Присел на этот канал))) Наверное, потому что я - один из владельцев Опель-Кадет)))))) Машина хороша, а мастер - вообще огонь!!!!! И металл))) Можно к вам приехать на проварку моего кадика?))))
Самый лучший видео канал для обучения, без преувеличения. У меня знакомый делает так же, много времени проводил с ним в гараже, смотрю ваш канал и вспоминаю те времена. Было дело в луганской обл. Приволье, может знаете такое место.
Никогда не занимался сваркой автомобилей ,но теперь по вашему примеру стал пробовать. И подгоняя деталь повторяю Все в Стык ))) все встык))). И даже грунтом обзавелся ГФ 021
Rafael, привет, поверь я ИСКРЕННЕ рад что мои ролики тебе хоть немного помогли. Только не вари сразу встык, это сложновато, делай небольшой нахлёст 2мм а дальше оно само подскажет. Спасибо!
ВИТАЛЯ! ДОБРОГО ДНЯ! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2014 ГОДОМ! ЗДОРОВЬЯ МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЙ, УСПЕХОВ В ТРУДЕ, СЧАСТЬЯ! С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЕЩЁ РАЗ ПРОСМОТРЕЛ ЭТОТ ВИДЕОРОЛИК, КОНЕЧНО ОН БЕСПОДОБЕН. А ЕЩЁ ХОЧУ СКАЗАТЬ, ЧТО У МЕНЯ БЫЛА НИВА 2121 1980 ГОДА. МАЛОЛЕТКА НА УАЗе ударил мне левое заднее крыло. Когда срезал крыло, то оказалось, что после 22 лет ржавчины было 0. ГФ-021 вещь.
Виталий здравствуйте! Ваша работа просто васхищает! У меня вапро. Вам довадилось менять пороги на хендай саната EF? Орегинал состоит из трех чястей задний идет с крылом и небольшой частью порога средняй с центральной стойкой. Нехочится бы брать после листогиба их качество вы не раз отображали в своей работе. Спасибо!
Интересный момент: как автор видит насколько близко оператор снимает шов? Ведь он говорит оператору- "ещё ближе,прямо в центр шва" стало быть видит монитор камеры? Может он у него в маску проецируется😁. Виталий, проясните момент.
Лёша, привет, всё гораздо проще, оператор это моя жена, она меня снимает не один десяток лет, я чувствую её каждое движение и вижу своим затылком, вот и создаётся видимость проекции, ты не первый задаёш этот вопрос. Спасибо за просмотр и комментарий,а если вдруг надумаешь подписаться на мой канал я просто возрадуюсь !!!
Здравствуйте дядя Виталик! Работа хорошая зачётная! Да и по поводу рыбалки вы сказали что будет вспоминать за пороги так вот я хочу сказать зря вы поставили в салоне вставки нужно было сделать лючок чтоб можно было на зимнюю рыбалку ездить😂. С уважением Сергей.
Робота супер. Але грунтовка має не тільки хорошу адгезію але мікропористу структуру для то ого щоб основна фарба добре чіплялась. Тому якщо далі нічим не обробити то в ті пори проходить волога і кородуватиме метал. Тому бажано щедро залити концервуючим засобом. Тоді і місця провару захистить які вигоріли після зварки.
Передивився повністю. Ну що сказати, лайк+підписка з мене. Дуже грамотно і якісно все показано.Манера подачі матеріалу на висоті. Все ніби "розложено по поличках". Віталій, продовжуйте в тому ж дусі. Успіхів і наснаги вам у роботі. І побільше відео на дану тематику.
Витал, позвольте задать ещё один вопрос, у меня на Кадете на задней балке ровной части трещина, как вы думаете,как её заварить, просто швом или ещё сверху латку милиметров 4? и будет ли это надёжно? Спасибо
Виталий Матвиенко Просто у меня самого кадет и увидено что вы делали и когда я вырезал порог то я офигел с увидено .Просто мало в нас в стране нормальных сварных ,,лишбы затулить шпаклюнуть и на мать его так пускай год одездит. И по новой кузов рвет а потом удивляютса )))
кстати, у меня такой же кадет, и спереди в ногах 150 латок на прихватках, хочется чтобы всё было сделано по уму, как у вас. сколько примерно вы берёте чтобы всё вырезать и сделать красиво как на видео?
Я по сварке вообще сказать плохого не могу, так как это реально шедевр!!! Но обработка метала внутри... А именно подготовка к обработке, оставляет жилать лучшего конечно, все это поржавеет и очень быстро
Серёжа, спасибо огромное за все комментарии и оценку моей работы. А к порогам из профильной трубы отношусь отрицательно, уж больно колхозом попахивает (это моё личное мнение) хотя эта затея многим нравится - значит имеет право на жизнь. Привет с Донбасса Луганской области Марковка !!!
