В каком топливном фильтре используют НАСТОЯЩУЮ 2-х микронную бумагу? 

Благодарим за комментарии, отвечаем на самые интересные:.. 1. По рекомендациям Artem G4, взяли мы сложили бумагу stanadyne в три раза и пролили, в итоге получили производительность в три раза меньше!. Потом замеряли толщину бумаги stanadyne получили 500мкм и бумаги Whatman 200мкм, что указывает на то что если сложить бумагу Whatman до толщины 500мкм, то получим ещё меньшую производительность. В основной массе все фильтровальные бумаги относительно одной толщины, и проливная производительность показывает относительно правильно их плотность. Но всё равно мы в таблицу добавили столбец толщину бумаги которую с этого момента начнём мерять. kovsh.com/library/diesel_fuel_system/fuel_injection_systems/low_pressure_fuel_supply/diesel_fuel_filter/fine_fuel_filters/t/tabs647/filters_micron_table 2. Чтоб не путаться, мы будем продолжать считать "2-х микронную бумагу" в случае если проливная производительность будет не более 3л/час, так как правильно подметили комментирующие что название это больше всего маркетинговый ход, но изучая таким методом с 2011 года мы можем это подтвердить практикой. 3. Все качественные фильтра нами проверенные не только на проливочном стенде но и временем на автомобилях с commonrail аппаратурой мы разместили у нас на сайте kovsh.com/shop/fuel_filter_separators/filter_assy?filter={%2212%22:[2]} можете смело устанавливать! 4. Так как Я занимаюсь обслуживанием Дизельных двигателей и топливной аппаратуры 27лет, и каждый день учусь и прозреваю, от того что Я ещё многое не знаю, но продолжаю лезть и изучать, тратя на это приличные средства, время и силы. Благодаря Ютубу Я могу поделится с единомышленниками, которые тоже учатся и некоторые вещи знают лучше других и меня в том числе. На нашем канале нет подтасовок и придумок, всё в чистой правде. Поэтому Я не переживаю за свой авторитет, за количество подписчиков и просмотров. Главное чтоб эта информация попала в нужные руки, и возможно кого то натолкнула на новые идеи, за которые Я благодарен читая Ваши комментарии. С Уважением ко всем Автомобилистам Клименок Владимир Николаевич.

Раз уж все так все серьезно пошло, то нужно проверить солярку после фильтра. Для этого есть приборы к примеру ПКЖ-904. И пусть он покажет колличество частиц и их размеры. А приравнять пропускную способность бумаги к степени фильтрации на прямую нельзя.

Владимир Николаевич, проверка методом проливки является косвенным методом измерения качества фильтрации. Производительность зависит от количества пор на единицу площади, а качество фильтрации - от их диаметра. Нужен более достоверный метод проверки. Спасибо за ваши исследования! Очень интересно!

Давайте проверим Ваш метод проверки??? Пролейте бумагу, а потом пролейте туже самую бумагу только в два слоя, в три слоя. Теоретически сложив бумагу в два, три слоя микронность её не поменяется, а вот производительность Вашим методом изменится???

Че за методика тестирования такая странная ? Измеряя скорость протока через бумагу вы измеряете только скорость протока через бумагу. При чем тут степень фильтрации?

На производительность влияет не только пористость бумаги. Фильтровальная бумага разбухает, толщина разная, гидрофобность и др. Зачастую сам слой грязи выступает фильтрующим слоем. Правильно оценивать класс чистоты топлива - т.е. каких размеров и сколько частиц содержится. Для этого надо использовать гранулометрический анализатор.

На партбоксе частицы разного размера добавляют и в микроскоп рассматривают. А здесь оборудования больше, а метод проверки неточный.

Чётрнько👍И главноетчто вы, это всё проверяете и показываете, Спасибо!

Первый раз услышал от Николаича фразу: ссылочка будет в описании

А если 2-3 слоя бумаги положить, то литров в час станет меньше, а "микронность" бумаги от этого не поменяется. В общем толщина бумаги тоже имеет значение, что вами не учитывается в этом тесте. Ваши показатели по моему к "микронности" отношения не имеют.... Лишь производительность. Толщина фильтрующего слоя, площадь поверхности(таки бумага в фильтре ребристая и имеет большую площадь поверхности) влияют на производительность как и микронность, соответственно при неизменной вязкости жидкости и давлении. И чистая математика - чтобы из производительности находить микронность, таки толщина и площадь поверхности тоже должны быть абсолютно одинаковы.

А в микроскоп не видно разницу в ячейках?

