морозе не прихватывает .
Согласен,тоже самое говорят про молодежь,мне это смешно слушать,когда мне было 15 лет, старшее поколение говорило,что за молодежь пошла,сейчас уже моё поколение говорит то же самое о современной молодёжи
Пару дней назад наблюдал замену пневмобаллона на таком туареге. Чтобы снять переднюю стойку надо разобрать пол машины под капотом. Баллон приехал на пробеге 110 000 км.
Если на бездорожье выезжать не надо, нужен высокий универсал от ФВ, то есть Атлас/Террамонт. А туарег всегда был с повышенными внедорожными способностями. Так что это все бред что он говорит. По сути этот новый туарег это террамонт с более дорогой отделкой. Смысл его брать?
Некоторая недосказанность присутствует) переуплотнять в этом моторе требуется второй поддон, и, в отличии от предыдущего, требуется это крайне редко, а вот запорный клапан в развале блока ссытся антифризом на каждом втором автомобиле, если говорить о дизеле, на больших пробегах еще бывает откучивается хомут на турбину от вибраций, но это совсем мелочь, правда, очень феерично проявляющаяся, на бензине запорник течет редко, но зато, если есть мягкий гибрид - стартер-генератор накрывается довольно быстро, но серьезных проблем с самими моторами действительно пока замечено не было) если говорить о подвеске, то, помимо сайлентблоков передних верхних рычагов(как правило, прямых), следует еще отметить рваные гидравлические сайленты передних нижних подруливающих рычагов, а так же, не вывозящих наш климат шаровых опор передних нижних несущих рычагов, которые, скорее всего, были уже поменяны по гарантии на усовершенствованные, но, в случае покупки авто из Германии, дадут о себе знать мерзейшим скрипом при первых же холодах. Так же подтекают коробки, либо из поддона, либо из мест соединения шлангов, но так же, все как у всех, никаких серьезных проблем с автомобилем замечено не было, предыдущие Туареги и Q7 приносят сильно больше проблем🤷🏽♂️
Я такой старый, что помню, как вагцентр пиарился у академика и сначала не смог починить ему фронтеру, потом с понторезкой его налюбили, потом ещё с чем-т, ажесть, что ли, тоже они "чинили"... Он именно про них потом в каком-то разговорном видео говорил что-то вроде: "ну, сколько заплатишь, так и сделают" и "расстались друзьями". Знатные работяги, илитный сервис, "фамильный", ёпта!
Я конечно не супер эксперт, но несколько лет работаю в сервисе, за 250 тысяч км, на нём надо будет 1-2 раза, сменить цепь ГРМ, разок поменять турбины, как ты и сказал раза три переуплотнить развал блока, каждый сезон чистить блок радиаторов, пару раз заменить помпу, это так на вскидку без ТО и более мелких ремонтов
@@alexeysvetlichny2037 например прадо 120. За 310тыс км только резинки по подвеске, наконечники (раз в 2 года), задние суппорта... Все остальное родное, живое, не тронутое... Как то так.. 🤷♂️
@@alexeysvetlichny2037ну Радик у всех надо мыть, но у меня хонда сивик 250к пробега. Из серьезного это только сцепу поменял и сальник коленвала, в принципе из за которого и менял сцепу🤣 это самое серьезное за срок владения авто. Грм родной, как и все в моторе. Ещё ни разу не делали
я 8 лет езжу на втором туре, в начале 20 года пред пандемией и карантинами ,думал обновить и пошёл посмотрел Тур3 и машины близкие к нему по цене... Так вот Стас готовь кепку для наполнения... 1. Примерно 2-4 раза в год ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно что машина могла во внедорожье(при это я не рыбак и не охотник, просто обычный городской житель с опцией путешествий по стране и на дачу в подмосковье, ну и почти ежегодными снежными апокалипсисами на пару дней в МСК), да та такого можно было избежать, но тогда и покупки Тура избежать можно и купить без переплат просто седан можно. Так что надо что бы оно не просто ехало, а когда надо оно должно ЕХАТЬ. 2. внешний вид нового тура(как и всего современного фольца) ГОВНО ГОВНА. При этом от предыдущего их копоративного облика сильно отличается, даже спутя 8 лет я любуюсь вторым туром на парковке.... 3. Современный автомобиль это не только жоповоз, это ещё и компьютерная/гаджетная /мультимедийная игрушка и вот этот вот мега экран в салоне как бы нефигово это подтверждает....