Подскажи, пожалуйста, интеркуллер хочу снять что бы помыть внутри. Есть заморочки, или просто открутил, снял патрубки и всё? Если промывал, то каким образом? Спасибо за ответ. С уважением!
Подскажите на 4216 тоже может повлиять на расходы и тягу, АТО он итак не едет а тут вопще затупил и расходы тоже оставляют желать лучшего, за ранее благодарю
Мужик видео класс интеркуллер рвёт от старости и усталости метала это норм не старайся клеить или зажимать проход всё равно рванёт бери хороший аналог и всё будет ок.
Добрые день брать у моей авто тоже какое-то непонятной проблема. Киа карнивал 2006года с турбонодувом значить так скажем я ездую среднем 60км час если я выйду в обгон и педаль газа нажму до полика матор шумит обороты даёт ну тяги нету и расход тоже много случайно не знаете в чём проблема.
День добрый. Уменя 12года, нарисовалась проблема заводиш проезжаеш км5-30 загорается едс обороты падают на1500 глушу заводиш работает нармально поехал опять такая фигня остановился на холостых работает ровно. Поехал к диагносту покатался он сомной и своим компом вывод говорит нужно менять регулятор давления топлива в другой сервиз позвонил говорят фарсунки сливают, помоему опыту регулятор вроде только нахолостых недержит или незаводиться, фарсунки если льют то льют постоянно. Может вы, что подскажете иль кто сталкивался эксперементировать с заменой всего сильно денег нет заранее спасибо.
Форсунки если льют, то дымит обычно черным. И их протестировать не сложно, открутить и замерить сколько сливают за минуту. Но делает это лучше спец. Регулятор давления я менял , но его можно просто попробовать почистить и поменять на нем резинки уплотнительные. То что глохнет на регулятор тоже грешили. Едс говорит о проблемах в топливной системе. Можно просто попробовать залить промывку хайгировскую, возможно топливная система засрана
@@user-qy6ok2vq4r Я ведь не мастер спец, я такой же как вы юзер) Свист при надавливании на педаль газа, или при холостых? А подшипник или ремень навесного оборудования не могут давать этот свист?
@@user-qy6ok2vq4r если дырка(трещина) в выпускном коллекторе, то у вас недостаточно картерных газов идет в турбину ( машина наверное турбированнная?) и тогда тяга должна быть хуже, расход выше. А если это прокладка, то резанировать начнет рано или поздно, но обычно рано, тк прокладки прогарают быстро
@@user-cp1uw3zj8t Тьфу-тьфу-тьфу...) Хочу как-нибудь сделать ролики с отзывами по машинам , которые перевалили за млн. есть коллеги которые и за 1,5 млн уже катают.
Новый дороже это фигня, не помню точно 7-10 родной, что ли. Его ждать надо неделю. А у меня рейсы ежедневные , это в день от 10тр потерянных денег в сезон. И потом уже больше 200ткм прошел и стоит на месте и даже без уха и едет даже) Обслуживание -то своими руками, на что я денег тратил? Только на прокладку.
Я тоже менял, тоже треснул коллетор. У меня был тогда пробеге 860 000 км. Ивеко 50с15, 2010 г.в.. Это наверно "болячка" этих машин. У моего знакомого на Ивеке тоже было такое. Причина не понятная.