Доброго дня. Если 2,5 микрона пропускает 9мл. Соответственно на 2мк. Пролив будет ещё меньше. Как по мне это параметры наглухо забитого фильтра, Ваше мнение,на 2-х микронном фильтре машина поедет? С Ув.

Добрый день, у меня Kia Carnival 2007 г.в., стоит именно такой 2 м. фильтр вместо родного. Чем это грозит автомобилю?

Смотрю и наслаждаюсь вашими видео, молодцы, вы лучше.

Мне на фольксваген Т5 GP 2.0 TDI Comon Rail в прошлом году установили етот фильтр сепаратор фирмы ClarCorn после ваших испытаний получается что после него можно ставить ещё один фильтр.

Опыт интересный. В комментах уже писали про толщину. Я отмечу, что по идее нужно проливать фильтр целиком, а не часть элемента. Потом дербанить фильтр и из площади фильтр элемента выводить примерные данные для дальнейших аналогичных опытов. Это к тому, что при работе фильтр обжимается топливом снаружи, и как результат бумага в этот момент уплотняется. Возможно, так и получается заветная двухмикронность, а может она получается, только на максимальной пропускной способности.

Что-то не то,с этими тестами,я думаю ,что нужно проверять и проливать весь фильтр,так как на степень фильтрации действует не только качество бумаги,но и метод её укладки в фильтр и конструкция фильтра.Это лично моё мнение.

На моторы 1.8 tdci с фильтром-вставкой (фокус второго поколения) вы какие фильтра ставите? Как я понял из аналогов есть только Delphi, но у них в комплекте нет уплотнительного кольца на трубку.

6:00 я оговорился, правильно: 10 литров в час

Дааа ,робяты, с проверкой фильтров вы крупно вляпались....Надо вам как-то красиво выходить из ситуации, иначе рейтинг упадет чувствительно...Только мелкоскоп ,и только после , собственно , фильтра , -иначе все не корректно ,увы...

Вы как всегда провели свое расследование, но в общем какие фирмы себе зарекомендовали положительно , кроме Mann? Спрашиваю, подходит время замены фильтра на Ниссан Хтрейл m9r, стоит Фильтров, хотелось ваше мнение услышать, нахожусь в Краснодаре

Метод пролива очень косвенный и сильно зависит от толщины бумаги. Попробуйте пролить одну и ту же бумагу в один слой, а потом в два. Результат по объему пролитой жидкости жидкости будет разным, а по качеству фильтрации одинаковым.

Если не трудно подскажите какому фильтру отдать предпочтение? :Фильтр MANN WK 820/1 или MAHLE (KL313)? спасибо заранее.

FORD 2042 987 хотел бы очень посмотреть какая у данного фильтра бумага и сколько микронность

Ford transit 2.2 tdci 2007 год. Как раз стоит после родного такой 2 микронный фильтр

Здравствуйте А не подскажете Какой хороший фильтр поставить на Hyundai Santa Fe 2 л дизель d4ea Common Rail Заранее благодарен большое вам спасибо

ребят,если "качественный фильтр" 2мкм по вашим словам должен иметь производительность 2л/час,то как быть с расходом авто? где 8-10л на 100км...ок...в режиме трассы 6-7 л/час?

Доброго дня! Опель вектра с, 2004 г.в. 2.2 дизель, насос vp44, psg26 Очень распространенный двс Какой бренд топливного фильтра рассматривать предпочтительно по качеству бумаги?

Это конечно же хорошо, что этим путем Вы идете, А если обратится в лабораторию и там проверить бумагу и даже Ваши модные бумажки!? А то получается Вы думали по одному, а после проливки 2.5 микрон все оказалось совсем по другому....

На самом деле некорректно сравнивать НАПРЯМУЮ производительность и микронность. Да связь конечно есть но не линейная. Бумага может иметь разную структуру и толщину для увеличения производительности не ухужшая микронность. Мало того, бумага для фильтров под определенную жидкость делается, а именно соляру с довольно большой густотой. А Ватман - универсальная для ЛЮБЫХ жидкостей. Тоест ьи 646 растворитель и спирт она будет фильтровать не хуже 2.5 микрона. Но вы же понимаете что со спритом производительность будет куда выше? Всё же правильно сравнивать фильтра между собой, найти эталон - например Делфи оригинал - вроде он наилучший, с зигзагообразной укладкой бумаги. Но конечно ТАКАЯ разница всё же слишком большая на мой взгляд.

Пролейте пожалуйста оригинальный фильтр ленд ровер дискавери 3.0 td

Приспоба для разборки фильтра топовое)

Дякую за відео. Де можна придбати такий шикарний труборіз ?

