Спасибо огромное,с вашей помощью заменил !!!Всё грамотно объяснил,стягивается простым хомутиком,мне попался какой то сантехнический,но лучше заранее прикупить парочку хомутов глушака.Меня пугали типа выкатывать балку или рессору снимать.Старый выбил за три минуты,новый ,не спеша за десять минут ,молотком по тихоньку,по кругу,куда он на хер денется,залез как миленький,литол в смазку.
Denis Legostaev дружище..с удовольствием посмотрел на твою работу..мастер! подскажи если в курсе..у меня бизнес 11 г жрет внешнюю сторону передних покрышек..схождение в норме..в чем причина и как лечится? задолбался резину менять.знаю что эта проблема всех бизесов..но причину ни кто не знает
@@user-xp9nh5rg1m Развал на Газели постоянный (не регулируется), за счёт наклона шкворней. Наверное, меняли шкворня, втулки обе сразу выбивали, а не прошли протяжкой новую втулку через не выбитую старую, чтоб сохранить угол наклона и соосность втулок. В результате угол наклона шкворней в бронзовых втулках нарушился, вот и ест теперь резину. Как в этом случае помочь, кроме как купить новую балку, я не знаю.
Я также меняю,только за место шатуна хомут с глушителя. Вставил в рессору убрал хомут и закалачиваю намного легче заходит,чем на видео.А так за видео спасибо молоцом.
Выбивать сайлентблок легче и быстрее перфоратором.... p.s. про шатун у меня масло в голове не хватило додуматься,хомутом глушителя все время стягивал.Спасибо возьмем на вооружение.
мне кажется кто не первый день владеет газелью, у того по любому что то есть, для быстро замены, я когда свою газель удлинял,я все сайлентблоки поменял и для этого нашел на разборе шатун за 200р
Всё класс-подъёмник,тепло...А вот на земле при минус 23 хотелось бы посмотреть,болты проели серьги и ни как не выходят да ещё и во втулке приржавели.Ну вот пожалился!Успехов!Смотрю практически все видео.
Я ставлю иначе. Выточил две шайбы по диаметру уха рессоры толщиной 8-10 мм с углубления и под внутреннюю втулку сайлентблока и длинный болт. Одеваем шайбу на болт сайлент блок просвываем болт в ухо рессоры вторая шайба гайка закручиваем. Сайлент блок аккуратно залазит. Да ухо надо смазать а на наружной обойме снять немного фаску на наждаке и не надо ни хомутов ни шатунов
Чушь, хоть раз видел газелевский сайлент? Без шатуна или хомута никаким съемником его не задавить. Диаметр сайлента где то на 5-7 мм. больше уха рессоры, пока лепестки вовнутрь не сжать, хрен его засунешь.
Денис, введи рубрику "бывает-не бывает" показывай там поломки, которые вряд ли могли бы случиться или что то необычное, например неправильный ремонт от предыдущего мастера
если не хочешь запрессовывать то надо забивать через приблуду чтобы все три металлические части сайлентблока двигались одновременно иначе снижается ресурс
Капцы. Посмотрел видос. Понял, что мои сайлентблоки, оказывается, были в идеале. На СТО показали боковой люфт и уже снимают рессоры. В поворотах и на горбатых дорогах у меня были громкие металлические щелчки. Износа резинок не было заметно вообще (220т.км.) Замена двух сайлентблоков со снятием рессоры - 50$. 4 рессоры×50$=200$. Плюс все стремянки по кругу под замену, болты (типа х@й открутишь) и т.д. Казюлька на сутки в ремонте. Развели лоха? Зима просто злая сейчас в Бульбандии, около двадцатки стабильно, поэтому самому сделать - никак. : -((
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что нужно менять, что проверить, какую профилактику сделать на пробеге 100000 двигатель умз 4216, впринципе все работает отлично слежу за машиной, но все равно, это моя первая газель и вообще машина, опыта не много, хочется очень за благовременно все менять а не ждать когда сломается. Извините если не в тему. Буду рад советам!
+Артур Воронцов Здравствуйте!! 1. значит на этом пробеге обычно кончается сцепление, мы сначала диск и выжимной меняем, корзины обычно дольше хватает если своевременно заменить. диск ставить строго оригинал!!( SACHS) 2. масло в трансмиссии как часто меняешь? лучше менять каждые 50тыс, 3. шестерня не шумит еще?(дизельный звук) около 120тыс пробега меняется шестерня ГРМ, 4. задние колодки скорее всего подошли. Ну вот что основное подходит на этом пробеге, а так нужно все равно машинку смотреть что бы сказать что менять
Я только за мовиль, но надо бодяжить , мовиля процентов 30, сала процентов 30 и остальное масло любое и можно растворителя слегка , отработку и солярку лучше не брать , если кузов обрабатывать потом , вся вонь в салоне будет ... Ну и потом смотреть, как на жаре эта смесь ведёт себя , у меня спустя 3 года как жарко, так через швы лезет ))
+Denis Gorban Это так сказать дополнение!)) решил просто раскрыть тему с затяжкой салентблока, как правильно его установить, ну и показал еще один способ отжимания рессоры.
+Denis Gorban Тебе все нужен экшн)))) был у нас случай, когда я еще не занимался съемкой, варили фургон загорелся топливо-провод и бензобак)) чудом потушили 3мя огнетушителями с учетом что 2 первых были пустые))))
а если не вывалилась берешь дрель и сверло 10 примерно и освобождаешь немного по кругу нагрузку резины на внешние лепестки и все...после сверлений через примерно 5мм по кругу он выколачивается так же)
