Доброго времени суток Дмитрий, берите гусеничный, колесных уже хватает😉а ГАЗон будет интересной техникой, одно но, очень много стояла техника. Вы сами понимаете, что надо будет всё пролазить и просмотреть...
технике по 50 лет конечно новье, металлолом мне понравился генератор с волговским мотором , его кразом надо до места отдыха тащить и литров так 250 бенза чтоб свет был,один хлам продают и чет не хуя нет желающих купить все это говно
Берите ГАЗ гусянку, БРДМ уже покалеченный неинтересный, тем более без нижних колес, он тяжелый и не едет никуда.. а я бы вообще кунг от мастерской взял) вот это тема
@@user-fc9mx4hs3h Дело в том, что дядя Дима, частенько ныряет на своей технике в болото (у меня нет понимания на 100% в том, что там на самом деле. Классическое болото или что-то другое). И в этом болоте частенько застревает. Поэтому я и пишу, что на гусеничной технике болото скорей всего покорится.
Знакомая техника, со всей практически приходилось работать, даже с БРДМ на срочной службе (был командиром отделения - экипажа в разведбате). А САК у меня в 85-ом году на Украине колхозники были украли (из-за "волговского" двигателя), когда заканчивали очередную реконструкцию ракетных коплексов (ОШПУ БРК МБР РВСН) на новые на тогда изделия. А на ГАЗ-73 пришлось по тундре поездить в районе Воркуты (в Главкосмосстрое тогда служил) - не очень удобная машина в эксплуатации была (газовский мотор грелся и все такое) да почвенный слой сильно и надолго разрушала. А у "космонавтов" были там "голубые птицы" - плавающие ЗИЛы с равномерно распредленными по длине 3-мя ведущими мостами на арочных шинах ("бегали" по тундре, как глиссера по воде).
Зря. В эти кунги ставили максимально облегченные станки, модель запамятовал. У них проблемы с жесткостью станины, со вс4ми вытекающими. А если он еще и долго стоял... Лучше чем школьник и тем более ничего, но мечтать о таком только если новый и дешево.
Вот это класс! Лайк за новый видос не глядя!! Дима, гусеничный Газон к сожалению уже металлолом, хоть и с виду не юзаный. У него за столько лет по любасу все резинки, сальники, шланги уже рассохлись и превратились в шлак. БРДМ еще более менее пойдет, но ее надо допиливать по-любому. Кунги реально клевые там. Первый кунг это ПАРМ, второй генераторный. Реально клевые, если куда на шасси ставить их и по теме использовать. На шишигу бы тебе кунг посвежее надыбать и сделать второй автодом, но без бани, чтоб чисто для выездов по минималке на пикник, хотя в шишиговских кунгах, особенно высоких тоже автодома делают. Надо дальше искать под проект нечто интересное. Может нового Камазюку 4310 со спалкой найти и привести его в божеский вид. Или МАЗ 509 двухмостовый найти. В Белоруссии как никак они должны быть хоть в каком-то количестве.
Дима, привет! Ох и видео! Ох и Дима! Ты порадовал меня этим видео , от души! Где ты нашел этот Клондайк и эту капсулу Времени СССР техники? Посмотрел, как в Советскую армию попал. Неужели есть ещё нормальные и адекватные мужики, которые не тащут такую технику на металлолом и весовую в надежде получить очередные ,,гроши,,. Катер на видео , это понтонный катер марки БК, он применялся для установки и перебуксировки понтонных мостов и переправ. Колеса у него складываются как у утки лапы под себя. Два мотора Газоновские , много дури и сумасшедший расход топлива. Катер неплохой был для своего времени, а сейчас это уже музейный экспонат. Отличный БРДМ, таких уже мало осталось, если человек его доведет до ума с толком то стоимость его будет около 100 тыс долларов, вообщем шикарный аппарат . Плавающий тягач , в том что ты сидел, тоже отличный. Я бы взял себе , его.!!!! Очень редкий экземпляр на сегодня . То что ржавый это состояние от того что он хранился на улице и без хозяина. Попрыгать месяц вокруг него и будет Огонь! Компрессор ЗИФ, тоже сильная техника. Ему есть достойное применение, даже сейчас. На него нужен хозяин с головой и тогда он будет приносить пользу. Или просто продать отдельно мотор дизельный и то за 500 долларов, больше никто не даст. А вообще по уму , Дима забирай всю технику. Как показывает практика и жизнь, многие владельцы таких клондайков собирают это всю жизнь , а потом ,,психанув,, распродают все за бесценнок. У вас в Белоруссии ещё у кого то есть Американский грузовик времён Вьетнамской войны М- 16. Его купили за бесценок в огороде в деревне. Дима , перекупи этот легендарный грузовик. Тебе лайк ! За твоё упорство и обзор техники!..
