Відео саморобної електротачки із заднім мостом Вольта байкс 

1. Для людей, не читаючих назви, повторюю: це не мотоцикл, а самохідна електротачка. Щодо кращої маневреності з переднім поворотним колесом - не згоден . Маневреність залежить лише від кута повороту колеса, а тут вiн точно бiльше, нiж у будь якого 3-х колiсного электромотоциклу. 2. Для підвезення вантажів на невеликі відстані (в даному випадку добрив та іншого всередині теплиці) з кузовом попереду, легше маневрувати, ніж з кузовом позаду, тому, що не потрібно розвертатися для завантаження і вивантаження. 3. Різниця в тому, що Ви працювали на електромотоциклі, в Польщі, а людина зробила сама, своїми руками, з того, що було доступно, в українському селі, не на продаж, а для себе, електротачку. За таких умов, це достойний рiвень виготовлення. Тут не конкурс юних техніків на найкращу конструкцію. Ми показали те, що нам надіслав клієнт. От і все. Зробите щось краще з компонентами Вольта байкс і надішлете нам, - ми теж подякуємо i покажемо. Тому всім критикам, прохання, - не турбуватися. Видалю коментарi, та i все. В даному випадку це демонстрація однієї із САМОРОБНИХ конструкцій із заднім мостом Вольта байкс, як приклад того, що можно зробити самостiйно. До речі, менi вона подобається. Виглядає цілком гармонійно та надійно. А краса тут не на першому місці.

@@allyurvoltabikes5870 3 пункт логика просто от Бога !!!!!

@@The_Old_Pirate Значить за "гiршу маневренiсть", яка була приводом для Вашого коментаря, Ви вже мовчите, бо нема що вiдповiсти. Вже причепилися не до тачки, а до моєї відповіді. Не потрібно перекладати стрілки. Тим не менш, я вiдповiм. Логiка в тому, що деякi диваннi аналiтики не можуть зробити навiть щось подiбне руками , а роблять тiльки язиком. До таких людей дуже проста пропозицiя: зробiть краще i покажiть. А якщо не можете, то "експертом" Вас сюди нiхто не запрошував. Подумайте, чому у всілякі журі на телебачення запрошують фахiвцiв, а не людей з вулицi? Тут так само: ми можемо щось обговорювати з фахiвцями, або з користувачами, а не з сторннiми людьми, якi не розбираються у предметi обговорення i не мають до нього вiдношення. У Вашому випадку, довести це дуже просто: "Абсолютно не понимаю зачем впереди прицеп" - Ха-ха-ха! Де Ви тут бачите причiп? Кузов, або вантажний майданчик розташований спереду тому, що тачкi (я би назвав її самохiдним електровiзком) перевозять вантажi на короткi вiдстанi i основний час витрачається не на дорогу, а на завантаження, вивантаження та маневрування пiд час під'їзду до потрiбного мiсця. А маневрувати, сидячи спиною до кузова на 3-х колiсному мотоциклi - незручно. Тому людина тут сидить обличчям до кузова. По-перше, так зручно маневрувати; по-друге, вона добре контролює вантаж i тому вiн не потребує додаткового крiплення навiть при перевезеннях на досить великi вiдстанi. До речi, люди, що розумiються на техницi, вiдмiтять, що рульове управління, на цьому электровiзку, не так просто було зробити. Воно набагато складнiше, але i зручнiше вилки з рулем у 3-х колiсних скутерiв та мотоциклiв, тому що дає саме високу маневренiсть, а не навпаки. Тому ще раз повторюю: для саморобника, який нiколи ранiше не займався створенням легкого електротранспорту, конструкцiя продумана i гармонiчна.

@@allyurvoltabikes5870 А, як можна поспілкуватись з автором данного виробу.