но вот ньюанс....вам всё равно придётся налепить держатель телефона и ездить по яндекс навигатору... 70% заложенных функций в третий тур работать в РФ не будут. Там нет ни нормально обновляемых актуальных карт навигации, там нет ни пробок, нет ни яндекс музыки... в лучшем случае там есть старый и фигово работающий андройд авто. он не будет как самый всратый китаец вам нормально считывать знаки скорости на дороге и показывать вам их "потому что в россии тестирование не проводилось" .... Но шрифт нормальный...ага. там много ещё косяков, главное что надо знать что весь этот цифровой рай за котрый с вас возьмут нифигово денег работать не будет и польностью бесполезен из за мутных решений которые видимо работают только в германии. 4. ну и самый сильный факап фольца на мой взгляд....это цена на момент начала 2020 года Тур3 с дизелем стоил дешевле БМВх5 в самом полном фарша(лучше комплектованная) примерно на 500к рублей(примерно 10% цены), а Ку7 в который и выглядит лучше, и престижней, и сделан лучше, и МУЛЬТИМЕДИЯ лучше тк норм адаптирована, стоил примерно на 900-1000к рублей. В итоге тогда началась пандемия ,цены на машины улетели в космос и я остался на втором туре... и единственная к нему сейчас претензия это отсувие адаптивного круиза( и то это потмоу что его в рф не завезли , а так он был) Возможно на вторичке разница в цене сейчас более адекватна, но лучше присматривайтесь при таких суммах к ку7. и да как не хвали этот кусок говна, но народ он чует и что то на улицах я не вижу толп 3 туарегов. Вообще конкретно фольксваген последние лет 5 как то стагнирует и дохнет как авто бренд, делают какое то сплошное говно. Кстати Стас открыл тут для себя китайский автопром, даешь нам обзор на LI one, а лучше на Li 9 .
Приём называется: «..а в остальном, прекрасная маркиза, всё харашо, всё ха-ра-шо!…» 😊 спасибо за обзор, успехов Вам! 👍 .. и жду - не дождусь, когда же главный по Правильному вождению, Станислав Александрович, начнёт при перестроениях показывать сигнал поворота?… 🤔🍀
Асафьев: -третий туарег эт заипись, я рассматривал его к покупке, потому что он лучший. Но не купил... Но вы берите, всё лучшее должно доставаться "нам". Благодарный зритель: - ясн, понятн...
Доброго времени суток, Стас! Являюсь вашим подписчиком и зрителем достаточно давно. Интересно получается... В обзоре про Touareg II от мая 2020-го года в тайминге с 34-ой минуты по 36-ю минуту, примерно, вы были иного мнения про управляемость "ни как у кроссовера, а больше похожую на обычный автомобиль" , это при сравнении с Х5. И при этом недоумевали: - Нахрена она нужна большому и вместительному кроссоверу... 😉 Что же изменилось? 🤔😉
Посмотрел ваше видео, спасибо что радуете хорошим контентом! Сам в свои 34 года живу с родителями, инвалид дцп. Всю жизнь нахожусь в замкнутом пространстве своей квартиры, друзей и девушки в реале у меня никогда не было. Недавно открыл ютуб канал и откровенно рассказываю там о своей жизни. Хотел бы пожелать здоровья, благополучия и хорошего настроения всем читающим этот комментарий. Заботьтесь о себе и своих близких и всё будет хорошо!
Один из самых унылых паркетников на рынке. Что бенз и дизель V6 очередной эксперимент над хомячками. Особенно не ломучим конечно был электроклапан) Ну и конечно крашеный опять забыл что под водительским ковриком все так же остался и опять будет лагать после залива водой. Фара которые потеют хуже чем у китайца. И за такую цену самый херовый салон вообще среди паркетников. Может в рф и выбора нет, но по ес туарегов просто нет. Есть куча тойот бмв киа\генезис\хундай если просто паркетник. На фоне додж рама этот паркетник как тигуан в базе выглядит. Про глянец крашений опять же промолчал. Эта бесконечная любовьдрочь вага это конечно может и приятно, но в ирл мире где "рынок разберется" фв уже вообще никому нахер не интересен
Когда документалка? Отдай обзоры парням, сам херачь документалки, тем много! Копаешь глубоко, очень интересную и редкую информацию рассказываешь! Загрузись направлением в проект документалок! Очень круто получается !
