Ну так а че ты ноешь. Сам такой выбрал. Покупай у самодельщиков а не фирм, те которые сами на ней сначала ездят и знают все минысы и устраняют их !!!!!
То,что у вас нету опыта по эксплуатации сего девайса,это понятно. При чём не важно,кто производитель. Надеюсь,что за четыре года эксплуатации ты понял,где и в чём ,промахнулся при заказе.
Я так понимаю вы смотрящий дилетант! Опыта у меня более 20 лет и если вы внимательно смотрели, то езжу я не по асфальту! И указываю в видео на явные недостатки в изготовлении. А если посмотреть дальнейшие видео то всё станет ещё явнее по этой технике
Я не брал у "ВЯТИЧЕЙ"? ПОЛНАЯ ХРЕНЬ СБОРКА ГОВНО. БРАЛ У ВОЛОГОДЦЕВ! ПОЛНАЯ ПРЕДПРОДАЖНАЯ ОБКАТКА. ДОДЕЛКА ДО УМА У ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. ВТОРОЙ ГОД И ВСЁ ТИП ТОП. А МЕЛОЧИ ТАК БЕЗ НИХ НИКУДА.....!
Передние крылья,брызговики необходимы. Вместо цепей на переломе,поставить тросики на 14 либо 17. Не будет греметь. И вообще целая куча недоделок. У меня такая же хрень была. Только я сам сначала всё доделал потом поехал. Заваренный мост это плохо? Нужно ставить самоблокирующихся дифера на оба моста.
я брал у вятичей каракат , такой же только мосты нива , за 4 года ни 1 поломки, почти вся езда по болотам ни чего не отвалилось, судя по видео могу сказать одно, человек ездит так , как нет опыта, и судя что у его всё в говне даже капот и крылья, говорит о том . что человек 1 раз эксплуатирует такую технику, и давит газ так , что колёса всё время свистят, от того и грязи куча, и во время раскрутки и наибольшего момента колесо ловит твёрдую почву, и полуоси лопают, учись ездить, я всю жизнь на каракатах , но чтоб так накидать грязи на себя , я не знаю как нужно давить на газ, а полуоси и на шишигах летят на раз если чайник за рулём, а кто умеет всю жизнь проблем не знает с осями, рулевая от того же развалилась, от чрезмерных нагрузок кстати на этом каракате грузоподъёмность 300-350 кг, я вывозил 800 кг с леса 27 км, ни чего не сломалось , хотя перегруз дикий был
Очень за вас рад, но если бы вы внимательно смотрели видео, то поняли бы что полуоси целые и причина поломки в отсутствии масла!Вы , сразу видно профи раз грузили в три раза больше нормы,а я любитель и стараюсь придерживаться хоть каких то технических характеристик. На данной техники не разгонялся более 20км. только потому что она начинает греметь как ведро с болтами.А если серьезно,то за рулем всевозможной экстремальной техники я более 18 лет .За месяц накатываю по тундре 1000 км! И немножко представляю как должна себя везти техника и как с ней обращаться.
ну снегоходы и квадры , тоже техника, но она далека от караката по всему, это разные типы. от слова совсем, что вы чайник видно сразу, купить технику и ранув за 200 км не проверив масло, вы просто чудо, удивительно , что вы не обсохли наверное в бак заглянули, а есть 1 негласное правило, купил бу технику, сразу меняй жижи во всем, мы в отличии от вас на этой технике не катаемся , она нас кормит в сезон, перегруз бывает редко, когда сезон к концу а вывезти не успеваешь, вот и валишь 2 ходки в одну, но обидеть не хотел, докрути доделай и всё норм будет, у их к стати основные узлы на совесть зделаны, рама у меня ни разу не лопалась, кулаки пластины вырезано лазерной резкой, и сварено нормально, я такой уже продал , купил такой как у тебя точь в точь по капоту, только у меня мосты волга и кулак 66, колёса поставил 1300х700 елка заводские, сезон закончил, но задний порвал выезжал по размытому мосту угор с замытыми брёвнами , в кузове 2 тела по 100 и 2 ступицы с осями от 131 зила, начал давить на газ, прыгая выехал, через 4 дня появился стук не выдержал 1 сателит, но не унываю перетряхнуть не долго, если что пиши могу моего фото выслать,
