Вы можете заказать вездеход Борус для отдыха, рыбалки, охоты, хозяйства и просто путешествий. 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber, Telegram). Актуальные цены: ЭКСТРИМ: drive.google.c... КОМФОРТ: drive.google.c...
Вездеход замечательный получился, из того что успел увидеть и понять. Продолжаю смотреть. По-чужим путикам не принято вроде ездить, хотя лето так ладно)
Надо было в такой пробег на вездеход бульдозерный нож поставить. Подъехал, а кочка слишком высоко торчит. Прицеп тяжело перетягивать. Нож отпустил и срезал ее. Прицеп легче тянуть. А для болота на прицеп вместо колес сделать лыжи из ПНД. Он скользкий, тянуть легко. Я смотрел как легко по траве аэросани бегут, почти как по снегу. А так, снял их, прикрутил к бортам и пускайбони там своего часа ждут.
Еще борт у прицепа, который со стороны сцепки, сделать полукругом с углом атаки(как санки), чтобы не натыкался бортом и тогда везде таскать без проблем можно и летом и зимой
А так вообще видео хорошее и интересное, мы также будем осенью проводить подобный заезд на нашем "Добрыне", только по лесам Костромской области, от основной точки сбора до нашей охотбазы в глуши :)
Есть такие мысли, но проблема с перевозкой встанет, нужно делать 2 разъемных модуля. А так была бы красота, первый механизированный, второй обитаемый и полный привод !
Прицеп то хилинький,маленькими колесиками.Надо было колеса по больше типа пневмо поставить,вот тогда не проваливался бы на болоте.А так танк вроде норма.
Вездеход - отлично! А вот прицеп - это к жигулям, да по асфальту только. Думаю, незачем лыжи и низкое давление. Эти или чуть шире колеса на балансире по паре или даже три на борт, и все. Если пара, то можно и по два ската. Если по три на борт, то водила чуть удлинить, а прицепное вездехода тоже удлинить, чтобы из колеи сильно невыносило
Вот и НАС тоже 3 ездят и 4 собаки если ВЗЯТЬ Ваш вездеход куда ВСЕХ содить? Прицеп надо на шинах низкого давления .А если колесики простые то зимой не захочешь менять да и летом в дождь или кагда комаров тучая не охти как та А ТАК ВЕЗДЕХОД КЛАССНЫЙ
Молодцы честный обзор вездехода. А на прицеп надо бы попробовать что то другое. Ну например гусянку с двух колёс свободного хода. И скажите почём имено такой вездеход.
Этот вездеход уже давно делали. Актуальные цеы лучше посмотрите в нашем прайсе, в описании под видео. Прицеп лучше на ободрышах. прицеп не активный на гусеницах тяжело таскать по болотам, особенно на поворотах.
Две полосы из пропиленовой трубы большого диаметра черного цвета жестко крепить к переднему борту прицепа, колесо на полосу с высокими бортами и конец полосы закрепить на задний борт со свободным ходом вперед-назад. Получится нечто, вроде лука, если смотреть сбоку. Дёшево и сердито.
Добрый день. Делаем вездеходы под заказ с отправкой по всей России. Посмотрите ссылку в описании под видео, там есть ссылка на нашу группу вконтакте и прайс на нашу технику.
Топливный бак в стандартном исполнении 6,5 литров, хватает на 2-3 часа работы. Охлаждение принудительное воздушное, за счет потока горячего воздуха реализовано отопление салона (вездеходы с кабиной).
Ребята, купите себе какой-нибудь простенький стабилизатор для камеры, ну уж очень некомфортно, когда картинка такая дёрганная. Пожалейте глаза зрителей, раз уж снимаете для них видео :)
Сейчас уже точно не скажу вес именно этой машины, у нее усиленные траки и комплектация хорошая, но где то в районе 700 кг. Расход на километры не мерили, за час в пределах заводских данных для двигателей лифан.
Прицеп на гусянке, для чего??? Вы представляете тащить за собой прицеп на котором установлена ленивая гусеница, во первых масса такого прицепа приличная (траки, лента, катки и т.д), во вторых такой прицеп с такой площадью опоры повернуть будет очень тяжело, особенно в болоте. Если прицеп гусеничный, то только активный (с приводом).
А для чего делать еще один якорь??? Гусеничный прицеп, в принципе как и гусеничная техника, имеет малый накат, тащить не активный прицеп будет очень сложно. А при повороте получится что вездеход резко завернул и тянет прицеп в бок, а он в свою очередь врезается боковой поверхностью в болото. Да и масса прицепа на гусеницах достаточно большая. Вот и получится тащить тяжело, еще и мешает при поворотах. Если делать гусеничный прицеп то только активный (с приводом). Наиболее оптимальное решение это прицеп на шинах низкого давления, можно эксплуатировать круглогодично и на любых покрытиях.
@@vezdehod-borus спасибо за ответ ....просто очень давно интересуюсь вашим вездеходом...откладываю потихоньку финансы.....Просто видел такой прицеп ....решил поинтересоваться. УДАЧИ ВАМ МУЖИКИ ✊✊✊
