Всесезонный вездеход для дома и тайги. 

Полностью с вами согласен! Но универсальный фаркоп пожелание заказчика.

Обязательно сделаем если заказчику нужно будет так🤝

ПВХ.

Здравствуйте. В тяжелом бездорожье всегда ориентируем 376 г квт/ч, на практике получается поменьше. По хорошей дороге думаю в разы меньше, особенно если мотор 2-х цилиндровый и можно двигаться на 4-й или даже 5-й передаче на малом газу.

Из собственной практики. По снегу, с подъемами и спусками, в среднем, 5 литров на 20 км. По укатанной, снежной дороге, где-то, 1-2 литр на 10 км. Это измерялось в реальных условиях. Соответственно по снегу 25-30литров на 100 км, по легкой дороге, будь то грунтовка, асфальт и тд, где нагрузка меньше, 10-20 литров на 100км. Еще нужно учитывать что были морозы и проходит обкатка движка.

Здравствуйте. С закрытыми средними окнами проходимость вездехода по снегу увеличивается процентов на 25, результаты испытаний это доказали. Первая модификация показала несколько лучшие показатели, но такой вариант можно использовать только зимой. Наша задача создать всесезонный вариант гусениц. Вот как раз транспортерная лена вложенная между траками решила эту задачу. Но вездеход никогда не заменит полноценно снегоход, по причине большей массы.

@@vezdehod-borus, Скажу из опыта. Борус, проходит там где снегоход закапывается. Скорость да, ниже, с разгона в гору не заходит, однако если гора не очень крутая, но продолжительная, Борус спокойно идет в нее по снегу, напрямую, где снегоход закапывается, так как с каждым метром его скорость падает и он вязнет в снегу. По диагонали (не прямо в гору), снегоход идет лучше, быстрее, но полезной работы, он выполняет меньше, так как прицепи к нему что то тяжелое, он просто уйдет под тяжестью прицепа, а уж тем более груза на самом снегоходе. Мимо меня часто ездят снегоходы и пытаются гонять по пухляку, но когда встревают, а это часто, они пытаются выбраться туда, где я прошел. Было уже и такое, что тянул их... Так что, скорость меньше, но проходимость выше.... Может у вас в практике иначе, у меня как написал выше :))

Здравствуйте, посмотрите наше описание в группе гусеничные вездеходы, там все расписано.

Один. Для такой массы более чем достаточно! Тем более что он переделан на грузовой редуктор с тяговой парой.

Вариатор Арктик.

Актуальные цены в прайсе в описании под видео или по телефону 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber, Telegram).

Актуальные цены в описании видео.