Техника хоть и новая, но хранение безолаберное и к сожалению почти все там уже дрова. В газульке как уплотнитель на люке увидал и коррозию внутри на месте водителя сразу понял что до идеала поднять его будет очень затратно и долго. Да и все остальное тупо брошено и стоит гниет, а ценники объявляются как за хорошее. Видать потомок прапора это все пихает судя по манере и скоплению техники, у меня тоже у знакомых гаражи хбшкой завалены да озкшками, уже все в плесени такое, прям как здесь. Этому хозяину лет десять назад надо было все это распродавать, но наверно документы никак утащить вслед за техникой не удавалось, вот и устроил свалку на заднем дворе.
Я тоже смотрю что это не хранение а тупо свалка. Хотябы люки позакрывали что бы снег и дождь не летел. Даже грузовичок с виду новый похож на газель, капот не закрыли, моторный отсек полный снега.
Я за ГАЗ-73,гусениц на канале ещё не было! Там можно и свапнуть потом какой-то мотор помощнее,камазовский,или иномарочный дизель,тогда полетит,как танк!
Здравствуйте Дмитрий! ГАЗ-73 неплохой вариант, с ним можно не боятся что где-то застрянешь на грузовике. Юра будет доволен. Можно везде проехать на ГАЗ-73. Голосую за ГАЗ-73.
Колёсной техники у вас и так навалом, гусеничной у вас нет, если ехать на покатухи загрузил в КрАЗ газ-73, там он вас всех повытаскивает если застрянете, а БРДМ она тяжёлая будет по проходимости хуже 66.
@@partizan_74 А что Дима что то просит? он контент создаёт, он понакупил столько техники что хватит на автобазу, и не найдёт денег на сходни? Дурака не включайте.
Берите ГТМУ, не прогадаете!!! Для разнообразия хоть гусянка появится, самим понравится не слезите, как и газушка техника очень интересная, проходимости нет равных и вас просто шикирует, это не Краз, не Урал, не Зил, и даже брдм рядом не стояла!!!
Знакомая техника, со всей практически приходилось работать, даже с БРДМ на срочной службе (был командиром отделения - экипажа в разведбате). А САК у меня в 85-ом году на Украине колхозники были украли (из-за "волговского" двигателя), когда заканчивали очередную реконструкцию ракетных коплексов (ОШПУ БРК МБР РВСН) на новые на тогда изделия. А на ГАЗ-73 пришлось по тундре поездить в районе Воркуты (в Главкосмосстрое тогда служил) - не очень удобная машина в эксплуатации была (газовский мотор грелся и все такое) да почвенный слой сильно и надолго разрушала. А у "космонавтов" были там "голубые птицы" - плавающие ЗИЛы с равномерно распредленными по длине 3-мя ведущими мостами на арочных шинах ("бегали" по тундре, как глиссера по воде).
Газ-73 интересная техника но мы электрики с ним замучались в плане поломок и пробег не такой уж большой.Но если возьмёшь без бревна на борту не выезжай(это закон гусеничной техники)По вопросам пиши может подскажу.
Знакомый на УАЗик ставил мотор Волговский ,с военного сврочного "Сака",для сварочных работ.Проехал на нём 300 с лишним км.Так и продал,работал до последнего как часы
О, снова мамкины сталкеры подтянулись, лол. Давно уже ту технику (количество которой смехотворно на фоне армейских запасов) гидние украинци на арматуру, уголок и т.п. переплавили да в стены жителям своих и соседних стран залили. А техникой она перестала быть гораздо раньше, когда её должным образом хранить перестали и все запчасти растащили. Да и высветилась она давно по большей части - для того там и стояла.
ГТ-МУ (ГАЗ-73М) - советский гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортёр. Разработан в Конструкторском Бюро Горьковского Автомобильного Завода, серийно производился на Заволжском Заводе Гусеничных Тягачей. Годы Производства: С 1971 года Годы Эксплуатации: С 1971 года
Гусянка интереснее чем БРДМ. На дорогу общего пользования одинаково что для одного, что для второго нельзя выезжать. Только Газ будет проходимее на болотах, а БРДМ мне кажется будет часто садиться на пузо. Я за ГАЗона !)
То брали с военной консервации, а тут какая то частная консервация и сохран техники не хуже, чем у военных, а то и лучше. По мне так гусянка для бездорожного контента конечно покруче брдмки будит. У газончика состояние огонь конечно но с ним повозится придется уж больно долго под открытым небом стоял. Вам удачи, не принимайте не обдуманного решения о покупке, всё взвесте и обдумайте. Жду продолжения с нетерпением.
Привет Дима! Обе техники очень интересные, брдм-может плавать на нем на реку ездить купаться и рыбачить, а гусеницы это конечно мощь любое бездорожье по плечу и в него можно столько всего написать... 👍👍👍
Дима посмотрел очередной душевный обзор и позволь 2 мысли. 1)у тебя такой классный парк что если колеса, то что то масштабное вроде маз ураган или баз. 2)давно ловлю себя на мысли, а сейчас прям конкретно-пора на гусли! Ты давно уже дорос до этой техники + просмотры и оригинальность будут на уровне. И кстати, при наличии такого аппарата будет повод найти под него прицеп. По весу думаю примерно как мотолыга, у нас их спокойно камаз таскал, кразы были для сау и брэм.
