Федеральные трассы хоть начали реконструкцию делать и ремонты по стране, уже прогресс какой-то, жизнь заставила. А в Сибири ,Дальн.Восток ,края с вечной мерзлотой , ещё долго будут зимники в ходу. БАМ --10 лет СССР строил!
САНЯ ПРИВЕТ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ ГОР. 21 го был в твоих краях. В Ныробе купили уаз буханку. 620 км круг получается. А по прямой по карте 210 км. Но дорог там нет. г . Карпинск.
Был буквально месяц назад в ваших краях, красота Уральская всегда радует глаз. Вёз на газели аэролодку в Золотанку. После Красновишерска дорога точно не для газелей, вся в шишках от лихих лесовозников 😅
Привет Александр! А почему бы тебе не замутить такую вещь, чтобы прицеп тоже был ведущим. Тогда был бы танк-урал. Удачи тебе и здоровья в твоем не легком труде.
Привет Саня. А ты почему в разрез колеи не ездишь, хотя бы пустому а по возможности и гружёным,ездите по одной колее пока на брюхо не сядете, вот и дороги ненадолго.
Проблема в том, что никто не ремонтирует лесные дороги, насыпая на них, например, камни, взятые из реки.Затем уравниваем ДТ 75 выровняйте его настолько, чтобы по нему могли ездить трактор и машина stone crusher PUMA150 (турецкое изделие) для камней, а затем грейдер и простой лесной виброкаток WBR. Все эти машины адаптированы к обычным сельскохозяйственным тракторам. Так всегда делают в Европе после вырубки, чтобы дорога была в хорошем состоянии и в случае пожара пожарная команда могла без проблем потушить огонь. К сожалению, в России ни один чиновник, отвечающий за лес, такими вещами не интересуется. Таким образом, люди, работающие в лесозаготовительных компаниях, будут работать круглый год.
@@aleksandr_oblivin Я осознаю расстояние и размеры Сибири. Пусть ежегодно ремонтируется 100 км гравийной дороги. Рим не был построен за один день. Военные, то есть саперы, имеющие соответствующее оборудование, могли бы помочь построить простые мосты и обучить практическим навыкам.