Привет Женек блин я всегда думал што до победного я один ежу. А тут и резина один водин . Правда без камера у него. А я ещё помню когда штопал эти калеса про шубы я мне говорю! Хи-хи-хи
Жека привет смотрю твой канал очень познавательно) сам с Оренбурга работаю на своем Мазе 5516 самосвале 2002 года раньше хотел приобрести после камаз 65115 а после твоих видосов больше не хочу маз лучше и крепче) теперь только маз)
Жека привет! Хочу сказать спасибо! Сегодня первый раз включил блокировку на Камазе и к моему удивлению она не работала. Засадил машину в песок и не слабо.... вытянуть нет места, узкая улица в поселке на море. Лопата и все такое не помогли. Потом осенило и я вспомнил что в одном из видео ты говорил что иногда блокировка не включается из-за датчика. Короче подложил шайбу и о чудо, крутятся все колеса! Короче помог ты мне!)
Жека подскажи камаз 65115 евро 2 блокировки стоят. Ставлю на ручник включаю передачу 1или2или заднию даю натяг и звук ТУК заново сцепление отпускаю и опять тук .Ч то иожет быть.давно так уже. вибрации нет лювтов нет
@@ZhekaSaltovsky Жека с ямы сегодня послушали звук со среднего редуктора полуось может стукать или блокировка может поросенок .Так бы снял , машина савок зима, работы нет и бюджета .Может как малой кровью обойдусь. Подскажи что делать.
мурат бахов я уже 7 фильтров поменял но чистого тосола не наблюдаю. Грязи много конечно но до чистого как новый ещё далеко. Думаю сливать и заливать G12 hepu
Парни , пардон что вклиниваюсь , Жека своё мнение напишет , а вы пока прочтите статью pikabu.ru/story/mozhno_li_smeshivat_antifriz_6286018 об антифризах , особенно обратите внимание на этот момент : G11. Продукты, относящиеся к данному стандарту, покрашены в зеленый и синий, а также сине-зеленый оттенок. В состав таких минеральных антифризов добавляются силикатные элементы. Некоторые производители назначают жидкостям, относящимся к этому типу, оранжевый и желтый цвет. Попадая в охладительную систему, вещество образует защитную пленку на всех ее внутренних компонентах. К минусам таких продуктов следует отнести низкий ресурс использования, составляющий в среднем не более двух лет. В ходе эксплуатации защитный слой, появляющийся внутри системы, начинает осыпаться и разноситься по ней, когда жидкость циркулирует. Его остатки становятся абразивом и нарушают работу СО, приводя к проблемам в теплоотдаче. G12, G12+ и G12++. Такие хладагенты имеют красный цвет или другой его оттенок - лиловый, розовый, фиолетовый и т. д. Органические жидкости этого стандарта относятся к карбоксилатным продуктам. Основное достоинство заключается в местном действии. При наличии ржавчины в охладительной системе антифризы G12 не дают коррозии распространять свой очаг на другие элементы. Это достигается в результате добавления в состав специальных присадок. Ресурс эксплуатации в среднем составляет около пяти лет, но если потребитель разводит концентрат и доливает в него дистиллированную воду, то срок службы хладагента снижается до трех лет. Основной недостаток заключается в том, что продукт не предотвращает образование коррозии, а только не дает распространяться уже имеющемуся очагу. А антифризы, относящиеся к стандарту G12+ и G12++ позволяют удалить ржавчину. Хладагент даже в конце срока службы не станет абразивом, поскольку он не создает защитную пленку в системе. Вывод ? Лить нужно G12+ или G12++ и не епаться с какими-то фильтрами!!!
Жека,если я не ошибаюсь-то "качан" -ну,конические шестерни,должны меняться парой.А с разных редукторов разве можно?Будет ли оно ходить??Или-на сколько хватит?)
Постоянно меняем и все ходит, а че не будет, может изначально подвывать, потом прирабатывается, пара около 5тыс.грн. стоит, а хотят за эти весь редуктор сделать, как выйти из положения? )
