Це найпривабливіший citycar з спортивною та драйвовою душею. Ідеальний вибір для пересування містом. Переваги- невелика та маневренна, доступна ціна, дуже динамічна та добре керована, великий багажник при складених задніх сидіннях. Недоліки- слабка ходова, досить дорогі запчастини, не має швидкої зарядки, мало місця для задніх пасажирів, постійно ламаються петлі ручок дверей. Запас ходу 100-140км
26:40 є новіша голова з великим екраном і android auto/car play. На кластері є motor power, показує кіловати потужності в моменті і показує рівень рекуперація в моменті, чого досі багато хто не ставить. Якщо поставити tom tom то показує окремо витрати на клімат
А можна фото з більшим екраном, саме в 500e? Бо я, наскільки пригадую, вони лише до 2017 року випускались. І отаке мультимедіа як в мене було останнє. Uconnect перестав підтримуватись. Наче є якісь ентузіасти, які його якось реанімують, читав на якизось англомовних ресурсах
Про ходову зрозуміло, чому вони не витримує. Дороги у Львові жахливі, там треба дууууже великий запас міцності, щоб їх витримати. Це авто для нормальних доріг, яких у Львові немає(
@@igorczak7 facebook.com/100055037558377/posts/pfbid0JXQ4ztzGCygioDPWrowSBfd1rjNwqU4eVXDYkC9uNccpqHKesVq4FxVPghC5TG3Rl/?mibextid=cr9u03 Ось тут вчора таке авто виставляли
@@OleksiiBodnia так, це їх хвороба. Єдине, що ще ламається, окрім підвіски. Лікується заміною петлі для ручки, 200грн ціна питання, але сама процедура заміни трохи складна.
Перший іонік був 2018 рв, брав з пробігом 25, продав з 45. Нічого не робив по ньому. Другий іонік 2018 рв, пригнали тестю з Румунії пів року тому, був пробіг 158, зараз 167, після купівлі поміняли тормозну рідину, антифриз, масло в редукторі і 12В аккум. За пів року без проблем і поломок
29:45 Рекуперація максимальна тут сильніше як в тесли, яка 75 видає, хоч прогріта, хоч з швидкості 200 гальмуй, хоч і перфоменс взяти. Тут 87 кіловат рекуперує спокійно. Регулюється гальмом) А ван педал драйв в пробці гальмом робиться
По Львову звичайно роздовбується більше. А так 200к спокійно наїжджала машинка в людей. Акумулятор там Samsung sdi, з повним менеджментом, 10л антифрізу, хітер 6 кіловат, потужний компресор кондюка 380V
@@andrewklyuchnyk1619 зайдіть на ауторія, максимум що є це 135к , машини 2013 року. І це треба дужеее постаратись щоб зробити такий пробіг з середнім 100км.
@@andrewklyuchnyk1619 пишу це як власник Smart ForFour 2017, машини майже ідентичні по кузову, і в мене на пару км менше ємність батареї. Пробіг 35к, середній пробіг в день 30км. Заряджаю раз в 3 дня. Це десь 10к в рік. І за ці 10к ходова убивається на наших дорогах. Тому як моїй машині буде 70к, це десь через 4 роки вона буде в хламі уже.
@@croptv7093 я спілкувався з 10тками власників, які регулярно скидають відео поїздок, фото пробігів і т.д. просто на продажу з більшими пробігами немає. але екземпляри 200к+ є. там хороший бошівський мотор, який ніколи ні в кого не ламався. елементи батареї аналогічні bmw i3, а на і3 пробіги які хочте є)
@@OleksiiBodnia Дарма ти вважаєш, що це прикольно. Краще б написав, що попрацюєш над собою, бо це звучить огидно. Як би неприємно тобі не було це читати...
@@mikola06051980 ви не розумієте, що я 27 років спілкувався російською?) так, маю слова паразити і стараюсь працювати над собою. Та вже не перекладаю в голові з російської, а думаю українською. Проте на камеру буває туплю ще, вимова з часом покращиться
