Дякую за огляд. Собі планую такий взяти, як перший. На рахунок тормозів: диски знежирити антисиліконом спробуй. Я не спец, але може поможе. Бо в дощ в воду масла разом з вихлопом попадають і диски забруднюють. Так що це може впливати на тормоза.
Дякую колего за обзор,цікавий.У мене два таких байка,20р.в.і 23р.в.З першого дня,,Вжику"давав під хвіст,обкатував взимку,на обкатці три рази міняв мастило,рідне змінив на 150км.Цеп має ще дві поділки запасу,хоча здивував,думав,що він жидкіший.По місту змагався з Пульсарами,уходив,хоча скоріше це навики їзди.Теккен здивував надійністю,були міцні ями,стрибки невеликі.На семи тисячах замінив підшипники і сальніки заднього коліща.Підходять від Ваз,колінвала,а сальніки з кп цьої ж моделі,взяв дорогі,італійські,вийшло 530 грн.Ось новий поки жалію,обкатую по,,книжці",обережно,готую тільки для траси.Але скажу,двигло геть іначий,тягне з низів,як трактор.Далі,як обкатаю,буду знати напевно,що за мот.Всім удачі.
Чтобы ловить нейтралку нужно немного натянуть трос сцепления, выкрутить немного винт в рычаге, то есть будет срабатывать при более открытой ладони. Щелчок в стакане при торможении это верхняя траверса открутилась, гайку надо проверить и подтянуть😅
Вітаю всіх, у мене приблизно 270 км пробігу, з нейтральною передачею жодних проблем не було, витрата пального до 4 літрів. Під зріст 175 дуже зручний, надзвичайно маневрений в умовах міста. Перебирав прогресію і там було взагалі сухо. Також перекладав проводку, була як попало вкладена, більшість проводів тупо лежала на голові. Також, що варто відмітити, туговато з холостими навіть після налаштування, але коли трохи прогріється все стає в норму. В цілому я дуже задоволений.
@@IvanKolohoida-vu5zp вітаю. Починай з того, що підвісь заднє колесо над землею, у моєму випадку це був пеньок встановлений під захист двигуна. Потім відкручуй болти всіх елементів прогресії, в якийсь момент для вилучення болтів буде необхідно трохи підняти заднє колесо. Коли у тебе в руках будуть важелі прогресії в середині отворів де були болти ти побачиш металеві втулки, вони дуже легко видавлюються пальцями, коли виймеш втулки у отворах побачиш голчасті підшипники їх і змащуй, також змащуй болти. Збирай все у зворотньому порядку, також підіймай, або опускай колесо щоб все ще ставало на місця, міцно все затягуй, але не перестарайся. Це не так складно як здається. Бажаю тобі успіхів)
С нейтралкой у меня была такая же проблема, сложно было найти нейтралку, о регулировали сцепление и коробка стала лучше, чем на Хонде, все идеально включается. Если цепь перетянута, то мотоцикл намного хуже едет, за 1600 км я ни разу не подтягивал цепь, и она вообще не растянулась, при моем весе 120 кг и пассажирка ещё 50 кг, цепь не тянется. Есть минус в том, что аккумулятор разряжается если долго не ездить.
Цікаво дивитись такі обзори, але блін.. 4 тис км і стільки проблем?? Юбр проїзжає 70 тис - раз клапана регулювання, 2 свічки, 3 зірки, масло - все, завод в любу погоду з перщого разу, проблем нуль. Що ж це за якість, що 4 тис км і вже там щось, там..Це він на 20 тис вже розвалиться? Спочатку наче і сподобався, але краще бачу залишитись на юбрі..
Теж купив такий мот, місяць назад. Проїхав 1000 км. Мінуси. Сідушка незручна, дуже заглиблена, давить в кобчик і с переду. При їзді по калюжі забризкує воду між баком та фарою. Думаю наростити трохи переднє крило. Вітрозахист непоганий, але задуває між фарою та склом. Чому там Китайці зробили виріз, незрозуміло. Нейтральна передача, також не чітка, ловлю, промазую. Паперовий фільтр, такого як на рідному, не знайшов, поставив схожий, але в нього дірка менше, і в діаметрі він трохи менший. Їзда по місту, в пробках. Скажу так, на скутері набагато зручніше. В мене був скутер 150 кубіків, тому є з чим зрівнювати. Текена купив для бездоріжжя, та рибалки, думаю з цими задачами він впорається.