Спорный метод, но косвенно можно судить о степени фильтрации

Правильная проверка именно на микронность - это конечно после проливки через фильтр с частицами калиброванными - потом проливать через бумагу Ватман и смотреть)) Другое дело что показатель производительности На мой взгляд является куда более существенным чем микронность.

Норм , собрал стенд в гараже , пролил фильтр норм значит поставил, не норм побег за другим :),проливочный станок надо перепрофилировать на целые фильтра и малое давление

Вы все время говорите про 2-х микронный фильтр в качестве дополнительного. А почему бы его не поставить просто в замен основного. Есть у меня мысль сделать так на двигателе VW 1,9 с насос-форсункой.

Спасибо за все видео! Я подписан и очень доволен вашими проектами. Вапрос, чем отличаются масленый от топливного фильтра? Можно ли использовать в качестве фильтра для дизеля масленый фильтр? Спасибо заранее 😊👍

Очень косвенный метод. Надо частицы после фильтрации измерять.Штангелем)) Тогда будет точно.

Супер тест

Здравствуйте, капиталим Транзит 2.2 AWD, 2012 год, 125 сил. По каталогу Нурел поршни идут номер 87 42770740. Заказали. Сравнили лужи- на 3 кубика меньше, чем которые стояли. Выяснилось лонг- блок менялся от 155 сильного. Навеска, комп, программа естественно не менялась. Вопрос: как правильно поступить? С уважением.

Все это хорошо, вот только в заключении к своим видеосюжетам для нас простых пользователей хоть какие-то советы давайте: какие фильтры брать, каких избегать и почему. Я так понимаю, что 2-микронные практически никто не производит - только заявляют что они такие

Вот была бы возможность ездил бы к вам

Назревает скандал !

Привет можете проверить фильтр сакура

Давно ждал и искал пролив стандайн..... У нас на работе, да и не только половина воткнул стандайновские и паркеровские стойки под фильтра с спец техники и халявные фильтра неплохого качества (благо с кладовщик ом всегда можно договорится) ставят, но сейчас стои болдвин, визуально оч похожи со стандайном, но стандайн сразу можно увидеть оригинал или чтот паленое.... На садике вверху на той части которая входит в стойку есть теснение, она никогда не прокрашена и нет на ней никакого перепыла как на балдвине, плюс на ней есть маркировка чёрные циферки буковки.... Если опустить его в растворитель или что-то типа карбклинера то краска не плывёт, на подделку все плывет

Интересно ) получается что и масло лить нельзя что у нас продают и фильтра непонятные под современное авто !

Отличный ролик.

А насос не перегружает такая степень фильтрации?

Здравствуйте подскажите пожалуйста, какой фильтр тонкой очистки мне взять на бмв е53 3л дизель на 218 л,с

Комментарий в поддержку каналу.

СТО Ковш однозначно респект......люди хоч цікавляться усім...а хто нічого не робить, той не помиляється...впевнений, що докопаєтесь до істини!

Потрібно порівнюва ще і товщину бумаги чим товстіша бумага, при однаковій плотності, пропускна здатність зменшується

Чёткий паца разобрал чёткий фильтр с чёткой бумагой на чётком клею. А оно и не чёткое.

Класс ! Век живи, век учись и ... помрёшь, одни расстройства с этими фильтрами, а что же ставить?!???

Ребят, при всём уважении, не согласен с методикой. Расход через фильтр показывает только гидравлическое сопротивление. В этой хрени (ГС) важны: суммарная длинна периметров, форма отверстий (под каждую форму свой коэф.), и длина этих самых отверстий. Это только навскидку, что вспомнил. В одной бумаге отверстия чаще/гуще, в другой реже могут быть. Или слой бумаги толще - длина отверстий, соответственно, тоже - ГС будет больше, как ни крути.

Так себе способ измерения, если бумагу от Stanadyne сложить в 10 слоёв? Уверен что тоже начнёт капать, но фильтруемость же её не изменится. Ватный кругляш положите тоже капать будет, но где гарантия что он задержит 2 мкм? По правильному нужен песок с фракцией 2-5мкм пропускать его через фильтр и смотреть что фильтр пропустит. А такой тест - это бред. На Stanadyne ездят многие и проблем не знают с топливной.

Первый раз слышу про некий Станодайл. Есть фильтры оригинальные, есть Манн, Кнехт. Где откопали этот самопал непонятно

4:32 написан расход, как понимаю, на всю бумагу(60мм)

Главное фильтрация!!!

Фильтр который порезали для опытов это фильтр грубой очистки топлива .фильтр грубой очистки топлива не должен быть двух микронным.

у вас тут целая лаборатория!!!!!