Привет, племяшка Санёк, рукавов я поменял тысячи, потом попался немецкий, очень длинный и мягкий, мне очень понравился и я купил их про запас штук семь и теперь пользуюсь, друзьям иногда подганяю.
Добрый день,работа конечно классна,но вот скажите,а такой тольстый слой грунтовки,со временем не отслоится просто каржами?..и отслоение,это очень прекрасная среда для карозии!.
Здравствуйте Виталий, хорошие видео вы записываете, подробные, так и хочется взять сварочник, и заняться своим авто, но нет ни умения, ни сварочника. У меня тоже Кадет, приобрёл недавно, тоже нужен ремонт огня и металла, подскажите, сколько стоил этот ремонт и сколько времени у вас ушло на его реставрацию?
Мне кажется швы большим током нада варить,шов будит глубже не так торчать и провар лучше.но тяжелей варить больше прогаров будет.видео доходчивое супер.
@@user-ju6vh1sl8o наверное..а я щас пойду в классике задний ланжирон отверстие под реактивную. Тягу попробую втулку приварить.когдато пробовал в переднем стакане на долго нехватает вырывает возле сварки трухляк.или может с салона вскрыть ланжирон и обварить ?
Саша привет! В теории разницы нет, в теории разница только в цвете пигмента, который никоим образом не влияет на антикоррозийные свойства, но теория и практика, как показывает опыт, это разные вещи. Я лично серым грунтом не пользуюсь вообще. От мастера БЛАГОДАРОЧКА!
Очень сложно делать заочные прогнозы, нужно смотреть машину. А вообще-то такая затея обходится людям от 20 до 50 долларов, плюс ремонтные вставки, если таковых нет, то дороже.
@@user-nz6tj7hz1u Обычный углекислотный баллон, при давлении на выходе 0,5Атм. Там расход совсем невелик, если конечно нигде нет утечки и баллон заправлен полностью.
Здравствуйте,Виталий. А если внутри не красить,а пушсалом замазать? Пушсало лучше чем краска проникает в несвежий металл ,по жаре вообще хорошо растекается.
Да, только грунт!!! Фишка такой обработки в мощной адгезии ГФ-021. А её пластичность позволяет делать очень толстый слой. Дальнейшее покрытие это по желанию, но это бесполезная трата денег и времени.
А у меня вопрос а сколько будет стоить поварка порогов у меня первий автомобиль я ещё с таким не сталкивался да и мастеров у нас таких как ви не много даже наверное 0
Такие свёрла (бабочки) я использую когда нужно аккуратно чтобы не повредить, снять детали с "донорского" кузова и поставить на машину, а в остальных случаях работаю по старинке. Привычка - вторая натура! Привет с Донбасса Луганской области !
По настоящему классный звук "рвущийся материи" будет тогда, когда сопло будет максимально близко к свариваему металлу, а не как на видео, но если близко, будет прожигаться металл...!!! Так что звук хвалить не нужно и шовчики не идеал, просто в данном случае, по другому не получится, только так как варит мастер на видео, и да, я согласен не докопаешься, лучше не будет , наверно...
В начале нулевых приходилось сталкиваться, на тот момент проблем из запчастями небыло и что-то мастырить небыло смысла, ничего немогу подсказать, нужно идти на разборку и искать Аскону или интернет.
Виталий..как оценивать свою работу...количеством затраченного времени в деньгах?Ведь сразу не оценишь всё ....что нужно исправлять..можно и вляпаться...
Вопрос дискуссионный, одним предложением или абзацем не объяснить, я больше двадцати лет занимаюсь кузовными работами, уже немного научился составлять цену, но вопрос не из простых. Хорошего начала новой рабочей недели !!!
То шо ты грунтовочкой обрабатываешь внутри порога - горит к чёртовой матери после сварочного шва! Ты бы задувал туда мовилем! И не ставь рыжие детали в усилитель порогов. Ибо это хатура. А так, да, ты умничка! Всё ооочень круто.
Витя, да всякое бывает, работаю то с огнём и металлом как Вакула кузнец. Ну рад что хоть рассмешил тебя. Привет с Донбасса Луганской области Марковка !!!
@@user-ju6vh1sl8o я в классике и в девятках да и во всех что делал везде ставлю такой усилитель, только Виталий вдоль порога поставил, а я поперёк ставлю вырезаю пластину по внутренней форме порога и сплошняком провариваю, на классике родные подомкратники нахрен выкидываю сразу, и делаю из профтрубы чашки как на девятках и и снаружи привариваю там где у меня усилитель в пороге