Минусов нету это на цвет и вкус ,а дороботки нужны у меня от вибрации лопнула пластина заднего хвоста там реально от вибрации и с номерами хвост трясётся и метал без упоров пустил трещину но заварили все отлично , ещё надо обезательно воздушный фильтыр замазать герметиком а то песок пыль пропускает это тоже я сделал теперь все норм потом ещё бы тросик передних тормозов по короче сделали а то трется об масляный радиатор ,и ещё был косяк с завода нижный правый стакан на вилке начался болтптся пришлось вырезать пластинку и перо засонуть туда и всё стало отлично 2000 км вот такие косячки 😅а автору надо срочно обкрутить мотоцикл не должно быть ни каких звуков и перестать заливать масла 1 200 грам а надо 1 500 и не будет двигатель голодать 😢
Я купив новий такий же в коробці не було зібраного не сидів вдома зібрав і посадка не сподобалась сідушка для мене не зручна руль близько ....Але вже як є
Маю мотоцикл Loncin jl200 проїхав 4000 км без поломок , після 4200 км потекла вилка, хочу брати TEKKEN крос 2023 року ! Теж хочу поїхати на гору Пікуй по хребту).
Привіт. Так на пікуй вже заборонили. Я машиною в останнє в 2019 році був. З либохори піднімались. А заборонили, ак як наче парк зробили, активісти посприяли, і 20 му році
@@mototeken 👍. 🤝. Шкода шо я не охоче зара можу їздити, воопше не хочу , по деяктх причинах. А мотоцикл мій готовий до виїзду в гори, власне я і готував його для поїздок в гори.
Напишу і я, маю такий самий мото з пробігом 2000 км,треба відрегулювати щеплення трохи підтягнути,так с цепом також проблеми,а ще у мене є вібрація десь після 6000 обертів,хотів би поцікавитись так у всіх чи ні. Змінив зірку с переду на 14зубів стало краще крейсер став на менших обертах, легше їхать. А так мот гарний,Ви праві, в його ціні і з аналогічної техніки йому алтернативи не має
Вітаю, так, вібрація присутня, але уже при доволі чималих обертах, по моїм спостереженням десь в районі 7000 і більше, на 6k в принципі майже не помітна, слабо відчутна вона у підніжках, думаю, гумовими вставками можна виправити і доволі відчутна в рулі, але, так би мовити, на кінчиках руля, мізинцями рук прям відчуваю її. На мою думку, якщо для дальняка, просто трішки менше обертів і все буде ок)
І ще питання, через який пробіг міняти оливу? Зазвичай це 1000 км, але в Текені стоїть паперовий фільтр, тому це як би сбільшує пробіг до заміни. Жодної інформації про Текен в мережі не знайшов, але для інших мотоциклів з паперовим фільтром пишуть що заміна через 2000-3000 км.
@@gggamer5995 коли він повністю опущений вниз це значить що він вимкнутий, а коли підіймаєш його вгору до першого положення він, так би мовити вмикається, чим прохолодніше тим вище цей чорний важіль потрібно підіймати під час запуску, тобто до другого положення
Подивіться передній диск тормозний у мене також появився стучок с переду при приторможуванні і як відпускаєш теж стук, я спочатку також подумав що стучіть траверса,але як розібрав то зрозумів що не то і випадково виявив що відкручений.
Як на мене найбільший недолік цього мото, сідуха, вона дуже незручна, томущо, ти не можеш змінити положення п'ятої точки, із цього виходить, що він красивий, але незручний
@mototeken Як , вдалося перешити в чи допомогло . Поки не купив такого мита , але навіть дивлячись на фото розумію що сідушка то страшна проблема . Їзжу на Інтрудер 200 . Там сідушка супер .
Привіт, дякую за відео,дуже сподобалося, я на своєму наїхав лише 80км так як ще категорії А нема,цікавить прогрів на холостих,та кількість обертів двигуна???