Пользуюсь фильтром BOSCH 0 450 907 006 1.6 hdi Пежо Ситроен вскрываю постоянно качеством доволен также вскрывал Манн фильтра они как на одном заводи сделаны

Тест показал, что фильтр отличный. Пропускная способность позволяет системе комонрейл работать без напряга, а фильтровальную способность автор по сути и не проводил т.к. в ходе эксперимента не измеряли количество и величину отфильтрованых частиц.

👍

Ещё неизвестно! Эта лабораторная бумага не подходит для фильтрации топлива!? Показания могут быть не корректны!

Данное измерение полностью некорректно! Сравнивать скорость фильтрации и степень фильтрации неправильно. В сравнении использованы два разных типа фильтрующих элемента. Один расчитан на фильтрацию "жирной"солярки, а второй для водных растворов. Почему могу утверждать данную некорректность, так по тому, что у меня в работе применяется фильтрующая бумага с фильтрующей способностью в 0,45 микрона. Она используется для определения коэфициента наличия коллоидных частиц в воде. Так вот при проливке данной бумаги под давлением в 2bar., первые 0,5 литра проходят примерно за 15-30 сек., дальше бумага забивается и скорость протока падает (эту бумагу запрещено брать просто пальцами так как она сразу теряет пропускную способность из за кожного жира). Но при попытке пролить через неё ДТ она его просто не пропускает, так как несмачивается данной жидкостью, хотя великолепно фильтрует бензин. Данные эксперименты с топливом решил провести как раз после просмотра этого ролика. В итоге вывод такой. Если уж и сравнивать фильтрующую способность материалов, то делать это надо путём проливки одинаковых объёмов жидкости (причём из одной ёмкости с предворительым перемешиванием) и потом анализировать, что прошло через фильтр путём просмотра под микроскопом или повторной фильтрацией через более "тонкий" фильтр.

проверте фильтра Shafer и Hengst, посмотрим стоит платить больше...спасибо

У вас музыка в заставке роллика сын балдеет 2.5 пацану.что за компазитор

Дякую хлопцям з СТО Ковш за чесність, зараз це дорога валюта.

Опять эта дичь. Протестируйте форсунку на солярке без фильтра

Я так понимаю что, 2 мкм фильтров в природе не существует в принципе. Как подать 560 литров в час, на комон рейле в трактор или комбайн? Для этого нужна отдельная насосная станция, чтобы дать такую производительность с очисткой в 2мкм. При этом, мы получим топливную систему с пожизненной гарантией. Если в обычную машину запихнуть РЕАЛЬНЫЙ фильтр на 2 микрона, с вашей чудо-бумагой, то топливный насос ляжет моментально!

"Кругом сплошное н@ебалово" :'( Вот и хрен знает какой фильтр покупать

Я писал раньше! Что то тут не то!

какой маркетинг ? ! ЖАДНОСТЬ !!!

Проверьте фильтры DONALDSON. Очень интересно.

Вот!

Если честно я уже вовсе запутался в испытаниях и уже не знаю какой финальный фильтр поставить на своего транзита чтобы реально 2 микрона

Езжу без фильтра, уже 100 тыс проехал, что делаю не так

Ку)

Zewa

Очень интересно, но ни хрена не понял

Ваш тест необьективен. Вы не можете утверждать о той или иной фильтрующей способности т.к. ваш тест не учитывает такой параметр как количество пропускающих отверстий в бумаге. Если в одном образце одно отверстие в 10 микрон, а в другом образце 30 отверстий по 1 микрону, то согласно вашей философии второй образец будет хуже.

Не фильтрА, а фИльтры

Смысл оплачивать и вам слать, достаточно номера каталожного, сами и заказывайте

Владислав анорхист 😂

Делайте свои фильтра. Цены им не будет :)

а, вы не думали, что с 2м бумагой в фильтре вы вообще ни куда не поедете, у вас топлива не хватит насосу? а если даже и поедете то, что будет с 2м бумагой посте 100 км пробега?

Не корректно. Бумага для разных сред. Ватман для воды.

Ерунда. Есть лабораторные фильтры быстрой и медленной фильтрации при тех же микронах. Быстрой боле толстые. Ерунда.

Жаль, что в наше время производители гоняются только за прибылью. До последнего надеялся, что Stanadyne держит марку.

Тест абсолютно бредовый! Посмотрите канал ютуба Partbox и научитесь наконец-то действительно адекватному тестированию бумаги. А эти проливки шарлотанство дитчайшее... Мне вот интересно Вы реально верите в эти проливки как тест фильтрующей способности. Или специально вводите людей в заблуждение!!!!???

Бред

удалите видео и не позорьтесь