Привіт Діма. Ни знаю чого ви так зїлися на мотоблоки, мотоблоки бувають різні. Якщо мотоблок КУБОТА він спиціально зроблений для болота буде лісти в пів метра багнюки і для нйого це не проблема. А як у людини більше нічого нима. В мене був '' МТ-1036 Днепир '', теш ним багато пиритягав. Заробив на мототрактор, мотоцикла продав. Мототрактор риально економніший і зацеп в нйого кращий бо два колиса грибуть. Но контент мині ваший подобаїця, бо сам катався на тяшкому мотоциклі. Бажаю здоров'я вам хлопці.
Мотоблоки то просто інший рівень , та інша техніка , просто люди доказують інколи , а коли кажеш покажи хоч подібне відео з мотоблоком по його проходимості , то одразу їм щось мішає , а що до важких мотоциклів , то я теж мав різні і вони по прохідності й поруч не стануть з цим що на відео
@@Dimanik.82 це ваша саморобка і ваш канал, і правильно шо ви рахуїте шо трицикил це ліпше. Но в мого сусіда аш два мотоцикла муравей, на одному дизиль одноциліндровий від вейми а на іншому бинзиновий одноциліндровий двигун. Тяшку роботу робить дизильним муравйом, а бинзиновим на рибалку їзде, і до магазина. Так й його слів нидолік трицикла і дуже вилика ни зручність це передне колисо по центрі, особливо коли ти їдиш по грунтових полйових вкатаних дорогах, вскоче колисо в борозну і виїхати проблема. У вас касік там нисько оборотний двигун в Дніпра високо оборотний двигун, і на городі це була біда рушити, особливо коли картоплю звозив після копки, мотоблок взагалі ни вітчува пробуксовки з цим же прицепом і вантажем, це мій власний досвіт. Та ше й ці опозитні двигуни мають пагане охолодження, і часто пиригріваюця. Доречі внас є '' Днепир '' з дизильним мотоблочним двигуном, так там міст і шпиці на колесах ни витримують. В мене просто настальгія за мотоциклом '' Дніпро '' вся молодісьть з ним пройшлабо іншого ни було, хочиця ше прокататися на йому. А його робити вже нима бажання, кожин рік його нада було пирибирати (двигуна) якщо маїш хазяйство і ним постійно тягаїш, хоча ше є трохи і запчастин до нйого, но я вже його ни хочу. Тойже митоблок КІПОР я купив на заміну, вже 13 років робить ту саму роботу і питань нима до нйого, якшо за дровами їхати то це повільніше, і їду в харошу погоду шоб ни буксувати, децтво вже пройшло і буксувати вже ни цікаво, потом мити його. А у вас хлопці ше азарт є до пригод😁.
@@ВіталійЯценко-к8б муравей не має прохідності , хоча й має вагу , йому б для початку колеса ялинки , та блокіровку диференціалу , потім вже про двигуни можна буде балакати , бо китайський бензиновий 6,5 конячок не вивозе інколи
@@Dimanik.82 Діма я думаю що протектор ялинка злама ридуктора, та мабуть і заднйого моста, вирніше всю ту конструкцію, цеш муравей там все тоненьке. А ридуктор той шо реверс робить алюміневий і такий ніжний, я його в руках тримав, но чесно кажу шо в мене мурав'я ни було.
У меня такой самый, 2 коробки передач на движку М 72 вторая перевернута К 750,охлаждение от генератора на две стороны ремнями со старых стеральных машин, вентиляторы с печки москвича, задний мост москвич диски переделан под резину УАЗ, 16 передач, 2 т кортошки по городу тянет легко, рабочий но стоит уже годов 10,перед АТО купил китайца больше его никто не трогал, может чего надо на Касика есть много чего
... Хлопці - насипали Ви мені солі на рану ... ліс - дрова - пилки бензо - Касики - це моя слабість ! ... возив Касиком - без люльки настил - причіп авто - колінвал саморобний на роликових підшипах - возив дров багато - зерно - підносилася цпг - є зроблена під польські поршня ... Зробив другий на базі МТ із китай бензо двигуном 16 коняк х 2 - через зірки цеп - ТАНК ! - Регулятор викинув - на колясці замість аморта - стойка - колесо москвичовське - перед -зад = розпорки !!! - за 30 років ні одна спиця на Касику не вилетіла ! - на вилці поверх пер стоять іжовскі пружини із амортизаторів - потужно і надійно = зрозуміло комфорту мало - але для відстані 5 -10 км нормально ! - іще підкажу - на мт клесах = піджимну гайку - та що піджимає підшип потрібно розвертати і сальник теж - під внутрішю обойму підшипа - кільце 1мм по ширині обойми - так НЕ ТОРЦЮЮТЬ підшипи в піджимні опори - бо на ссср підшипах внутрішня обойма виходить за наружню - так бути не повинно !!! - Ваш трицикл - потужна техніка і причіп правильний - можливо на передок потрібен довантажувач для кращої керованності ? ...підпишуся про всяк випадок ...
Дякую вам велике за гарний коментар , стара радянська техніка хоч і старенька , але ще багато чого може , я маю багато деталей ще тих часів і поки не збираюся міняти свого триколісного друга на щось інше , саме так - друга !!!
... теж подумував зробити трицикл - але !!! - був у мене МТЗ 80 -танк - літак - а із блокуванням це паравоз !!!- у мене стояла механічна система блокування - я добре розумію що таке заблоковані колеса !!! - це мне і зупиняло із жигуль- москвичовським мостом ! - знаходив якийсь іномарочний із блокуванням - КУПУ грошей коштує - без блокування трицикл та і мото - НІ ЩО ! - Як твій себе веде в управлінні - я так розумію що терпімо ? ...
6.5 коней , але я завжди кажу що в нього 0,5 бо китайці люблять значно прибавити , бо в порівнянні з радянськими кінськими силами то є просто небо і земля
Закази на ЗСУ маєте, можу запропонувати безкоштовно такого агрегата, потрібно довести трохи до ладу, стоїть років 20 уже в гаражі, зніму відео якщо що.
Що маємо , але не підводе , до дому завжди привозе не порожнім , бувало всяке й на шнурку теж притягували , це техніка , не ламається лише в того нічого , хто нічого не має і не робить нічого , здоров‘я та наснаги вам !
Авіаційний не скрізь і дістанеш , але його якщо захочеш то знайдеш , я просто маю ще довоєнні запаси , ще маю реактивне паливо , звичайний керосин , буває теж підмішую до високо октанового бензину , щоб понизити октан , бо двигуну касіка потрібен низький октан , а той жере що не влий 😀
