У меня Хюндай Санта фе 2001 года, выпускной коллектор чугунный. Покупал с горящим чеком,при вскрытии оказалось наличии трещиныв коллекторе. Может ли эта трещина влиять на показание лямды и на показания с лямды на систему?
Доброго времени суток всем! Сталкнулся с такой проблемой как жер бензы. Машина хундай аккцент. Поехал к диагностам там сказали что это лямдазоннд. Купил поменял но проблема не ушла. Начал менять все дадчики по парядку думал найду причину методом исключения. Поменял практически все но проблема не ушла. Чистично понизился расход но все теже ошибки вылазили постоянно. Это P0130 и P2188. Поехал опить на диагностику как мне сказали очень граматнуму специалисту. Приговор был таков опять лямда зоннд. Типо лямда потделка. Поменял и опять теже ошибки через 100-160 км. Вся эта история длилась почти год. А проблема была очень проста прогорела прокладка выпускного колектора . Такчто и такое может быть.
Авто Киа Сид четко слышно пропуски и сильные по ряхивания в момент этих звуков ,диагностика нечего не показывает .да ещё осмотр свечей черный нагар бархатный не масляный.свечи чуть мокрые воняют бензином.свечи новые закидало за 200-300 км.катушки рабочие прозванивал мультиметром и менял местами также отключал по одной в работе, ещё менял наконечники катушек на новые на термостойкий герметик.по форсункам мыл на стенде, прозвонил, отключал,переставлял,менял уплотнительные кольца .на холостых и сповышением оборотов вплоть до 3000 четко слышно пропуски снебольшими интервалами также расход вырос на 2 л.и потеря мощности процентов на 40, снимал патрубок с воздушного фильтра на заведеном моторе перекрыл рукой двигатель продолжил работать не заглох.поменял прокладку впускного коллектора и клапан картерных газов на новый ситуация не поменялась.закачал ножным насосом воздух через вентиляции картера.закрыв гофру и шлангу ,до 1 атмосферы обрызгивал фэри дроссель впуск и шланги нашло маленький Подмосковье через клапан холостого хода ,пошли пузыри поменял на новый , безрезультатно: подскажите пожалуйста где ещё искать? Опять снимал гофру опять неглохнет при перекрытии . должна же заглохнуть правильно? Иначе сильный подсос откуда то.электрик вроде сказал все датчики рабочие ,меняли компрессию везде 13 и 13.5в последнем.масло не жрет недоливал неразу пробег 98000.пересмотрел кучу материалов но не могу найти причину.ремонтники Одеские настроены на количество их посещений,да системы выпуска могут выдавать мои проблемы,вы очень толково разъясняете смотрел многие ваши видео.ищу уже 3месяца .потряхивание уже с год ,просто неприслушивался буду очень благодарен за помощь
Здравствуйте, у меня под капотом кислый ядовитый запах, задыхаюсь в в салоне от печки, почему помогите разобраться, в мотором отсеке всё сухо, Солярис, спасибо, буду ждать ответа
Уважаемые , помогите мне пожалуйста советом . У меня автомобиль рено логан 2 2014 года , 1.6 8 клапан. С товарищем сняли и почистили дроссель ( электро) , адаптацию не сделали , доверился товарищу сам в технике ничего не понимаю. После запуска машина ненормально держала обороты т.е нажимаю на педаль и сразу отпускаю обороты поднимаются допустим до 1500 опускаются до 900 опять поднимаются до 1200 и только после этого падают . Выехал на трассу 3 мин 90 км в час проехал , остановился открыл капот ,выпускной коллектор нагрелся до ❤ такого цвета, я никогда подобного не видел . Начал узнавать , поехал , срезали катализатор сделали прошивку , проблема не ушла .Заменил броне провода и свечи , тоже никак не помогло .Записался в сервис сделал полную диагностику 1.5-2 часа . Все что сделали на диагностике : -комплексная диагностика -просмотр кодов ошибок и данных с ЭБУ -ДК номер 1 -проверка системы зажигания осциллографом- норма -замер давления и производительности бензонасоса- норма - проверка высоковоль пров на пробой сопротивление - норма -свечи - норма - замер давления в цилиндрах ( компрессия) 1-10;2-9;3-9;4-9-норма - проверка противодавления катализатора - отсутствует -проверка герметичности впускного тракта дым-машиной- норма - проверка относительной производительности топливных форсунок ( баланс ) - норма -проверка состава выхлопных газов - норма - проверка уровня зарядки генератора. Помогите пожалуйста , уже не знаю что делать .
Приветствую, такой вопрос, выбивает ошибку бедная смесь на матизке евро 3, но самом деле свечи в черном бархатном нагаре, все было тронуто, но не трогали пока выпуск. Теперь вопрос, возможно резонный, может ли из за подсоса в выпускном коллекторе выбивать ошибку бедная смесь? Заранее благодарю вас
Всем добра люди.подскажите.лада гранта 8клапанная.пробег 16тыщ.мороз32градуса.машина незавелась.брал на буксир прокатали пять кругов выпускной коллектор покраснел но машина так и незавелась.что может быть.помагите...спасибо.аккум заряжен норм .и стартер крутит.
Да ещё выпуск на авто совмещён с катализатором и прикрыт термоэкраном поэтому увидеть его без разбор нельзя, когда качял воздух он куда-то уходил инепозволял накачать даже 1атмо.
Здравствуйте, у меня Инфинитьи фх 35,заводится и сразу глохнет, никакого ошибок, датчик кислорода бла ошибка поменял, бензанасос поменял, форсунки нормальные....
Здравствуйте подскажите может,. Короче где-то как я понял сифонит.в коллекторе звук особый который бывает в таких случаях.плохая тяга была и доэтого звука.делали диагностику нечто непомогло так и ездию 2 цилиндра у же суоро как пол года будет отключаются на газу. А недавно этот звук появился.вопрос может это все из-за коллектора быть и кокого впускного или выпуск.и 2 на бензе реже или менее заметно отключение целиндров. Менял что только неменял неменял только который воздух считает после воздушного фильтра забыл название ваз14 8 кл. Месяца 2 назад заметил слабо были затянуты болты в пуск коллектора.затянул . Дым генератор делал негде незаметил выход дыма. Надеюсь ясно написал.рад буду Любой помощи.чтото неохота есче до стука двигателя так ездить. Разхода масла нет в 4 горшках по 11 атмосферу
Спасибо за видео, но на современных авто ты немного не прав - конструкция выпускного коллектора иногда не правильна и трескается на половине и таких примеров много, при чём не единичные случае. Взять в пример ДВС CFNA - у всех трескается между 2 и 3 цилиндром выпускной коллектор и да же не на больших пробегах.
Zdrastvuy uvajayemi... U menya prablema takaya, mator plavno ne rabotayet, bang 2 zadnaya lyanda padnimaet rasxod do maksimuma i patom padaet, i vixodit mator na beng 1rabotaet bole narmalno chem na beng2... Na gaze eto esho bolshe pakazivaet... Mojet li prablema bit iz kallektra... Mashina Infiniti QX56 2005g. I kstati kagda gazuem na 3000i bolshe, i atpuskaem gaz na levom starane (beng2) zvinit cheto pa malomu...
Это всё понятно Вот между коллектором и турбиной каждые 2 недели прокладки прогорают Менял в разных сервисах С герметиком прокладки разных брендов результаты 2 недели Что скажешь