Вот что мне нравится в Сане так это то что он смотрит вперед в плане развития своего дела, а не как другие одну и ту же тему мусолит бесконечно. уверен что в будущем он перейдет на электро тягу или еще что то лучше.
Померла лошадь - слезь с неё (старая индейская поговорка) 😁🙂😁 это я про Уралы. Сам чёртову уйму лет отъездил, каждую зиму до болта перебирал... Теперь, только БМВ.
В 2000 годах у меня был Урал м 62, я туда воткнул днепровские выпуклые поршни немного обточив на токарке кантик так чтоб мог выходить за пределы гильз и не бился об головку, опережение родное ураловское не плоское как у Днепра а именно ураловское, название карбов не помню но помню те что с коротким каналом, и по 2 компресионных кольца не помню с чего они были в одно гнездо с зазорами в противоположных направлениях, на 92 бензике обгонял шестёрки семёрки , на счёт скорости не знаю стрелка ложилась на 140 до упора, правда я ездил только без коляски
Прекрасный мотоцикл! Ничем не хуже заводского Герапа , а что касается мнения обывателя так на то он и есть обыватель . Все очень класно что касается скорости то да мот летит!
2250000 за Урал?😅😅😅 У директора завода хлебальник ещё не разорвало? Это кем же надо быть, что такую сумму отдать за такую технику? И не надо мне рассказывать что такое Урал и каким он стал, себе расскажите диванные эксперты, я 25лет на мотоциклах.
Саня, на такой красивый Урал, который уже выглядит как современные мотоциклы, можно и стоит сигнализацию с автозапуском, обратной связью и управлением через смартфон ставить) ну хотя бы просто сигналка от желающих посидеть, и запуск удалённый нормальный тк инжектор
Он никогда новым не станет. От слова совсем. А уж поставить такой конструктор на учёт в России нет возможности, или регистрировать это чудо как самоделку. Самоделку.
@@set-set Если все родное и номера совпадают, почему не поставить? Просто взять всё и перебрать своими руками ну или у спецов как например Саня со своими парнями.
@@МаксимХадерер как не крути, он будет б/у. Да сделанный под себя и как ты сам хочешь, и дешевле получится. С этим никто не спорит. Но гидравлики, инжектора, двигатель, стартер и т.п. Там не будет от слова совсем. У нас в Самаре мотобат за этим бдит. А в ГИБДД если есть малейшие изменения в конструкцию поставят запрет на регистрацию. Прошли те времена когда было все просто, теперь ходим все через северный полюс.
Удался у вас, Александр данный пепелац!!!! А вот в салоне.... Корёжит чето от ценников..... И не факт....,что завод будет круче, чем хэнд мэйд в вашем исполнении... По мне, как то так... Лайк!!!! Стопэ!!!!! А свечи.....игде?????
@@user-uv5oy7uw5i у меня ничего е ломалось, ломалось тогда когда хотел что-нибудь улучшить например электронное зажигание, через день уже сгорело, поставил обратно кулачковое и ездил без проблем, дед у меня покупал новый Урал и впервые залез в него только лет через пять так всё работало всегда, а у знакомого был Урал у него всегда что то да вылазило по этому тут немного не понятно либо хозяин такой либо изначально с завода весь мотоцикл из брака был собран потому что такое рельно было
@@АлександрБоровиков-з1ю чел, ты мыслишь со своей колокольни. Урал не техника для всех, это эксклюзивный пепелац который ретро ретро, с коляской и при этом новый. Мелкосерийный мотоцикл тем более. Очереди к ним выстроятся из ценителей и богатеев. Но это не масс маркет и очереди не как за херней из светофора
Новая НИВА стоит 700к. А какой-то мотоцикл 2.2.ляма. Там на заводе с головой всё норм у людей? Я думаю они в раму слитки золота заливают и вывозят за рубеж. Другова объяснения такой цены, я не найду.
Ну новая нива стоит в разы дороже и собрана практически из российских комплектующих, а этот мот собран из импорта на 70% Родное там только бак и рама) Вот и цена такая.
Саня ты забыл главный плюс урала сити - его можно переделать в одиночку за 30мин вообще не напрягаясь! Ради такого можно смело жертвовать приводом на коляску я считаю)
Саня - энтузиаст своего дела, и это все оправдывает: и возросший спрос на Уралы, и 120 км/ч (максималка того же Ижака без всяких инжекторов и 41-й "советско-колхозной" лошади)
Гепард крут, но у меня вопрос - как заказчики относятся к такой обкатке их мотоциклов? Для Урала такие скорости полезными не назвать. Одно дело, когда Александр на личной технике ставит эксперименты и рекорды, а на клиентской совсем другое. Цена восстановления и тюнинга данного мотоцикла кусачая и такое отношение к мотоциклу клиента странно.
Мне нравиться твой канал, очень интересно как ты возвращаешь к жизни старую технику и приносишь пользу людям. Но! Старые уралы это одно, а новые за 2.3 миллиона это из другой- не русской жизни. Их делают не для нас и уже не у нас. И в этих мотоциклах отечественных запчастей только бак и рама! И, вообще они переехали в Казахстан!
И? Это не отменяет того что новые уралы огонь. Да ценник завышен цена ему не больше ляма за ст и лям двести за гирап. Кстати гео это ограниченная серия. Обычный гирап стоит от 1.7.
Александр, отличная работа! УралКастомс молодци, однозначно! Но! Нужно работать над окраской, развивать тему малярии. Чтоб Ваши моты были узнаваемы. Это реклама на колëсах) а пока уныло. Посмотри на ребят из г.Касимова, Рязанской области.
Ценник конечно кусается на Урал,но я скажу так.сам работаю на производстве и мне проще взять в тридорога и на долго чем как ниже пишут все хотят по дешёвке купить и качественное ,но такого не бывает
Кстати интересный момент, а как щас дело обстоит с производством Уралов ? В свете последних событий и санкции соответственно как будут на ИМЗ выкручиватся ? Про привод понятно что оговорка, речь шла не о ПОЛНОМ приводе а о приводе на коляску, но есть вопрос. Привод на коляску сделан через дифферинциал или там жесткий привод чисто по грязи проехал и дальше как обычно ? Мне кажется если привод на коляску через дифферинциал то с ним можно ездить и постоянно, более удобно при трогании, чтобы коляска в сторону меньше тянула при ускорении.
Уралы частично собирают в казахстане, там ссанкций на ввоз импортных деталей нет. Что касается привода на гирапе то он без дифа чисто грязь/песок проехать.
Едет 127 с коляской втроем обычный стоковый мт 16 под гору и ето не потолок Но опозит ето не долгожитель по сути 15 тис и ето говнище все в масле с землей обосранное и поршневой хана за сезон
@@vabold они на массового потребителя не рассчитывают Более того ,один из владельцев нынешних в интервью дал понять что старые оппозиты и оппозитчиков они в гробу хотели бы увидеть
За такую стоимость он должен быть без налога,заправляться безплатно и летать еще !!!!! П....ц 70 лет прошло,а урал немца с китайцами пыыытаются продать!!!!
Сборку вывезли , а по факту для отвода глаз все это сделали , как сказал хозяин Урала , когда у него спросили не думает ли он перенести завод куда нибудь в другую страну , он сказал что не видит дальнейшего существования марки без Ирбита так это больше чем маркетинг , это история этого мотоцикла !
В молодости брал Днепр11 с прицелом на подработку. ГАИши остановили, смеются, только оружие и наркотики можно на нём контрабандить чтоб расходы покрыть. Расход несусветный, мотор хлам, короче дрова эти спихнул металлоломщикам.