Ну вот вроде адекватный обзор, но обязательно было ляпнуть хрень и сравнить с крузаком? Авто абсолютно разные по идеологии и берутся немного для разных целей. Действительно, все же живут в Москве и Питере, дороги у нас везде чистят и дач ни у кого нет. Крузак просто ржет с твоих хвалебных слов о надежности в 200-250 тыщ. Крузак пройдет в три раза больше и не чихнет.
Стасян, а ты слышал про слово «желание»?)) я, как крузовод, срать хотел на то, что крузак жрет бенз, что малотехнологичен в отличии от туарега, срать на налог в Казахстане, могу оплатить, и срать, что на внедорожье езжу редко! А вот мечтал о нем я много много лет и мне щас хорошо) и вообще, люблю я тойоты)) И таких, как я - много) Зря ты о нас такого мнения) а на ваг нам просто тоже срать) мы ничего против не имеем)) нам параллельно))
Я на словах про последний ролик в этом году даже от работы оторвался ибо подавился чаем и полез перепроверить время выхода ролика, не надо так нас пугать, а то так и до инсульта не долго))
30 минут жизни отнял Стасян своим бесполезным роликом, в котором нет никакой информции. Жаль. Сейчас появилась новая волна автоблоггеров, которые про старые машины снимают и говорят так, что невозможно не смотреть. Поэтому отпишусь, а документалку от Стаса мне ютуб и так подкинет.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОЗИЦИЮ ОТНОСИТЕЛЬНО ГЛЯНЦА И СЕНСОРОВ В САЛОНЕ!!!! ПОБОЛЬШЕ БЫ ОБ ЭТОМ ГОВОРИЛОСЬ, МОЖЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ "УСЛЫШИТ"... ВЛАДЕЛ 7 ЛЕТ ШКОДОЙ ОКТАВИЕЙ А7 (ДОРЕСТ). ВСЕ ИНТУИТИВНО ПОНЯТНО! ВСЕ ДЕЛАЛ РУКАМИ ГЛЯДЯ ПРИ ЭТОМ НА ДОРОГУ!!!
про "есть больше и взвешанное мнение что туарег говна кусок" имея ввиду отсылку к каналу Клубный сервис это прям алподирую стоя))) Этот Илья реально несет такую ахинею и это люди едят.... печално
У меня директор на фирме в марте месяце купил новый ТЕРАМОНТ в автосалоне. Через месяц поймал камень в лобовик и до сих пор ездит с дырой в стекле - ибо на диллере стекол НЕТ и НЕ БУДЕТ 😜
Был такой Туарег 1.5 года, первая мысль когда купил, нахер я это сделал, но потом было жалко продавать, тачка норм, комплектации хорошие, берите 20 года уже полеченные и все будет ок.
Я никогда тауреги как машину не воспринимал, типа есть же крутые q7 и каен, а вот с третьего поколения я стал присматриваться к вагу в целом) Артеон ещё покажите пожалуйста.
Q7-это когда хочется ратата, ну а Коен-это просто другая лига. Туарег же-это для людей попроще, я удивлён что Шкода ещё не имеет своего Туарега для дачников. Это ж был б бестселлер у нас
@@Emgyr_var_Emreys кодиак скорее принято считать увеличенным пенсионерским тигуаном) Ниже стоят карок и таос, а вот выше у фольксвагена есть терамонт и ещё выше туарег, а у шкоды ничего.
Являюсь искренним поклонником Фольксваген. Даже при учёте покупки Поло, который, вроде и не Фольксваген, но... Фанатом этой конторы сердцем и жопными нервами буду верен всегда. Уж больно там ребята хорошие работают, ошибки любят учитывать. А без ошибок нигде не обходится. Пы.Сы. Доброго и бескорыстно-радостного Вам настроения.