Я також взяв собі текена новенького наїздив 70км а він холості обороти геть не тримає, що робить? Мвйже відразу глохне, проїхав 4 км став , через 5 хвилин заводю опять погано держе холості
@@АнтонЧубенко-э2х з правої сторони заглянь до карбюратора, там є болтик під плоску отвьортку, підкрути холості, за часовою стрілкою, на прогрітому повинно бути 1.5к оборотів) і з лівої сторони є регулятор дросельної заслонки, має бути опущений вниз, на холодну середнє положення, вверх в мене взагалі не заводиться, хз для чого😅 надіюсь допоміг)
У мене текен 22го року, без подсоса на холодну завести не реально, пока не проїду хоча пів кілометра модно подсос не виключати - глохне. Вже і бензин гарний залив, і карбюратор чистили все одно погано працює. Це в мене такий попався чи вони всі такі китайці? Може хто щось порадить
Если по уму то любой мотоцикл перед тем как поехать нужно прогреть хотя бы минуту- полторы а несразу завел и полетел как голый @бацца.Ну а то что он так заводиться на холодную только с закрытой заслонкой то так и должно быть ( иначе её бы ни кто неставил ) Так что завел,минуту + - пускай поработает на закрытой заслонке,потом открываешь ,одеваешь шлем,перчи и поехал и всё будет по красоте и повторюсь ненужно сразу же садиться и ехать как только завёл,себе же дороже будет потом в ремонте двигла
Сегодня забрал с салона проехал 50км,лапка кпп при переключении зависает и не сразу отщелкивается назад,на 4 и 5 передаче на скорости 40-60км какое то шуршание с мотора.
@@1ebets я купив його в коробку, повністю все перемазав. Кожен підшипник. І збирають їх вже в магазинах на місці де продають, а їдуть вони з Одеси в коробках.
@@dimitrikusniruk6375 ну диви, запитай у місцевих мото магазинах, якщо нема, спробуй в інтернеті пошукати і на крайній випадок можна щось схоже подивитися в будівельних магазинах, або ж в магазинах для дому.
Скільки заливаєте оливи в двигун? На всіх сайтах написано 1200 гр. Але на 1200 в мене щуп сухий. Заливаю 1500. І як правильно міряти рівень? Закручувати щуп, чи просто притуляти до отвору?
@@olegpoint4762 хіба я про зчеплення щось згадував? Коли цеп пройшов десяток км він стає майже сухий і перетягнутий, важко впихаються передачі і майже неможливо зловити нейтральну передачу. В мене такий само мотик. Підтягував зчеплення - не допомогло. Поспілкувався на форумах Теккен і зробив собі. Змазчика працює, проблема поділася, цеп завжди змащений. Все ловиться і переключається, просто радість.
Такий самий колір в мене, 800 км пробіг, поки політ нормальний) сідушка удобна якщо правильно вмоститись) але часом теж викликає дискомфорт, особливо спереді😅 тормоза вроді норм, завозив на гарантію масло міняти, сказали що в цих моторів проблема з масляним голоданням, потрібно змістити маслонасос під другим кутом, заалатив за це 1.5к грн, думаю хлопці не надули, ремоньують брендову техніку харлеї хонди ямахи ктм, сказали після цієї маніпуляції мотор буде ходити більше 10к без проблем точно
Вітаю, напиши будь ласка пару пунктів, чому китай для тебе це суттєвий мінус. Просто я їжджу на китай-мото вже більше десяти років, за останні 4 роки в особистому розпорядженні в мене було декілька мотоциклів і я якось не виявив вагомих мінусів у цій техніці, навпаки, з часом вони стають все краще.
Как по мне уродство , а не мотоцикл, не эндуро ни дорожник, не пойми чё. Для молодых пойдет, у молодежи вкус сейчас какой то извращенный. А сидушка там така,шо через сто километров жопа отвалится, а второму номеру там вобще делать нечего, этот мот для одного.
Привіт, я хотів запитати, ти змінював масло, яке йшло з заводу залите чи ні? Бо деякі люде говорять що в китайських мотоциклах з заводу залита "мінералка" транспортна, а інші говорять що непогане масло.
